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单向液压轨逢调整器 YTF-400轨缝调整器厂家宇成
2022-03-02 13:47  浏览:3
拉力:400kN
工作行程:140mm
额定压力:52MPa
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单向液压轨逢调整器 YTF-400轨缝调整器厂家宇成

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单向液压轨逢调整器基本结构:主要由行走轮、斜铁、夹具体、安 全销、复位弹簧、安 全下道装置、油箱、油缸、油泵、溢流阀、回油阀等部分组成。

 

 

1前夹具体、2活塞杆、3油缸、4回油阀(另一侧为备用回油阀)、5后夹具体、6斜铁(4块)、7操纵把、8外摇臂、9油箱、10复位弹簧、11小安 全销(2个)。

单向液压轨逢调整器主要技术参数

1.拉力:                         400kN

2.工作行程:                     140mm

3.额定压力:                         52MPa

4.空载效率                           ≥2.0mm/次

5.操纵力:                       470KN

6.整机质量:                         70kg

单向液压轨逢调整器工作原理:

增大轨缝时,使用前夹具体与后夹具体,通过四个柱塞泵将液压油 压入双油缸中,活塞向外伸出,前、后夹具体中的斜铁夹住两条钢轨后,推动钢轨使两条钢轨间的缝隙增大,从而达到调整轨缝的目的。

单向液压轨逢调整器安 全下道装置的使用

使用单向液压轨逢调整器调整轨缝时,由于钢轨肥边太大,使用操作不当等原因,可能出现斜铁卡在钢轨上,使整机无法下道,危机行车安 全。

单向液压轨逢调整器设有安 全下道装置,操作方法如下:

当回油阀已打开,向上扳动前、后夹具体上的操纵把,斜铁不能顺利脱开,活塞在复位弹簧的作用下不能复位,即发生“卡死”现象,应按下述方法进行操作下道:

当发生“卡死”现象时,拔下前夹具体上的两个小安 全销,前夹具体与整机脱开,活塞在复位弹簧的拉动下复位,然后向上扳动前、后夹具体上的扳把斜铁即可脱开,如斜铁仍不能脱开,可在前、后夹具体安装扳把一侧分别沿钢轨水平轴线敲打(注意:不得敲打斜铁,否则斜铁越打越夹紧)。斜铁即能脱开,这时迅速将分为两体的轨调器搬移下道。

 

 

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