【短期融资券发行结果】23中兴通讯SCP001票面利率为2.2500%
附件：债券上市流通公告(23中兴通讯SCP001)
23中兴通讯SCP001（012380072.IB）今日披露发行结果。本期债券发行额为15.00亿元，票面利率为2.2500%，发行期限为84日，缴款日为2023年1月6日，上市日为2023年1月9日。
免责声明：本文基于大数据生产，仅供参考，不构成任何投资建议，据此操作风险自担。
蒙草生态：小草数字公司为参股子公司，其主营生态领域的软件开发、数据运维和数字生态馆的设计、建设等同花顺（300033）金融研究中心1月6日讯，有投资者向蒙草生态(300355)（300355）提问， 您好，请问小草数字技术是公司子公司么？小草数字有哪些业务？
公司回答表示，您好，小草数字公司为参股子公司，其主营生态领域的软件开发、数据运维和数字生态馆的设计、建设等，致力于服务“山水林田湖草沙”国土监测，提高“农牧林草种养殖”产业效能。
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（责任编辑：岳权利 HN152）
历史最低！特斯拉又降价！光伏喜提涨停潮！热门股惊魂，上演准天地板！特斯拉以全系降价开启2023年中国新能源车销售。
根据特斯拉中国1月6日消息，特斯拉国产车型全系降价，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元，上述价格创下历史最低。另外，特斯拉全新Model S与全新Model X正式公布中国大陆地区售价：全新Model S双电机全轮驱动版起售价78.99万元，Model S Plaid三电机全轮驱动版起售价100.99万元。
根据乘联会日前发布中国市场预估销量，2022年，上海超级工厂全年交付超71万辆，同比增长48%。不过，有业内专家对记者指出，近期有特斯拉上海工厂休假和订单减少的传闻，特斯拉可能希望在新一年利用性价比优势更积极地拓展对其非常重要的中国市场，强化其领先优势。
特斯拉：
降价将促进新能源车普及渗透
根据特斯拉中国下调的国产车型的具体价格显示，特斯拉Model 3后驱版降价3.6万元，从26.59万元降至22.99万元；Model 3高性能版降价2万元，从34.99万元降至32.99万元。Model Y后驱版降价2.9万元，从28.89万元降至25.99万元；Model Y长续航版降价4.8万元，从35.79万元降至30.99万元；Model Y高性能版降价3.8万元，从39.79万元降至35.99万元。
特斯拉在中国市场的价格波动不是第一次。2022年10月24日，特斯拉曾突然宣布调整售价，其中Model 3后轮驱动版售价为26.59万元，降价1.4万元；Model Y后轮驱动版下调2.8万元至28.89万元。
有业内专家指出，特斯拉多轮“降价”原因之一是用户需求不达预期。从2022年下半年开始，特斯拉需求不振的消息便时有传出。在中国市场，特斯拉从2022年9月开启了“变相降价”促销，对于自9月16日到30日完成提车的车主，特斯拉提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。10月24日，特斯拉突然宣布国产车型全系下调售价后，特斯拉便频频推出保险优惠、现车优惠政策。
和特斯拉形成鲜明反差的是，2023年元旦前后有超过15个汽车品牌在中国市场相继官宣涨价，其中包括比亚迪、奇瑞新能源、长安深蓝、荣威、东风新能源、上汽大众、一汽-大众、零跑等。
特斯拉中国有关人士1月6日对上证报记者表示，2023年元旦刚过，“国补”正式退出历史舞台，在有些新能源车企以涨价手段应对政策变化，特斯拉则采取“反向送福利”的做法，惠及更多消费者，身体力行地促进新能源车普及渗透。这波操作显示了特斯拉对自身产品力的信心，新能源车企反差强烈的表现，说明只有潮水退去，才能看出谁在“裸泳”。
根据特斯拉中国的介绍，在产品层面，国产Model Y与Model 3正在不断进化车型的“中国基因”。软件上，Model Y通过搭载KTV功能，引入各类本土App等，以此取悦中国用户；硬件上，Model Y契合中国用户使用习惯，加长后排座椅并优化座椅软硬度，将远端安全气囊从“选配”升级为“标配”。
2022年8月，位于上海临港的特斯拉超级工厂完成第100万辆新车下线
特斯拉Model Y车型
马斯克的“阳谋”
特斯拉最新公布数据显示，2022年全年销量131万辆，同比增长40%，未实现此前设定的150万辆年销量目标。在算上混动车型的2022年全球新能源汽车销量排行榜上，特斯拉也被比亚迪以185.7万辆的总销量超越。
“2022年纯电动新能源车是特斯拉卖得最多，但是加上插电式混动新能源车的话，就是比亚迪销售最好了。”奥纬咨询董事合伙人张君毅对记者分析说，特斯拉此次全系降价是“阳谋”，中国市场对于马斯克而言非常重要，降价也是多方面考虑的结果。
一方面，特斯拉未来可能将要推出新的智能新能源车车型，所以老车型提前降价，有助于优化产品结构，提升整体新能源车销量，进而提升特斯拉整体业绩。另一方面，马斯克要保住特斯拉引领全球新能源汽车行业发展的态势，应对比亚迪等竞争者的威胁，这也很迫切。
另外，在张君毅看来，特斯拉通过降低新能源车价格，依托其品牌力和产品力，将对包括中国造车新势力在内的企业形成严峻挑战，一些企业可能卖车无钱可赚，陷入进一步亏损，压力不断增大。
2022年年末延续至2023年初的本轮国内新能源车“涨价潮”，正是以2022年11月23日比亚迪发布的《关于车型价格调整的说明》为起点陆续展开。2022年最后一天，比亚迪兑现“承诺”，宣布自2023年1月1日起，对相关车型官方指导价进行正式调整，上调幅度为2000元-6000元不等。“新价格将从2023年1月1日零时起生效，在此之前支付定金签约的客户不受此次调价影响。”比亚迪官方表示。
“特斯拉热销的Model Y低配版也降价2.9万元，价格杀伤力很大。”有汽车行业分析师对记者表示，未来特斯拉在中国新能源汽车市场产生的“鲶鱼效应”值得关注。
光伏股喜提涨停潮！
热门股惊魂，上演准天地板！
周五三大指数震荡拉升，沪指午间收涨0.37%，深成指涨0.83%，创业板指涨1.52%。
昨日表现强劲的新能源股再度走强，光伏概念股现涨停潮。汽配、储能、锂电池概念活跃，宁德时代涨3.8%。
此前连续涨停的热门股，今日出现闪崩现象。此前连续3个涨停的哈尔斯由接近涨停杀至跌停。
光伏概念股掀涨停潮
汽车股再度活跃
1月6日，光伏概念股掀涨停潮，截至发稿，东方日升涨近13%，爱旭股份、福斯特、芯能科技、清源股份等纷纷涨停。
光伏ETF基金（159863）涨幅超5%。
消息上，根据硅业分会数据，本周（1月1日-5日）国内单晶复投料成交均价为17.82万元/吨，单晶致密料成交均价为17.62万元/吨。综合其他机构报价数据，硅料已全线跌破20万元/吨。作为对比，去年10月底时，硅料价格还在30万元/吨上方。
硅料持续下跌，光伏组件跟还是不跟？晶科能源董事长李仙德此前公开表示，“组件大概率不会跟跌，或者说没有那么快反应，或者说不需要那么快反应。”
李仙德表示，现在的N型TOPCon产品的性能价值完全可支撑它在目前的价位水平；如果要降，也是因为公司N型硅片规模更大、良率更高、供应链更稳定、生产成本更低，愿意把多出来的利润让利给客户。
中信证券认为，展望2023年，通过硅料价格下行来实现组件价格以及装机成本下行，从而带来的量增逻辑非常明确，因硅料价格下跌而出现的利润缺口将顺着产业链向下游传导。建议关注同时受益于量增逻辑以及N型电池技术迭代过程带来偏紧供需结构的三个光伏材料环节：一是焊带，二是POE胶膜，三是银浆。
汽车产业链股6日盘中再度活跃，截至发稿，奥联电子大涨超15%，今飞凯达、通达电气涨停，嵘泰股份涨近7%。值得注意的是，通达电气已连续两个交易日涨停。
锂电池板块同样继续活跃，截至发稿，壹石通、恩捷股份、鼎胜新材（维权）、中矿资源涨超5%，永兴材料、当升科技等跟涨。
热门股闪崩
哈尔斯上演准天地板
今日早盘，前期热门股继续下挫，英飞拓、麦趣尔、安妮股份（维权）触及跌停，新华百货、南天信息、佳力图等跌超5%。
哈尔斯盘中上演准天地板。开盘初股价最高触及8.8元，距离涨停仅差一分钱，随后股价快速跳水，触及跌停。截至发稿，哈尔斯跌超9%。此前，哈尔斯股价连收3个涨停。
明辉国际（03828）发布截至2022年6月30日止6个月中期业绩，收入约8.91亿港元，同比增长49%；公司拥有人应占溢利约2810万港元，而去年同期取得公司拥有人应占亏损约4690万港元；每股盈利3.9港仙；拟派中期息每股1港仙。据悉，集团截至2022年6月30日止6个月的毛利同比增加75.9%至约1.98亿港元。因集团采取多项措施（包括加强成本控制及加大高利润率产品的销售），毛利率较去年同期的18.9%上升3.4个百分点至22.3%。