日前，福特汽车宣布将向位于英国北部的哈利伍德工厂投资至多2.3亿英镑（约合3.16亿美元），以生产电动汽车零部件，并表示英国政府已给予其财政支持。

据了解，哈利伍德工厂是一家汽车变速箱工厂，本次投资将帮助该工厂改造成为电动装置工厂。改造完成后，工厂每年量产大约25万个动力装置，进而成为福特在欧洲的第一个电动车部件装配基地。

福特方面表示，哈利伍德工厂将从2024年开始生产电动汽车零部件，逐步取代内燃机变速箱的生产，并确保工厂的工作岗位不会产生裁减。

在全球汽车巨头开启电动化转型的背景下，福特汽车也宣布了一系列电动汽车转型计划。按照规划，到2025年底，福特将在包括电池开发在内的电气化业务方面投入超过300亿美元；到2030年，福特全球销量中，纯电动车型将占其总销量的40%。

在欧洲市场，福特也在加速推动在该市场的电动化转型。今年5月份，福特汽车宣布，计划到2030年，公司在欧洲市场销售的车型将全部为电动车，赶在欧洲二氧化碳减排目标和一些国家即将出台的燃油车禁令之前。与此同时，福特斥资10亿美元改造其位于德国科隆的组装厂，使之成为该公司在欧洲的首个电动汽车工厂。

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日前，福特汽车宣布将向位于英国北部的哈利伍德工厂投资至多2.3亿英镑（约合3.16亿美元），以生产电动汽车零部件，并表示英国政府已给予其财政支持。

据了解，哈利伍德工厂是一家汽车变速箱工厂，本次投资将帮助该工厂改造成为电动装置工厂。改造完成后，工厂每年量产大约25万个动力装置，进而成为福特在欧洲的第一个电动车部件装配基地。

福特方面表示，哈利伍德工厂将从2024年开始生产电动汽车零部件，逐步取代内燃机变速箱的生产，并确保工厂的工作岗位不会产生裁减。

在全球汽车巨头开启电动化转型的背景下，福特汽车也宣布了一系列电动汽车转型计划。按照规划，到2025年底，福特将在包括电池开发在内的电气化业务方面投入超过300亿美元；到2030年，福特全球销量中，纯电动车型将占其总销量的40%。

在欧洲市场，福特也在加速推动在该市场的电动化转型。今年5月份，福特汽车宣布，计划到2030年，公司在欧洲市场销售的车型将全部为电动车，赶在欧洲二氧化碳减排目标和一些国家即将出台的燃油车禁令之前。与此同时，福特斥资10亿美元改造其位于德国科隆的组装厂，使之成为该公司在欧洲的首个电动汽车工厂。