一封业绩预告让连拉五个涨停的众泰汽车股价走低；10月15日收盘，众泰汽车报收于8.13元/股，跌幅为0.85%；但下跌的趋势仅持续一天，10月18日，众泰汽车盘中涨停，截至收盘报收于8.54元/股，涨幅为5.04%，市值为173.2亿元。

10月14日晚，众泰汽车发布公告称，预计第三季度亏损2亿元-3亿元，预计前三季度归属于上市公司股东的净亏损为9亿元-14亿元。众泰汽车方面解释称，受资金短缺的影响，整车业务基本处于停产状态，汽车产品整体基本没有销售收入，因此造成前三季度的亏损较大。

几日前，众泰汽车正式官宣重整投资人江苏深商控股集团有限公司（以下简称“江苏深商”），这也意味着历时一年的重整之路迎来转机，重整即将落定。值得注意的是，众泰汽车的重整投资人江苏深商法定代表人黄继宏正是参与庞大集团重整的幕后操盘手，但江苏深商能否让众泰汽车起死回生，业内普遍认为还需要观察。

重整一波三折，江苏深商入局图什么？

自从去年9月16日浙江永康农村商业银行股份有限公司向永康市人民法院提出对众泰汽车的预重整申请、再至12月3日向法院申请破产重组以来，众泰汽车重整动态一直颇受业内和资本市场的关注。

今年1月，众泰汽车发布公告称有两家意向投资人上海智阳投资有限公司、湖南致博股权投资基金管理有限公司与其签署了《保密协议》，另有一家不仅签订了《保密协议》，还签署了《意向协议书》，从此众泰汽车的股价开始“疯涨”模式，其股价更是频收涨停板。股价从1月11日1.14元/股的低点算起，涨到最高时的8.98元/股，涨幅高达687.82%；众泰汽车也多次发布股价异动公告，并多次停牌核查。

众泰汽车疯涨的股价也让第一批意向投资人萌生退意，重整之路并不顺利。5月12日，上海智阳表示基于对众泰汽车尽职调查结果的评估，以及众泰汽车股价异动、严重偏离其基本面，出于投资谨慎性考虑，决定暂缓推进对众泰汽车的投资事宜。一个月后，另一家意向投资人致博投资向众泰汽车发出的关于终止《保密协议书》的函，决定即日起终止投资众泰汽车。

招银国际证券有限公司研究部经理白毅阳曾对新京报贝壳财经记者表示，致博投资终止投资的原因可能是内部尽调过程中发现问题，也可能价格或方案达不成一致。在失去“两根救命稻草”后，7月初众泰汽车再次发布招募重整投资人的公告，要求报名者承诺以不低于20亿元的重整对价参与重整，并表示取得重整投资人资格、成为控股股东之后，继续注入资金和资源；值得注意的是，众泰汽车并未限制投资人的行业。

8月众泰汽车披露了新的意向投资人，共有上海钛启汽车科技合伙企业（有限合伙）、江苏深商控股集团有限公司、湖南致博智车股权投资合伙企业（有限合伙）三家意向投资人。从股权架构来看，上海钛启汽车科技合伙企业（有限合伙）和上海智阳、湖南致博智车股权投资合伙企业（有限合伙）和智博投资存在股权关系。

众泰汽车的这次重整相对而言较为顺利，在披露重整意向投资人的两个月后，众泰汽车正式官宣重整投资人，江苏深商作为投资方计划20亿元接手众泰汽车。此外，众泰汽车透露，其及管理人与江苏深商签署了重整投资协议，按照协议江苏深商于9月30日向指定账户打款5.5亿元作为履行保证金，剩余14.5亿元重整投资款根据协议应于10月25日前支付。

众泰汽车方面并未透露过多信息，仅表示目前重整业务由管理人在负责。对于江苏深商接盘，业内普遍认为较为出乎意料，白毅阳也表示之前认为会是有车企背景的来接。但与此同时，业内也表示江苏深商背后的实控人更多是房地产背景，资金相对雄厚。

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一封业绩预告让连拉五个涨停的众泰汽车股价走低；10月15日收盘，众泰汽车报收于8.13元/股，跌幅为0.85%；但下跌的趋势仅持续一天，10月18日，众泰汽车盘中涨停，截至收盘报收于8.54元/股，涨幅为5.04%，市值为173.2亿元。

10月14日晚，众泰汽车发布公告称，预计第三季度亏损2亿元-3亿元，预计前三季度归属于上市公司股东的净亏损为9亿元-14亿元。众泰汽车方面解释称，受资金短缺的影响，整车业务基本处于停产状态，汽车产品整体基本没有销售收入，因此造成前三季度的亏损较大。

几日前，众泰汽车正式官宣重整投资人江苏深商控股集团有限公司（以下简称“江苏深商”），这也意味着历时一年的重整之路迎来转机，重整即将落定。值得注意的是，众泰汽车的重整投资人江苏深商法定代表人黄继宏正是参与庞大集团重整的幕后操盘手，但江苏深商能否让众泰汽车起死回生，业内普遍认为还需要观察。

重整一波三折，江苏深商入局图什么？

自从去年9月16日浙江永康农村商业银行股份有限公司向永康市人民法院提出对众泰汽车的预重整申请、再至12月3日向法院申请破产重组以来，众泰汽车重整动态一直颇受业内和资本市场的关注。

今年1月，众泰汽车发布公告称有两家意向投资人上海智阳投资有限公司、湖南致博股权投资基金管理有限公司与其签署了《保密协议》，另有一家不仅签订了《保密协议》，还签署了《意向协议书》，从此众泰汽车的股价开始“疯涨”模式，其股价更是频收涨停板。股价从1月11日1.14元/股的低点算起，涨到最高时的8.98元/股，涨幅高达687.82%；众泰汽车也多次发布股价异动公告，并多次停牌核查。

众泰汽车疯涨的股价也让第一批意向投资人萌生退意，重整之路并不顺利。5月12日，上海智阳表示基于对众泰汽车尽职调查结果的评估，以及众泰汽车股价异动、严重偏离其基本面，出于投资谨慎性考虑，决定暂缓推进对众泰汽车的投资事宜。一个月后，另一家意向投资人致博投资向众泰汽车发出的关于终止《保密协议书》的函，决定即日起终止投资众泰汽车。

招银国际证券有限公司研究部经理白毅阳曾对新京报贝壳财经记者表示，致博投资终止投资的原因可能是内部尽调过程中发现问题，也可能价格或方案达不成一致。在失去“两根救命稻草”后，7月初众泰汽车再次发布招募重整投资人的公告，要求报名者承诺以不低于20亿元的重整对价参与重整，并表示取得重整投资人资格、成为控股股东之后，继续注入资金和资源；值得注意的是，众泰汽车并未限制投资人的行业。

8月众泰汽车披露了新的意向投资人，共有上海钛启汽车科技合伙企业（有限合伙）、江苏深商控股集团有限公司、湖南致博智车股权投资合伙企业（有限合伙）三家意向投资人。从股权架构来看，上海钛启汽车科技合伙企业（有限合伙）和上海智阳、湖南致博智车股权投资合伙企业（有限合伙）和智博投资存在股权关系。

众泰汽车的这次重整相对而言较为顺利，在披露重整意向投资人的两个月后，众泰汽车正式官宣重整投资人，江苏深商作为投资方计划20亿元接手众泰汽车。此外，众泰汽车透露，其及管理人与江苏深商签署了重整投资协议，按照协议江苏深商于9月30日向指定账户打款5.5亿元作为履行保证金，剩余14.5亿元重整投资款根据协议应于10月25日前支付。

众泰汽车方面并未透露过多信息，仅表示目前重整业务由管理人在负责。对于江苏深商接盘，业内普遍认为较为出乎意料，白毅阳也表示之前认为会是有车企背景的来接。但与此同时，业内也表示江苏深商背后的实控人更多是房地产背景，资金相对雄厚。