刚成立半个月就出手20亿！
1月8日晚，二三四五公告，公司持股5%以上股东韩猛及其一致行动人张淑霞拟向上海岩合科技转让5.54亿股公司股份，占总股本的9.68%。此次转让对价为20亿元，约合3.61元/股，与公司最新股价相比溢价73%。
转让如顺利完成，上海岩合科技将成为上市公司的控股股东，叶可及傅耀华将成为上市公司的实际控制人，公司将结束长达五年多的“无主”局面。为此，不少网友表示兴奋，看好公司股价上涨。
中国基金报记者注意到，上海岩合科技是一家有限合伙企业，成立于2022年12月20日，在1月6日双方签订股份转让协议时刚刚“出生”满半个月，而其注册资本正好是20.01亿元。上海岩合科技的合伙人中有一个二三四五投资者熟悉的名字——陈于冰，其持有4.99%的有限合伙份额。另外，陈于冰还持有上海岩合科技第一大合伙人西藏岩山投资10%的股份。
将结束五年多“无主”局面？
根据二三四五公告，公司于2023年1月6日收到公司持股5%以上股东韩猛及其一致行动人张淑霞、上海岩合科技合伙企业(有限合伙)的通知，2023年1月6日，韩猛及张淑霞与上海岩合科技签署了《股份转让协议》。
公告称，“在深圳证券交易所审核通过本次协议转让事项后”，上海岩合科技将受让韩猛及张淑霞通过协议转让方式转让的公司无限售条件流通股5.54亿股，占公司目前总股本57.25亿股的9.6758%，转让价款合计为20亿元，折合3.61元/股。二三四五最新股价为2.08元，意味着此次转让价格溢价约73%。
公司表示，截至目前公司无控股股东、实际控制人。本次权益变动完成后，韩猛及其一致行动人张淑霞将不再持有公司股份，上海岩合科技将成为上市公司的控股股东，上海岩合科技的实际控制人叶可及傅耀华将成为上市公司的实际控制人。傅耀华与叶可系母子关系，互为一致行动人。
这意味着，如果股份转让顺利成行，二三四五将结束五年多的“无主”局面。
回溯过往，2017年11月2日，二三四五连发四份公告，称二三四五原实际控制人包叔平将通过其控制的曲水信佳科技有限公司，抛售二三四五不超过1.64亿股，占总股本的5%。这导致包叔平合计持股比例从17.91%下降为16.91%，低于彼时二股东孙毅的合计持股17.36%。而2014年公司“借壳”海隆软件(后更名二三四五)时，孙毅曾承诺“不会谋求实控人地位”。这样，二三四五就出现了无实控人的局面。
背后隐现二三四五董事长身影
中国基金报记者注意到，此番拟入主的上海岩合科技实际上并非跟上市公司毫无关系，背后出现了二三四五现任董事长、总经理陈于冰的身影。
天眼查app显示，上海岩合科技2022年12月20日刚刚成立，出资额是20.01亿元，刚好够覆盖本次股份收购对价，或专门为收购而设立。
根据公司公告，上海岩合科技普通合伙人(即“执行事务合伙人”)为上海道准，而有限合伙人有7名，最大出资人为西藏岩山投资，持有49.97%的有限合伙份额，穿透后西藏岩山投资也是执行事务合伙人上海道准的全资股东，而西藏岩山投资的第一大股东即为傅耀华，持股比例50%。
整个复杂的股权设计中，有两处出现了二三四五董事长兼总裁陈于冰的身影。一方面，陈于冰直接在此次拟入主的上海岩合科技持有4.99%的合伙份额，出资额1亿元，为并列第三大合伙人；另一方面在西藏岩山投资，陈于冰是第五大股东，持股比例10%。
根据二三四五此前披露，陈于冰是在2014年11月加入了公司，并担任投资总监。2014年12月1日起陈于冰任公司董事，2015年2月11日起任公司董事、总经理，2016年5月18日起其任公司董事长兼总经理。
陈于冰1977年出生，分别于1999年、2002年毕业于上海复旦大学，获得经济学院学士及硕士学位。在加入二三四五之前，陈于冰一直在国泰君安工作，系保荐代表人。2002年8月至2014年7月，其就职于国泰君安证券股份有限公司投资银行部、中小企业融资部，历任高级经理、董事、执行董事、董事总经理。
高擎理想信念火炬，激发自我革命澎湃动力本报特约评论员
专题片《永远吹冲锋号》开播后，多个相关话题迅速登上微博、百度、抖音热搜。公众对全面从严治党各项标本兼治措施给予高度认可，也对政治生态环境更加风清气正寄予新期待。要充分发挥正反面典型案例的宣传教育作用，教育引导广大党员干部见贤思齐、见不贤而内自省，筑牢信仰之基，增强“三不腐”的思想自觉和行为自觉，严以修身、防微杜渐，以新作风、新作为奋进新征程、建功新时代。
年度反腐大片再“上新”。由中央纪委国家监委宣传部与中央广播电视总台联合摄制的四集电视专题片《永远吹冲锋号》，1月7日至10日在央视播出。专题片讲述在新的历史条件下，中国共产党持之以恒推进全面从严治党、以党的自我革命引领社会革命的故事，展现了党坚定不移全面从严治党，将自我革命进行到底的鲜明立场。
勇于自我革命是马克思主义政党的优秀品质，也是马克思主义政党区别于其他政党的显著优势，是永葆马克思主义政党本色的锐利武器。党的二十大报告指出：“经过不懈努力，党找到了自我革命这一跳出治乱兴衰历史周期率的第二个答案。”“坚持自我革命”是我们党百年奋斗的宝贵历史经验，是我们党在自身建设中坚持和运用辩证唯物主义和历史唯物主义的生动实践，对“建设什么样的长期执政的马克思主义政党、怎样建设长期执政的马克思主义政党”做出的现实回应。
历史和现实告诉我们，理想信念从来都不是虚无缥缈的。大量案例表明，极少数党员干部丢掉了初心，忘记了使命，把当官视为自己的奋斗目标，把心思用在攀附钻营、拉关系、找门路上。有的党员干部干工作不是从党和人民的利益出发，而是考虑增加自己的声望、影响，急功近利、欺上瞒下，热衷于“形象工程”“政绩工程”“面子工程”，劳民伤财、贻误发展。有的在升迁无望后，便一蹶不振，甚至“铤而走险”，转向腐败堕落……这些案例警示我们，精神上“缺钙”，就会得“软骨病”，引发精神空虚、分裂，乃至扭曲，必然会导致政治上变质、经济上贪婪、道德上堕落、生活上腐化，最终坠入违纪违法犯罪的深渊。既往的教训十分深刻，值得认真记取。
1月7日晚，专题片《永远吹冲锋号》播出第一集《第二个答案》，披露了全国政协社会和法制委员会原副主任傅政华案、山东省人大常委会原副主任张新起案和湖南省娄底市政治生态系列案件，傅政华、张新起、李荐国等落马官员现身说法，场面直击灵魂、问题触目惊心。《第二个答案》播出后，引发社会各界高度关注，多个相关话题迅速登上微博、百度、抖音热搜，数百万网友参与话题讨论。从网友留言可以看出，公众对全面从严治党各项标本兼治措施给予了高度认可，也对政治生态环境更加风清气正寄予了新期待。
一个饱经沧桑而初心不改的党，才能基业常青；一个铸就辉煌仍勇于自我革命的党，才能无坚不摧。全面从严治党永远在路上，党的自我革命永远在路上。各级党组织和纪检监察机关要高擎理想信念火炬，深入推进新时代党的建设新的伟大工程，继续以“零容忍”态度反腐惩恶，敢于亮剑、勇于动真碰硬。要牢固树立系统施治、标本兼治的理念，坚持以案为鉴、以案促改、以案促治，把查办违纪违法案件与堵塞制度漏洞、强化监督监管结合起来，做到真管真严、敢管敢严、长管长严，持续朝着一体推进“三不腐”的目标迈进，全面推进党的自我净化、自我完善、自我革新、自我提高。
伟大社会革命锻造和成就伟大的党，伟大自我革命保障和推动伟大的事业。这是党百年来不断从胜利走向新的胜利的宝贵经验，也是党把握历史发展规律、奋进新征程的重要遵循。坚定理想信念，是自我革命必须解决的核心问题，要深入学习贯彻党的二十大精神，大力推动理想信念教育常态化制度化，抓好党史、新中国史、改革开放史、社会主义发展史宣传教育，激发自我革命的澎湃动力和干事创业的强劲活力。
反腐专题片《永远吹冲锋号》引发全民关注再次启示我们，要充分发挥正反面典型案例的宣传教育作用，教育引导广大党员干部见贤思齐、见不贤而内自省，补足精神之钙、筑牢信仰之基，增强“三不腐”的思想自觉和行为自觉，严以修身、防微杜渐，以新作风、新作为奋进新征程、建功新时代。
2023年春运：铁路客运忙起来！转自：北京商报
为期40天的2023年春运已拉开帷幕。1月8日，北京商报记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）获悉，1月7日，全国铁路发送旅客621.7万人次，1月8日，截至发稿时，全国铁路预计发送旅客610万人次。专家分析认为，按照目前的态势预计，2023年铁路春运有望达到2019年春运90%以上的客流水平。
同时，北京商报记者梳理今年与往年的春运线路发现，成渝地区持续多年成为春运热门目的地，自北京、珠三角、长三角地区向中部地区和西南部的成渝等地区运力也比较紧张。为此，国铁集团相关负责人介绍，目前安排的最大客座能力比2019年春运增长11%，下一步，国铁集团还将做好运力调剂和补充，尽可能满足旅客出行需求。
铁路客流
有望恢复至三年前九成以上
据交通运输部初步分析研判，春运期间客流总量约为20.95亿人次，比去年同期增长99.5%，恢复到2019年同期（29.8亿人次）的70.3%。
在铁路客运方面，2023年国铁集团历史上首次未发布春运客流预期值。国铁集团目前公布的数据显示，1月7日，全国铁路发送旅客621.7万人次。1月8日，全国铁路预计发送旅客610万人次，开行旅客列车8449列。
今年的铁路客运情况或可根据往年进行推测。数据显示，2019年春运开启首日（1月21日），全国铁路发送旅客953.2万人次，当日预计1月22日全国铁路发送旅客930万人次。
“随着‘乙类乙管’措施的实施，与2020-2022年春运相比，2023年春运长途客流将明显回升，短途客流进一步增加。与2019年不同的是，2019年节后15天返程客流明显不足，而今年节前节后都将迎来客运高峰。”中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文在接受北京商报记者采访时表示。
对此，交通运输部副部长徐成光在1月6日举行的发布会上介绍，预计节前以大城市向周边城市及主要劳务输出省迁移为主，探亲流、务工流叠加，客流强度有所提升；节后则以主要劳务输出省及中小城市向中心城市聚集为主，返程客流相对错开，1月27日（正月初六）和2月6日（正月十六）前后将出现两个返程高峰。
“按照目前的态势预计，2023年铁路春运有望达到2019年春运90%以上的客流水平，或持平，或将接近4亿人次，日均客流接近1000万人次。”解筱文表示。
“三年来的春节，我国政府一直提倡就地过年，今年很多地方提出了欢迎大家回家过年的口号。”北京工商大学商业经济研究所所长洪涛则对北京商报记者这样表示，“因此，交通运输部认为可恢复至2019年的70.3%，但是我推测今年可能会超过预计的水平。”
部分时段
铁路客票已“吃紧”
“随着‘乙类乙管’措施加快落地，跨区域人员流动加速释放，加之疫情三年来公众累积的回乡过年、探亲访友、旅游观光等出行需求将集中释放，春运客流将从长期低位运行到快速恢复攀升，交通运输组织将从低负荷状态到满负荷运行状态。”徐成光介绍。
其中，部分线路将可能面临较大的运输压力。国铁集团相关负责人告诉北京商报记者，根据售票情况来看，今年节前，自北京、珠三角、长三角地区向中部地区和西南部的成渝等地区运力比较紧张。
按照旅客出行规律，2023年春运高峰期为农历腊月廿八（1月19日）、腊月廿九（1月20日）、除夕（1月21日）。北京商报记者通过12306平台查询发现，截至1月8日20时，1月19日自广州向武汉的128趟列车中，仅9趟列车还有余票。同时，1月19日北京前往石家庄、郑州、武汉等地区的车票在1月5日发售时即迅速售罄。
今年春运“压力山大”的线路与此前十分相似。2019年春运期间，北京局集团公司加开东北、川渝、长三角等方向旅客列车47列；上海局集团公司加开川渝、中原、安徽、云贵、湖南、江西等方向旅客列车41列。同时，据铁路总公司2020年数据，1月10日北京地区返程的热门方向是哈尔滨、长春、成都和重庆；上海地区返程的热门方向是西安、成都和贵阳；广州地区返程的热门方向是重庆、贵阳和昆明。
据交通运输部相关负责人介绍，2020年，不管是北京、上海还是广州，开往成都、重庆的车次都最为热门。此外，北京开往哈尔滨、长春和沈阳等地，上海开往贵阳、郑州和西安等地，广州开往贵阳、武汉等地的车次也较为热门。
铁路客运能力
比2019年增长11%
春运客流量攀升，挑战也随之而来。“与往年相比，今年春运人流高峰与疫情高峰叠加，是近年来不确定性最多、情况最为复杂、困难挑战最大的一次春运。”徐成光表示。
为此，相关部门也在着力让春节期间铁路运力进一步得到保障。国铁集团客运部主任黄欣在1月6日举行的发布会上介绍，在春节前，全国铁路高峰日最高可开行旅客列车6077对，客座定员可达904万人；在春节后，高峰日最高可安排开行旅客列车6107对，客座定员可以达到914万人；最大客座能力比2019年春运增长11%，能够较好地满足春运期间旅客出行需求。
在春运全国铁路的运力安排方面，黄欣提及，将加大重点地区和时段运力投放。节前，在北京、沪宁杭、广深等客流集中地区，日均安排开行直通旅客列车1623.5对，同比增加34.5对；安排开行夜间高铁列车222对，同比增加25对。节后，在成渝、武汉、南昌、湖南等客流集中地区，日均安排直通旅客列车814.5对，同比增加18对；安排夜间高铁列车135对，同比增加14对。与此同时，保持普速旅客列车必要开行规模，持续开好公益性慢火车，保障边远地区群众基本出行。
同时，铁路部门也在积极营造健康安全出行环境。上述国铁集团负责人告诉北京商报记者，国铁集团将强化车站客流组织，严格控制列车客座率，引导旅客有序分散进站候车，保持安全距离。同时，加强卫生间、洗手池、电梯扶手、座椅等重点处所通风消毒，定期开展环境采样监测，保持站车良好环境；积极推广无接触式服务，加强旅行健康宣传提示，引导旅客全程佩戴口罩，强化自身健康防护。
此外，上述国铁集团负责人还向北京商报记者介绍说，国铁集团还将严格规范做好铁路春运一线职工健康防护，加强保洁、安检、餐饮、业务外包人员一体化管理；强化路地联防联控，有序做好应急处置工作。
“下一步，国铁集团要做好运力调剂和补充，尽可能满足旅客出行需求。为应对突发客流，在主要铁路枢纽储备一定数量的动车组和乘务人员，确保随时能够上线运行，保障广大旅客出行需求。”黄欣表示。
北京商报记者 方彬楠 冉黎黎
石油输出国组织（OPEC）预计，本季度全球石油市场将陷入供应过剩，同时下调需求前景，上调非OPEC供应预估。根据OPEC的最新月度报告，其将第三季度原油产量预测下调124万桶/天，至2，827万桶/天。这比OPEC 13个成员国7月的产量低了约57万桶/天。OPEC位于维也纳的研究部门将本季度全球原油需求预期下调72万桶/天，同时上调非OPEC供应预期52万桶/天。预计本季度原油消费均值为9993万桶/天。