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2023-11-01 00:08  浏览:32
我来教你跑得快记牌器哪个好用(2023已更新)开挂/知乎) 据国家卫健委网站消息,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增无症状感染者38例,其中境外输入23例,本土15例(江苏6例,其中无锡市5例、苏州市1例;四川3例,均在成都市;黑龙江2例,均在鸡西市;上海2例,均在闵行区;广东1例,在深圳市;云南1例,在文山壮族苗族自治州);当日转为确诊病例12例(境外输入7例);当日解除医学观察27例(境外输入26例);尚在医学观察的无症状感染者686例(境外输入572例累计收到港澳台地区通报确诊病例42554例。其中,香港特别行政区22468例(出院16190例,死亡288例),澳门特别行政区79例(出院79例),台湾地区20007例(出院13742例,死亡852例)。

波罗的海干散货运价指数录得逾一年最大周线跌幅

  波罗的海干散货运价指数周五小幅下跌16点或1.4%,至1130点,该指数周线下跌25.4%,录得2021年12月17日当周以来的最大周线跌幅。海岬型船运价指数上涨8点或0.5%,至1512点,该指数周线下跌33.1%。海岬型船日均获利上涨70美元,至12543美元。巴拿马型船运价指数下降33点或2.5%,至1299点,为9月2日以来最低水平,该指数周线下跌15.4%,已连续第三周下跌。巴拿马型船日均获利减少293美元,至11693美元。超灵便型散货船运价指数下跌32点,至839点。

特斯拉大减价,老车主哭了,马斯克也哭了!股价开盘大跌7%

  每经编辑 张锦河    

  1月6日晚,美股开盘,特斯拉跌超7%,股价续刷2020年8月以来新低。

  数据显示,自2022年初至2022年12月27日收盘,特斯拉(TSLA)股价已累计下挫近七成,市值较年初的1.06万亿美元缩水超过7100亿美元(约合4.95万亿元人民币),创下史上最差年度表现。而在2023年的首个交易日,特斯拉股价盘中暴跌15%,收盘跌超12%——寒气仍在特斯拉的拥趸中弥散。

  特斯拉国产车型全系大幅降价,其中Model 3起售价降为22.99万元,Model Y起售价降为25.99万元,创下历史最低价格。

  特斯拉对外事务副总裁陶琳发布微博称,特斯拉价格调整的背后,涵盖了无数工程创新,实质上是独一无二的成本控制之极佳定律:包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线。从“第一性原理出发”,坚持以成本定价。以实际行动响应国家号召,促进经济发展,释放消费潜力。

  “开了五天,一天降一万”,消费者心情复杂

  “牌照都还没上呢,就降价了”,消息一出,社交媒体中有不少特斯拉老车主发帖表达不满。

  有刚提车的车主却自嘲为“韭菜”,车主怒称:“开了五天,一天(降价)一万。”还有车主表示:“12月26日提的,心脏是今天停的。”

  据中新经纬报道,针对特斯拉老车主是否有保价措施的问题,中新经纬以车主身份咨询了特斯拉中国客服,对方表示,若车主已下订单但未提车,则可以在当前官网价格和订单价之间二选一,但会和此前的补贴政策冲突。若车主在降价前已提到车,则无法享受上述政策,且有相关补偿政策的可能性较低。

  “(针对已经提车的车主的方案)目前是没有,有的可能性也比较低。所以不会让您有多大的一个期望,从我这边了解到的是,如果有(补偿方案),肯定会官方通知,而且没有的可能性还是非常高的。”特斯拉客服说。

  据悉,2022年9月底,曾传出过特斯拉或迎大降价的消息,彼时,特斯拉中国公关部工作人员回应中新经纬称该消息为“不实消息”。

  2022年10月底,在特斯拉否认将降价的一个月后,特斯拉官宣降价,最高降价幅度达3.7万元。

  “价格的调整是今天刚出的,我们没有办法预计以后会出现什么样的价格波动,所以在官方政策没出来之前,我们没有办法(对补偿措施)去做肯定。我们可能没有办法去阻止大家做任何维权的操作,因为这是个人的行为,我们确实是阻止不了。”前述客服说。

  此前已多轮“降价” 

  据第一财经,特斯拉多轮“降价”,重要原因之一就是消费者需求不达预期。从2022年下半年开始,特斯拉需求不振的消息便时有传出。在中国市场,特斯拉从去年9月份开始便开启了“变相降价”促销,对于自9月16日到9月30日完成提车的车主,特斯拉提供8000元保险补贴,保险补贴可直接用于减免车价。去年10月24日,特斯拉突然宣布国产车型全系下调售价,下调幅度在1.4万~3.7万元。此后,特斯拉便时不时推出保险优惠、现车优惠政策,用以提振需求。今年1月1日,特斯拉还推出新年限时福利,即日至2月28日期间,完成交付的Model 3和Model Y的新车订单,可享受6000元限时交付激励方案;若通过特斯拉合作保险机构购买相应车险,还可享受4000元保险补贴。不过,该新年限时福利因为此次降价而提前终止了。

  令人疑惑的是,目前新能源原材料价格居高不下,国内车企普遍涨价,在此情形下,特斯拉为何能“反向操作”?“特斯拉的单车利润很高,约在1万美金。降价对特斯拉而言牺牲了一些利润,但是把产能利用起来,就把市场规模拉起来。”汽车电子资深工程师朱玉龙告诉《每日经济新闻》记者。

  “特斯拉这次降价在情理之中。”乘联会秘书长崔东树告诉财联社记者,特斯拉在2023年的首次降价,主要归因为成本降低,“2022年特斯拉表现出色,市场规模大幅提升,故而导致成本下降,自然就应该降价。”

  1月5日,乘联会发布中国市场预估销量,特斯拉延续劲增态势:2022年,上海超级工厂全年交付超71万辆,同比增长48%;仅Model Y一款车型,就已交付超45万辆,占比约63%,几乎追平特斯拉中国2021年全年48万辆的交付成绩。

  尽管如此,特斯拉在2022年过得并非数据呈现般顺利。从交付数据看,特斯拉上海工厂单月交付超5万辆的次数为九次,剩余三次为4月、5月以及7月,其中在4月份车市近乎停摆的背景下,上海工厂仅交付了1,512辆。时间线若拉长至季度表现,二季度亦是交付低谷,四季度的反弹很大程度填补了二季度的“坑”。

  值得注意的是,与特斯拉相反,在新能源补贴退坡、新能源原材料价格上涨的双重压力下,不少车企在几天前选择了涨价。

  2022年12月31日,比亚迪宣布,从2023年1月1日起,对相关车型官方指导价进行正式调整,上调幅度为2000元至6000元不等;一汽-大众针对ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ两款车型售价进行调整,上涨幅度同样为6600元。

  “因为国内车企本身一台车的利润可能在1万元上下,很难再有降价空间。”朱玉龙表示。

  也有观点认为,对于国内车企而言,涨价可以缓解经营压力,但容易将市场机会拱手让人,这将是一个两难的选择。此番特斯拉大幅降价之后,“价格战”已经吹响,新能源汽车行业竞争将更为激烈。未来,是否会引起其他车企的跟进降价,业内将持续关注。

  电动车市场将掀起价格“白刃战”?

  此番降价之后,特斯拉Model 3价格下探至23万元,已经触及不少自主品牌新能源汽车的价格区间。

  比如,比亚迪海豹的售价区间为21.28万~28.98万元;零跑C01的售价区间为19.38万~28.68万元;小鹏P7售价区间为23.99万~28.59万元。

  有观点认为,特斯拉降价也将使更多豪华品牌、合资品牌受到冲击。目前来看,豪华电动车的售价多在30万元以上。比如,宝马i3售价为34.99万元;蔚来ET5售价区间为32.80万~38.60万元。而合资品牌一汽-大众ID.4 CROZZ售价区间为19.39万~29.39万元。

  网友纷纷表示:“(特斯拉将)压力给到国产车这边。”

  事实上,与特斯拉相反,在新能源补贴退坡、新能源原材料价格上涨的双重压力下,不少车企在几天前选择了涨价。

  2022年12月31日,比亚迪宣布,从2023年1月1日起,对相关车型官方指导价进行正式调整,上调幅度为2000元至6000元不等;一汽-大众针对ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ两款车型售价进行调整,上涨幅度同样为6600元。

  “因为国内车企本身一台车的利润可能在1万元上下,很难再有降价空间。”朱玉龙表示。

  即便是单车利润相对较高的日系车也面临着较大的压力。记者从一位日系车工作人员处了解到:“以我们的混动车型为例,企业混动系统研发成本很高,国内生产还需要支付专利授权费,混动车型价格很难降下来,纯电动车也是如此。”

  有观点认为,对于国内车企而言,涨价可以缓解经营压力,但容易将市场机会拱手让人,这将是一个两难的选择。此番特斯拉大幅降价之后,“价格战”已经吹响,新能源汽车行业竞争将更为激烈。未来,是否会引起其他车企的跟进降价,业内将持续关注。

  每日经济新闻综合自第一财经、财联社、每日经济新闻(每经记者:黄辛旭)、公开资料

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  封面图片来源:视觉中国-VCG31463611930

华南职业教育(06913)预期2022年财政年度取得纯利

智通财经APP讯,华南职业教育(06913)发布公告,该集团预期截至2022年12月31日止年度取得收益较截至2021年12月31日止年度取得收益约人民币5亿元减少不超过5%。该集团收益的有关减少可能对该集团截至2022年12月31日止年度的纯利造成一定影响。预期该集团收益减少主要是由于该集团全日制在校学生总数减少,导致学费及寄宿费减少。

  明辉国际(03828)发布截至2022年6月30日止6个月中期业绩,收入约8.91亿港元,同比增长49%;公司拥有人应占溢利约2810万港元,而去年同期取得公司拥有人应占亏损约4690万港元;每股盈利3.9港仙;拟派中期息每股1港仙。据悉,集团截至2022年6月30日止6个月的毛利同比增加75.9%至约1.98亿港元。因集团采取多项措施(包括加强成本控制及加大高利润率产品的销售),毛利率较去年同期的18.9%上升3.4个百分点至22.3%。

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