8月10号，晚上7.30分开始，在小米成立11周年之际，雷军做了一场长达一个小时的年度演讲，首次陈述他最艰难的10个选择。在这11年的时间里，作为半个米粉的我也算是见证了小米的一步步壮大，而雷军的第二次创业之路——造车也走过了几个月的时间。看完直播，斯基就在想，优秀的人永远都在努力，2015——是80后李想第三次创业，创立理想汽车的年份，同时也是理想汽车港交所上市的股票代码。

8月12日，理想汽车宣布在香港交易所主板成功上市，公司发行1亿股，每股定价118港元，每手100股，但理想的股价表现却并不好，理想汽车港股上市首日即遭盘中破发，值得注意，在不久前于港股上市的小鹏汽车在上市首日也处于破发境况，但好在小鹏汽车的融资认购倍数高达14.73倍，总融资额高达140亿港元，约合116.52亿元。

相比之下，市场对于理想汽车在港交所上市，表现得过于冷静，也许你会疑惑，如今理想汽车的销量大增，为何理想的股价却不行，因为理想汽车的未来不太“理想”，虽然如今理想ONE的销量在节节攀升，但你要知道这是它花了6年时间的辛勤耕耘才取得如今的成就。

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其实要说理想ONE的成功是技术上的优势，倒不如说是如今新能源汽车的消费格局促成的“爆红”，换话句话说，理想ONE的成功有一定的偶然性，在国家大力推行新能源产业发展的环境中，各种政策都在鼓励消费去购买纯电车型，但对于大部分有意愿购买新能源车却无法跨过续航焦虑的消费者而言，增程式电动车就成为了最折中和合适的选择。

所以理想ONE这款产品不局限于纯电动的细分领域，同时还涉足了市场规模更大的燃油车领域中，才使得它在新能源市场走了一条捷径，但这样的成功也只是一时的，在这么多年间，只卖一款车的理想汽车，即便是7月销量超越蔚来、小鹏成为新势力第一，但是长远来看，理想汽车的竞争潜力却远远不如蔚来和理想，因为在未来市场，单一技术路线、单一车型，怎么够看呢？

虽然在此次官方公布的新车计划中表示，理想汽车除了会在2022年推出X平台上的首款产品——全尺寸豪华增程式电动SUV之外，还在开发纯电动车技术，包括为高压纯电动车型开发的两个平台——Whale及Shark，并表示，自2023年起，理想汽车每年将会至少推出两款采用高压纯电动技术的车型。

但是现在理想汽车才开始做纯电汽车，时机是不是太晚了呢？首先来看，理想汽车的纯电技术几个核心要素：高倍率电池组、高压平台、热管理系统、高功率充电网络，简单通俗的讲就是纯电动、快充、自建充电网络，而这些都已经是特斯拉、蔚来、小鹏等车企布局了好几年的，而如今，理想汽车只是要把这条路资本熟悉的路重新走一遍。那么这样毫无想象力的未来空间，又如何引起资本的兴趣呢？毕竟在股票市场，你可以缺钱，可以缺车，但不能缺了讲好未来的好故事。

【写在最后】

一位投资界人士向虎嗅表示：“产品做的好不好，很多时候和二级市场没太大关系。 产品做的好，也不见得二级市场会买账，资本看重的是想象空间。理想汽车的纯电车型上市，是关键节点。” 那么理想汽车的未来有多“理想”就要看他在纯电汽车领域能做出怎样的成就。