郑州铁路春节假期累计发送旅客254.5万人 超2019年同期
1月28日，记者从中国铁路郑州局集团有限公司(以下简称国铁集团郑州局)了解到，2023年1月20日至1月27日，铁路春节假期运输期间，国铁集团郑州局累计发送旅客254.5万人，较2019年同期相比增加19万人，恢复至2019年同期的108%。1月27日，春节假期客流高峰日发送旅客60.6万人，恢复至2019年同期的116.6%；发送直通旅客31.3万人、发送管内旅客29.3万人；高铁客流占七成以上。
作为优化调整防疫政策后的首个春节假期，节前、节后探亲流、旅游流、学生流、务工流均高度叠加，国铁集团郑州局科学分析研判客流，精准投放运能，优化运输组织，满足旅客假日出行需求；针对旅客出行意愿大幅增加的实际，动态调整列车开行方案，以郑州米字形高铁枢纽为中心，加大北京、上海、广州、杭州等热门方向列车的开行密度，采取列车加挂、动车组重联运行等方式，为旅客春节出行提供充足运能。
春节假期期间，国铁集团郑州局深入实施客运提质计划，在各大车站增加进站安检通道，补充通道能力，加大检票口、扶梯、站台等关键位置宣传引导，确保旅客乘降安全有序。郑州东站在候车厅新增便捷换乘双向闸机25组，极大提高换乘通过效率。郑州客运段在列车上组织开展形式多样、内容丰富的“列车春晚”，为旅客送上自编自导文艺节目，共同感受旅途中的别样年味。
国铁集团郑州局加大国计民生重点物资和节日生活必需品保供力度，统筹运用机车、车辆资源，对电煤、粮食等物资实行优先配车、优先装车、优先挂车、做到应装尽装、快装快运；不断优化中欧班列受理、查验、装车等环节，动态调整中欧班列作业场区集中箱堆码、装车路线，全力保障中欧班列安全高效开行。通过95306互联网服务系统，为客户提供铁路货运网上全流程“一站式”服务，全面提升客户服务体验。
铁路部门温馨提示，虽然春节假期运输已结束，但数据显示，国铁集团郑州局管内客流1月28日将持续高位运行，预计发送旅客61.1万人。铁路部门将根据客流变化适时调配运力，动态开行高铁和旅客列车，努力满足广大人民群众出行需求，请广大旅客及时关注“铁路12306”网站发布的信息，合理安排行程。
创金合信曹春林：增长空间依然广阔 竞争激烈淘汰加剧创金合信曹春林在节目上表示，关于新能源的两大分歧，一个是渗透率，另一个是竞争格局。虽然去年渗透率增长较快，但增长空间依然广阔；产能过剩行业竞争加剧，优胜劣汰下龙头企业仍将保持优势。
以下为文字精华：
提问：现在市场上关于新能源的分歧较大，主要的原因有哪些？
曹春林：市场上有一部分人不那么看好新能源。第一个理由是认为中国的渗透率上得很快，2022年中国的渗透率接近26%，觉得渗透率这么高，已经过了渗透率比较低，快速增长的时候，这是第一个分歧。第二个是产能会过剩，上游一些企业扩得太快，确实政策支持盈利又非常好，长期前景也很好，很多人都入场了。
现在估值分歧已经不大了，因为经过了2022年非常极致的估值压缩，很多股票像一些龙头股现在都压缩在20多倍，甚至十几倍，其实已经涵盖了未来不增长的预期了，但实际上未来还是会增长的。除非被市场淘汰，业绩下滑是另外一回事。这些龙头企业估值达到这个水平，估值已经很便宜了，分歧可能不那么大。
重点分析前面两点，第一个是渗透率，第二个是竞争格局。就渗透率而言，确实中国跑得很快，去年由百分之十几跑到二十几，但新能源最终的渗透率或将接近100%，可能以后就剩下一些特殊领域的才会用油车，比如很寒冷的地区，或者说一些特殊的领域，绝大部分将被新能源车替代。
此外，中国的新能源产业以及新能源车，它一定是面对全球市场，所以千万不要去讲中国的渗透率有多少，我们要去看全球的渗透率有多少，因为去年我们的电池占了全球的六到七成。毫无疑问，未来就是看全球的增长。
就汽车而言，去年我们的新能源汽车出口增速是非常快的，像比亚迪、上汽，一些新能源汽车在全球受到了非常好的欢迎，品牌力在急剧上升，我们的成本对于国外有巨大的优势。包括数据也体现了，像国外的一些汽车厂的CEO也在说，如果欧洲不出政策的话，未来电动车在欧洲全是中国车企的市场。
我们的竞争力是很强的，全球去年的渗透率大概在12%左右，这还是建立在整个车市出现一定的萎缩，因为车的供应链、芯片都出现了一些问题，所以全球的车市持续地下滑了两年，这样才到了12%的渗透率。全球车市负增长，这是比较罕见的，12%的渗透率很高吗？12%上面还有接近10倍的空间，空间还很大。
第二个分歧就是竞争格局。毫无疑问，为什么说现在恢复的常态就是制造业的常态？制造业的常态是略微有点产能富余，优胜劣汰，这才是制造业的常态。所以把一些所谓的PPT产能规划拉出来看，未来可能一半的开工率就够了。
这种状态是在16年、17年出现过的，当时出现了很多的产能规划，但是实际上为什么20年、21年产能那么紧张？因为18年、19年行业出现竞争，盈利没那么好之后，发现那些产能规划全是子虚乌有。
所以说实际上是一样的，很多人就把产能规划拉出来说远远过剩，但很大一部分是出不来的，这是第一个。第二个是假设现在的需求是100万吨，现在产能可能有150万吨，已经过剩了，它一定不是所有的企业平均来分配产能利润率，不是说好的企业2/3产能，差的企业也是2/3产能，一定是好的企业，90%以上的产能利用率，差的企业可能就20%—30%。
所以最终的情况是，只有龙头企业能够挣钱，也只有龙头企业能够扩产，三、四线的企业很快就会亏损，不会再扩张。不要看这个行业前几年增长特别快，以为挣了很多钱，实际上在增长快的同时，一直在卷成本、卷技术迭代，竞争很激烈，这种淘汰是非常快的。
洗地机，炒菜机器人……春节智能家电热销转自：新华社
这个春节，电器消费市场复苏势头旺盛，特别是智能家电受到消费者欢迎，成为畅销年货，这背后也折射出消费升级的趋势。
记者：于晓苏、章林
明辉国际（03828）发布截至2022年6月30日止6个月中期业绩，收入约8.91亿港元，同比增长49%；公司拥有人应占溢利约2810万港元，而去年同期取得公司拥有人应占亏损约4690万港元；每股盈利3.9港仙；拟派中期息每股1港仙。据悉，集团截至2022年6月30日止6个月的毛利同比增加75.9%至约1.98亿港元。因集团采取多项措施（包括加强成本控制及加大高利润率产品的销售），毛利率较去年同期的18.9%上升3.4个百分点至22.3%。