8月31日，网上车市(1490.HK)公布2021年中报，交出一份让市场眼前一亮的成绩单——报告期内，集团营收、经调整后净利润均有显著增长。

财报显示，2021年上半年，集团实现收入9416.5万元(人民币，下同)，同比增长59.9%；毛利为7673.4万元，同比增长55.3%；经调整净利3268.7万元，同比增长45.7%。

正所谓“春江水暖鸭先知”。网上车市亮眼的半年报数据，反映出疫后随经济复苏，车市回暖迹象，亦突显出国内领先汽车垂直媒体平台的内在增长韧性。

线上广告恢复显著，交易促成业务尽显高成长性

上半年，网上车市营收高速增长，得益于两大业务板块(线上广告和交易促成)强劲增长推动。其中，线上广告收入同比近翻倍增长至9358.2万元，体现出车市回暖背景下，线上广告需求恢复明显。(补充：交易促成收入 58.2万元，同比增长228.8%，正成为新的增长曲线。)

未来线上汽车广告将维持较快的成长速度。据灼识咨询统计数据，2019-2024年，汽车广告支出将以3.3%复合增长率，提升至494亿元；同期，线上汽车广告支出将以8.6%复合增长率，上涨至289亿元。

此外，据市场公开资料显示，线上汽车广告渗透率从2015年的33.7%提升至2020年55.3%，并预计2021年有望进一步升至56.0%。通过比较，汽车线上广告支出的增速高于总体汽车广告支出(线上+线下)，这可以反映出汽车营销支出持续从线下转至线上，线上业务模式的广泛应用也将持续受益于5G技术、AI、大数据及算法等技术的持续普及应用与迭代。

回看2021年上半年业绩，交易促成业务也迎来爆发，期内交易促成收入为58.2万元，同比增长228.8%，这主要受益于全球全面电动化背景下，新能源汽车渗透率持续加速提升。

据国金证券汽车团队统计测算，2020-2025年,美国和欧洲新能源汽车销量的复合增长率预计达25%和44%；同期，中国新能源车销量复合年均增长率有望达28%。

同时，天风证券研究院统计数据显示，2025年我国电动车渗透率预计从2021年的14%上升至33%，复合年均增长率为23.9%。

由此可见，随着全球新能源汽车渗透率持续提升，网上车市的交易促成业务的发展潜力将逐步释放，并推动业绩持续增长。

图1：2018-2025年中国电动车渗透率

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(数据来源：小鹏汽车招股说明书，天风证券研究院|格隆汇整理)

综合上述可见，公司交出一份亮眼答卷，线上广告业务的明显恢复奠定了公司的业绩增长中枢，而交易促成业务的爆发，有望打开未来新的增长空间。与此同时，公司还在创新探索SaaS服务模式，推动汽车产业互联网布局，进一步提升其未来的发展潜力。

数字化浪潮提速，加码汽车产业互联网布局

在近日召开的2021产业互联网创新发展论坛中，“互联网+传统产业”的产业互联网发展模式深受市场讨论。最初，该发展模式的提出主要源于某钢铁生产线通过数字化转型后，实现了5倍生产效率的提高，并起到了降低内耗、提高效率的效果。

在数字化浪潮提速趋势下，“数据要素化和要素数据化”两大核心突显出当前传统产业数字化转型的重要性。据清华大学互联网产业研究院院长朱岩在论坛上的表示，未来，数据将成为市场的基本生产资料，数据与传统产业的融合将从降本生效等方面释放出传统产业更多的内在价值。

那么，产业互联网发展浪潮之下，网上车市又有哪些比较优势？

1) SaaS服务赋能行业数字化转型

根据公司最新财报，网上车市持续对SaaS服务进行改进升级，其中包括产品开发与功能升级。截至目前为止，公司旗下共有三款产品，并结合云管理平台、大数据及人工智能核心算法为客户提供精准获客、数字化营销和客户管理赋能。

值得关注的是，公司计划优化其Picker引擎，通过安装新的计算机服务器来增强IT系统基础设施，改善其SaaS服务及开发新型有效的技术产品工具，从而为汽车制造厂商及汽车经销商提供研发和营销的协助。

伴随网上车市持续发展及开拓SaaS服务，公司将为汽车制造厂商和经销商提供研发、营销及售后服务等技术支持。同时，公司的SaaS服务将起到端对端信息数据收集与再分发的作用，从而为汽车产业中更多的消费者与厂商创造附加值。

2) 内容与渠道双管齐下，保障流量基本盘优势

据公司最新财报显示，公司持续加大短视频内容创作和运营投入，截至2021年二季度，公司拥有12个自营短视频KOL、20个合作机构和197位个人KOL，保障平台原创内容的持续生产能力及吸引力。

同时，公司拥有网上车市、网新社、皮卡车市和豪车事等头部汽车垂直平台，并通过自主研发的Picker引擎来实现内容一键分发和跨平台全网投放，从而确保原创内容精确分发至各需求方用户。

内容、渠道双管齐下，公司积极提升PGC的质量和数量，为增加品牌知名度和加强与KOL合作的同时，拓展公司客户群体、吸引更多新流量进入。此外，公司也背靠人民网和微博两大日活过亿人次的流量池资源。

由此可见，原创内容的持续生产能力、以及批量的头部垂直分发渠道，有利于保障公司流量的稳步增长。

3) 获传统主机厂认可

随着汽车行业的复苏和疫情影响逐步消散，公司在线上广告和交易促成业务尽显高成长属性。然而公司业务的高速增长离不开平台内容的持续创新、充足的流量资源和SaaS服务的更新迭代，这为公司进一步巩固在汽车垂直领域的领先地位，以及吸引更多优质汽车厂商或经销商的青睐。

例如，近日，公司旗下人民智行(中安信智行)与吉利汽车正式签署协议。其中，吉利汽车授权人民智行在全国范围内销售吉利汽车旗下各品牌车型，而人民智行授权销售的业务范围将包括：政府、企业公务车、租赁车、出租车、网约车、作业用车等。

据公开数据显示，2020年吉利汽车凭借累计销量超132万辆，连续四年成为中国乘用车销量第一品牌。同年，吉利汽车全球累计销量超1000万辆，成为首个乘用车产销突破1000万辆的自主品牌。截至2021年上半年，吉利汽车销量超过51万辆，同比增长近11%。

对于网上车市来说，自主品牌代表吉利显然是不错的选择，品牌与产品双张，为网上车市持续开拓市场奠定有利基础。同时，公司将通过数据挖掘与引导来满足租赁公司的需求，积极拓展地方政府、高等院校或医疗机构等场景的一站式出行解决方案业务，以及扩张网约车平台市场。

此次，网上车市携手吉利，也将是其通过联合行业领先厂商，加快推进汽车产业互联网布局的重要信号。未来随着网上车市一路小跑，加速推进布局，以进一步提升行业地位。

结语

总的来说，网上车市半年报总体亮眼，核心业务恢复显著，展现较高成长性。同时，在数字化加剧背景下，公司持续拓展SaaS服务，并不断强化平台内容与流量，有利于推进公司在汽车产业互联网领域的布局，而与吉利汽车所达成的合作关系也印证出公司在该领域领先地位。

图2：网上车市(01490.HK)周线股价表现

(数据来源：富途牛牛|格隆汇整理)

8月31日，受业绩刺激，公司股价涨幅近10.53%，收盘价报1.05港元。回看公司周线级别股价表现，受业绩利好消息影响，当前公司股价已经接近5月10日当周的关键压力位附近；未来，待公司在汽车产业互联网领域的价值释放和业绩的不断完善，公司股价有望迎来新动力。