(文/潘昱辰 编辑/娄兵)9月6日,吉利集团旗下网约车平台公司曹操出行宣布完成B轮融资,金额达人民币38亿元,此轮融资是今年以来网约车行业获得的首笔国内股权投资,也是自2020年以来网约车出行企业获得的国内最大额度单笔融资。
据悉,本轮融资的主要投资方包括,为苏州相城金控集团、苏州高铁新城国控集团、苏州城投公司、农银国际苏州公司和东吴创新资本等机构。
曹操出行公司成立于2015年,原名曹操专车,隶属于吉利科技集团。同年11月,曹操专车业务率先在宁波上线运营,并于次年1月上线杭州。2017年2月,曹操专车获得新能源汽车出行服务平台首张网约车牌照。
2018年1月,曹操专车完成A轮10亿元融资,业务规模化发展开始加速。2019年2月,为满足品牌战略升级目标,曹操专车正式更名为曹操出行。
根据官方公布的数据,截止目前,曹操出行已在全国62个城市运行,累计注册用户超过6000万,累计注册司机超过300万,累计服务政企用户超过1000万。
曹操出行首席执行官(CEO)龚昕表示,2021年曹操出行正式发布N³战略,即New Car、New Power和New Ecosystem,分别代表“更懂共享出行的定制车”“更高效的能源体系”和“更健壮的生态系统”。
观察一下:
全国网约车监管信息交互平台统计,截至2021年7月31日,全国共有241家网约车平台公司取得网约车平台经营许可;7月,平台共收到订单信息77656.4万单,环比上升10.7%。
随着网约车行业的领头羊滴滴因安全审查被全平台下线,网约车市场呈现群雄逐鹿之势,竞争也日趋激烈。不过,这也给予了曹操出行等二线平台运营商出头的机遇。
网约车是个烧钱的行业,能够在疫情造成的行业打击中首获融资,一定程度上反映出曹操出行在资本市场的认可度。与依托互联网企业的滴滴不同,曹操出行立足于传统汽车制造商,拥有吉利集团层面的力量支撑,而这也为其外部融资获得了较好的背书环境。从B轮融资的构成也可以看出,本轮的主要投资方主要为地方国企。
当然,滴滴的前车之鉴也在给包括曹操出行在内的所有同行敲响警钟。就在今年9月1日,交通运输部等五部门对曹操出行在内的车等11家网约车平台公司进行联合约谈,指出近期部分平台公司通过多种营销手段,恶性竞争,并招募或诱导未取得许可的驾驶员和车辆“带车加盟”,开展非法营运,扰乱公平竞争市场秩序,强调各平台公司要排查自身问题,立即整改,并要提出到今年年底前,车辆、驾驶员合规化工作的具体目标。
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