42亿元的关联收购方案刚刚面世，皖通高速(600012)却在二级市场遇冷。10月15日，公司创下近一年来单日股价最大跌幅，截至发稿下跌超8%，盘中一度跌破6元/股。
对于皖通高速下跌的情况，光大银行金融市场分析师周茂华表示，受散发病例、能源价格走高等因素影响，公路板块近期表现承压，短期来看这些制约公司经营的因素难完全消退；加之皖通高速此次收购的经营前景仍有待观察，投资者情绪略偏谨慎。
拟42亿元收购安庆大桥公司股权及债权
10月14日晚间，皖通高速发布公告，拟作价41.81亿元，向控股股东安徽省交通控股集团有限公司（下称“交控集团”）收购安徽安庆长江公路大桥有限责任公司（下称“安庆大桥公司”）100%股权及相关债权，相关价款将以现金方式支付，资金来源为自有及自筹资金。
根据交易协议，本次交易分为股权及债权两大部分。其中，股权部分作价22.1亿元，以收益法下的评估值为参考。截至2021年7月31日安庆大桥公司净资产账面价值为11.6亿元，收益法下的评估值为22.1亿元，增值率达90.33%；与此同时，交控集团对安庆大桥公司债权及债务市场价值分别为32.6亿元、12.9亿元，取二者差值19.7亿元作为本次债权交易金额。
公开资料显示，安庆大桥公司为交控集团下属全资子公司，成立于2000年4月，目前下辖安庆长江公路大桥和岳武高速安徽段两条路产。其中，安庆长江大桥自2004年建成通车，收费经营期限为29年，目前剩余年限为12年；岳武高速全长46.24公里，于2015年建成通车，收费期限为30年，目前尚剩余24年。
需要关注的是，安庆大桥公司近几年来利润波动较大。2019年净利润为949.32万元，2020年便急速下滑至亏损4359.84万元，今年1-7月大幅回升，净利润达4220.34万元。而在本次交易中，交易对方并未针对标的资产做出相关业绩承诺。
从业务关联度来说，本次收购的资产与皖通高速既有主营业务高度契合。目前，皖通高速旗下拥有合宁高速、205 国道天长段新线、高界高速、宣广高速、广祠高速、宁淮高速、连霍公路安徽段及宁宣杭高速等多条收费公路权益，营运里程为557公里；若叠加本次拟收入囊中的安庆大桥公司路产，公司收费公路营运里程将达609公里。
皖通高速表示，通过本次收购，公司在安徽省的市场份额及竞争实力将有所提高，道路资产平均收费期限将得以延长，有助于提升整体盈利水平。
一名独立董事弃权
证券时报·e公司记者关注到，与往日的和谐氛围不同，在董事会表决环节，有独立董事对前述关联收购事项投出了弃权票。
具体来说，独立董事方芳虽然认可交易程序的合法合规性，也认为本次交易符合公司进一步做大做强路桥主业的战略，但由于其本人对桥梁行业了解有限，且受疫情影响无法现场对收购项目进行考察，故对关联交易议案弃权。
公开资料显示，方芳曾任Tybourne Capital Manangement董事总经理、远山资本管理有限公司合伙人,基金经理,目前任泰仁资本有限公司合伙人。其于2020年8月获聘皖通高速独立董事，目前履职已逾一年。
展开全文42亿元的关联收购方案刚刚面世，皖通高速(600012)却在二级市场遇冷。10月15日，公司创下近一年来单日股价最大跌幅，截至发稿下跌超8%，盘中一度跌破6元/股。
对于皖通高速下跌的情况，光大银行金融市场分析师周茂华表示，受散发病例、能源价格走高等因素影响，公路板块近期表现承压，短期来看这些制约公司经营的因素难完全消退；加之皖通高速此次收购的经营前景仍有待观察，投资者情绪略偏谨慎。
拟42亿元收购安庆大桥公司股权及债权
10月14日晚间，皖通高速发布公告，拟作价41.81亿元，向控股股东安徽省交通控股集团有限公司（下称“交控集团”）收购安徽安庆长江公路大桥有限责任公司（下称“安庆大桥公司”）100%股权及相关债权，相关价款将以现金方式支付，资金来源为自有及自筹资金。
根据交易协议，本次交易分为股权及债权两大部分。其中，股权部分作价22.1亿元，以收益法下的评估值为参考。截至2021年7月31日安庆大桥公司净资产账面价值为11.6亿元，收益法下的评估值为22.1亿元，增值率达90.33%；与此同时，交控集团对安庆大桥公司债权及债务市场价值分别为32.6亿元、12.9亿元，取二者差值19.7亿元作为本次债权交易金额。
公开资料显示，安庆大桥公司为交控集团下属全资子公司，成立于2000年4月，目前下辖安庆长江公路大桥和岳武高速安徽段两条路产。其中，安庆长江大桥自2004年建成通车，收费经营期限为29年，目前剩余年限为12年；岳武高速全长46.24公里，于2015年建成通车，收费期限为30年，目前尚剩余24年。
需要关注的是，安庆大桥公司近几年来利润波动较大。2019年净利润为949.32万元，2020年便急速下滑至亏损4359.84万元，今年1-7月大幅回升，净利润达4220.34万元。而在本次交易中，交易对方并未针对标的资产做出相关业绩承诺。
从业务关联度来说，本次收购的资产与皖通高速既有主营业务高度契合。目前，皖通高速旗下拥有合宁高速、205 国道天长段新线、高界高速、宣广高速、广祠高速、宁淮高速、连霍公路安徽段及宁宣杭高速等多条收费公路权益，营运里程为557公里；若叠加本次拟收入囊中的安庆大桥公司路产，公司收费公路营运里程将达609公里。
皖通高速表示，通过本次收购，公司在安徽省的市场份额及竞争实力将有所提高，道路资产平均收费期限将得以延长，有助于提升整体盈利水平。
一名独立董事弃权
证券时报·e公司记者关注到，与往日的和谐氛围不同，在董事会表决环节，有独立董事对前述关联收购事项投出了弃权票。
具体来说，独立董事方芳虽然认可交易程序的合法合规性，也认为本次交易符合公司进一步做大做强路桥主业的战略，但由于其本人对桥梁行业了解有限，且受疫情影响无法现场对收购项目进行考察，故对关联交易议案弃权。
公开资料显示，方芳曾任Tybourne Capital Manangement董事总经理、远山资本管理有限公司合伙人,基金经理,目前任泰仁资本有限公司合伙人。其于2020年8月获聘皖通高速独立董事，目前履职已逾一年。