“完整想不明白，如今大家为什么还买油车，除了能闻点汽油味，别的还有什么好？听个响？”

不久前，蔚来开创人李斌在NIO Day上发出了灵魂拷问。

除此之外，李斌还委婉地表示油车就好像机械表一样，更多的是情怀，而往常还在吐槽充电焦虑的也根本上是汽油车用户在操着电动车用户的心。

固然李斌一番行动主要是为自家刚发布的新车ET5撑场子，但如此诽谤油车的做法，还是遭到了众多网友的炮轰，有网友一针见血地指出：“如今开油车最少没有里程焦虑症、充电桩焦虑症、空调焦虑症、暖风焦虑症、冬天趴窝焦虑症……”

虽然电车的开展是大势所趋，2021年开端曾经有了明显的替代迹象，浸透率的持续攀升就是最好的证明，但在这样的高光之下，自燃事情频发、充电时间太长、电动续航腰斩等各种各样的问题，照旧搅扰着电动车。

德勤日前的一项全球调查发现，在汽车制造商向电气化将来迈进的同时，对电动汽车的局限性持慎重态度的消费者继续被内燃动力汽车所吸收。

仅在美国，就有69%的消费者表示，他们希望下一辆汽车装备内燃机（ICE）动力系统。虽然全球对可持续性的兴味日益浓重，但超越一半的美国消费者 (53%) 不愿意为电动车替代燃油车多支付超越500美圆。