“拿1/3居民存款买房”引热议，孟晓苏回应
“中国老百姓(603883)去年又增加存款15万亿，如果15万亿的存款，其中有1/3拿出来恢复对房屋的购买、装修和其他的购买，那中国经济不就能够顺利恢复了吗？”近日，原中房集团董事长、原国家进出口商品检验局副局长、汇力基金管理有限公司董事长孟晓苏接受采访时的观点引发热议。
对此，1月11日，孟晓苏进行回应。其表示，2022年我国房屋销售额从2021年的18.2万亿元急跌到13.4万亿元，减少了将近5万亿元，影响国民经济发展。其在前述采访中提到的拿出5万亿元买房，即针对2022年减少的房屋销售额。
“有人质疑和反对我的说法，说‘低收入家庭没钱了，拿什么买房’？其实他们并没有说错，”孟晓苏说，“我从来不认为逼低收入家庭去购买商品房是正确的。”
孟晓苏解释称，疫情三年对低收入家庭的冲击大。多年来其一直强调，要给低收入家庭、新市民与青年人家庭提供保障房，包括产权型保障房与租赁型保障房，而不是只能去买商品房。为此必须加快完善“住房双轨制”，政府要履行提供保障房责任，央企国企要尽快回归保障轨。
实际上，孟晓苏也谈到，还有不少新市民、新家庭在城市没有房子，提倡为这些人群建设保障房，并认为保障房在城市里要有足够的量，多年前其在房改方案设计时即认为，城市中50%的家庭应该在不同程度上享受包括租、售在内的保障房优惠。
日前中国人民银行披露的数据显示，2022年全年人民币存款增加26.26万亿元，同比多增6.59万亿元。其中，住户存款增加17.84万亿元。
“居民存钱不花，推升存款猛增，正说明中央多次指出的‘我国经济面对需求收缩、供给扩张、预期转弱’的判断是正确的。”孟晓苏说，“针对有购买能力居民的预期不良与信心不足等问题，需要对症下药。”
孟晓苏表示，继续忽视甚至限制居民“住房改善”需求，不支持居民购买“第一套”以上的房屋，不仅是不合时宜，也不符合中央要求。
孟晓苏认为，需要鼓励有支付能力的居民出钱购房，才能带动经济、带动就业与收入增长，也能让低收入群体受益。而这种购房多半不是“第一套房”，而是“改善性住房”。
中央经济工作会议也明确，要把恢复和扩大消费摆在优先位置，并提出要支持住房改善等消费。
金一文化1月12日快速上涨以下是金一文化在北京时间1月12日09:55分盘口异动快照：1月12日，金一文化盘中快速上涨，5分钟内涨幅超过2%，截至9点55分，报4.07元，成交2.53亿元，换手率6.83%。
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2022年全国43城地铁数据出炉，哪个城市人均乘车里程最长？记者 | 唐俊
1月10日，交通部发布2022年城市轨道交通运营数据，各地全年地铁客流情况同步出炉。
2022年，全国城市轨道交通完成客运量194亿人次，较2021年减少了43.1亿人次，降幅为18.2%。值得注意的是，随着12月份多地疫情进入高峰，当月全国地铁客流同比下降了44.2%。
根据交通部数据，截至2022年末，全国共有51个城市开通城市轨道交通。城市轨道交通有多种制式，在中国最主要的是地铁，其他还有轻轨、有轨电车、市域快轨、单轨等制式。本文统计范围未包含仅开通有轨电车的城市，主要关注43座以地铁等制式为主的城市。
深圳晋升地铁第四城，杭州地铁大丰收
2022年，全国新增城市轨道交通运营线路21条，新增运营里程847公里。2022年11月10日，南通开通了第一条地铁线路，正式进入地铁时代。
与过去几年一样，上海、北京、广州仍是全国地铁里程前三强。上海是全国地铁里程最长的城市，也是中国首个地铁里程突破800公里的城市，达到825公里。上海地铁里程数远远高于伦敦、纽约等城市，继续保持世界第一。
上海地铁去年没有新增线路，北京地铁去年新开16号线南段，广州地铁去年新开两段。截至2022年末，北京地铁里程接近800公里，广州地铁里程600公里出头。
目前，中国共有7个城市地铁里程超过500公里，分别是上海、北京、广州、深圳、成都、杭州、武汉。另外，南京和重庆的地铁里程超过400公里，青岛超过300公里，天津、西安、苏州、郑州、沈阳、大连、长沙超过200公里。
深圳地铁去年大爆发，一年增加了120多公里，总里程达到558.6公里，排名由第六位升至第四位，成为中国地铁第四城。而成都地铁去年没有新增，里程由第四位降至第五位。
虽然杭州亚运会延期，但地铁配套工程仍如期完成，杭州地铁去年同样迎来大丰收，新开8段线路，新增里程170多公里，里程排名由第九升至第六。
从历年数据来看，杭州地铁在2019年之前增长都比较缓慢，里程一直在100公里上下。到2020年，杭州地铁里程数跃升，直接突破300公里，去年又突破了500公里。
广州地铁客流全国第一，超过上海和北京
从过去几年的数据来看，地铁客流一般是上海第一、北京第二、广州第三。然而，去年由于疫情形势复杂，各地情况不一，广州地铁全年的客流量超过了上海和北京，成为全国第一。上海地铁客流下降至第二位，北京地铁客流降至第三，深圳地铁仍维持第四。
2022年全年，广州地铁客流为23.19亿人次，上海地铁为22.79亿人次，北京地铁为22.62亿人次，深圳地铁为17.54亿人次。
相比于2021年，上海地铁客流降幅最大，达到36.2%，北京地铁下降26.2%，广州地铁下降16.9%，深圳地铁下降19.8%。
从全国来看，绝大部分城市地铁客流下降，其中兰州地铁降幅最大，去年日均客运量为9.7万人次，同比下降44.6%。乌鲁木齐和长春地铁客流下降也比较明显，同比降幅均超过40%。客流降幅在20%-40%的城市还有呼和浩特、郑州、天津、东莞、西安、沈阳、太原等地。
去年也有城市地铁客流上升，主要是因为新开线路或正处于客流培育期。去年广州地铁7号线（途径佛山顺德）和佛山地铁3号线开通，使得佛山地铁去年客流同比上涨247.9%。而洛阳和芜湖2021年才开通城轨，第一年客流不高，第二年（2022年）客流迎来增长。
去年，广州、上海、北京地铁日均客流在600万人次以上；深圳、成都地铁日均客流在400万人次以上；日均客流200万级别的城市有杭州、重庆、武汉、西安、南京。城轨日均客流在10万人次以下的城市包括兰州、呼和浩特、东莞、洛阳、太原、绍兴、芜湖、乌鲁木齐、南通、温州。
北京地铁人均乘车里程最长，石家庄最短
交通部公布的数据包括客运周转量以及进站人数，前者除以后者，可得到人均乘车里程。
数据显示，北京地铁的人均乘车里程最长，为17.46公里。这个距离大致相当于从天安门西站乘1号线到石景山区的古城站，全程约半小时。多个机构研究结果均显示，北京是全国通勤距离最长的城市。
温州轨道交通、上海地铁、佛山地铁的人均乘车里程排在前列，在15-17公里之间；广州、绍兴、青岛、成都地铁的人均乘车里程超过14公里。石家庄有3条地铁，地铁里程74.3公里，但人均乘车里程不到6公里，是全国最短的。太原只有1条长度23公里的地铁，人均乘车里程仍超过了石家庄，为6.72公里。
统计范围内的43座城市，城市轨道交通的出行距离基本都在8公里以上，其中超过一半的城市轨道出行距离在10公里以上，这也符合地铁对应的远距离出行特点。
明辉国际（03828）发布截至2022年6月30日止6个月中期业绩，收入约8.91亿港元，同比增长49%；公司拥有人应占溢利约2810万港元，而去年同期取得公司拥有人应占亏损约4690万港元；每股盈利3.9港仙；拟派中期息每股1港仙。据悉，集团截至2022年6月30日止6个月的毛利同比增加75.9%至约1.98亿港元。因集团采取多项措施（包括加强成本控制及加大高利润率产品的销售），毛利率较去年同期的18.9%上升3.4个百分点至22.3%。