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本文目录一览：- 1、零跑汽车启动赴港IPO程序
- 2、港股主板IPO上市需要满足什么条件？
- 3、港股IPO上市需要具备什么条件？流程是什么？
- 4、港股IPO上市有什么条件和流程？
- 5、中国第三大披萨公司将IPO，年入16亿却亏损4亿多，达美乐钱去哪了？
零跑汽车启动赴港IPO程序
零跑汽车启动赴港IPO程序，成立于2015年的零跑汽车是中国目前唯一一家具有全域自主研发能力的新兴电动汽车公司，零跑汽车已交付三款车型，零跑汽车启动赴港IPO程序。
零跑汽车启动赴港IPO程序1
继“蔚小理”（即蔚来、小鹏汽车和理想汽车）之后，造车新势力梯队即将迎来“赴港上市”新成员。
3月17日晚间，浙江零跑科技股份有限公司（以下简称零跑汽车）向港交所提交上市申请书。零跑汽车计划在港交所挂牌上市，中金公司、花旗、摩根大通、建银国际将担任本次IPO联席保荐人。
值得注意的是，证监会网站此前公布了浙江零跑科技股份有限公司的《境外首次公开发行股份(包括普通股、优先股等各类股票及股票的派生形式)审批》进度。不过，该文件并未披露零跑汽车选择的具体资本市场，而伴随着上市申请书的提交，零跑汽车也确定了赴港上市的方向。
奥纬咨询董事合伙人张君毅认为：“新势力们选择在港股上市的原因与A股政策收紧、监管加强有着直接关系，因为这意味着以后车企上市的条件难度会加大，在新制度之下股东的关系、外资的成分都将被考虑，而港股相比A股机制更加灵活。一般而言，拟上市企业从申报IPO材料到首发上市日平均只需要114天，港股顺势成为了科创板、创业板的有效承接地。”
交付量逐年增加但仍亏损
公开资料显示，零跑汽车成立于2015年，主要聚焦价格介于15万元至30万元的中高端主流新能源汽车市场，并在过去三年中交付了三款车型。数据显示，零跑汽车单季度的交付量逐步增多，从2019年第三季度的473辆，已经增长至2021年第四季度的超1.7万辆。
随着销量的逐步提升，零跑汽车的营收也逐年增加。零跑汽车在2019年、2020年和2021年的总收入分别约为1.17亿元人民币、6.31亿元人民币和31.32亿元人民币。
在具体业务方面，2021年零跑汽车的汽车及零部件销售收入约为30.58亿元人民币，而2020年和2019年零跑汽车的汽车及零部件销售收入分别约为6.16亿元人民币和1.17亿元人民币。
此外在2019~2021年间，零跑汽车毛利率也逐年改善，分别为-95.7%、-50.6%和-44.3%。招股书称，这主要是由于其利润率较高的电动汽车交付量在逐年增加，以及规模经济导致的单位成本降低。未来零跑汽车将继续管控成本，毛利率或将持续改善。
图片来源：每日经济新闻 资料图
不过，与大多数新能源汽车企业相似，成立至今零跑汽车并未盈利，仍处于投入期。IPO文件显示，2019年、2020年和2021年，零跑汽车的经营亏损分别约为7.30亿元、8.69亿元、28.68亿元。零跑汽车的权益持有人应占年内亏损分别约为9.01亿元、11.00亿元和28.46亿元。
此外，零跑汽车2019年、2020年和2021年经调整净亏损分别为8.1亿元、9.35亿元、26.29亿元。招股书称，由于新车型的研发投入及生产设施、销售网络的扩张，公司2022年预计将继续产生净亏损。
在公司资产方面，IPO文件显示，截至2021年12月31日，零跑汽车的流动资产总值为约89.55亿元人民币，年末现金及现金等价物约为43.38亿元人民币。
募资主要用于新品研发和生产
当前，造车新势力第二梯队正在加速冲向资本市场。除已经证实赴港IPO的零跑汽车，威马汽车、哪吒汽车、华人运通也在此前先后被曝将在港交所上市。
在行业人士看来，造车新势力的“内卷”不断升级，对于研发和扩充产能的资金需要更加迫切。“造车新势力大多是依靠融资往前走，借助‘资本游戏’，谁先砸实自己的产业链谁就是胜者。”全联车商投资管理（北京）公司总裁曹鹤分析认为。
同时，有观点称，当前新造车企业一方面要承担新能源技术探索的成本，同时还要承担与传统燃油汽车竞争的压力。此外，面对激烈的市场竞争，新造车企业还要不断竞争卡位，这同样需要海量的资金投入，而在这样的情况下，融资就成为关键。
招股书称，此次零跑汽车IPO募资的40%将用于拓展智能电动汽车品类、扩大团队，以及自动驾驶等智能技术的研发投入，其他则将用于提升生产能力和提升品牌知名度。
根据规划，2022年，零跑汽车将会推出中大型纯电轿车——C01，并将于今年第三季度开启交付。此外，在IPO文件中，零跑汽车还表示将在2022年推出零跑C11的四驱版本和增程版本车型。面向未来，零跑汽车计划到2025年年底推出8款全新车型，其中包括三款轿车（轿跑车/微型车）、四款SUV车型以及一款MPV车型。
图片来源：每经记者 李星 摄（资料图）
当前，跨过了第一辆车生产、交付等难题的造车新势力们正在加速造车第二阶段的布局。据了解，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等造车新势力正在加大研发方面的投入，以期抢占更多市场份额。除零跑汽车之外，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等都将在2022年亮相或交付全新车型。
有分析认为，在资本市场上取得成功，并不意味着造车新势力从此就可以“高枕无忧”，如何利用好资本热潮输送的“粮草和弹药”，提升企业的研发实力、持续融资能力、差异化产品竞争力、产品迭代速度以及产业链整合力，是造车新势力需要思考的问题。在此背景下，零跑汽车能否借助港股IPO更进一步？业内将持续关注。
零跑汽车启动赴港IPO程序2
日前，我们于官方获悉，浙江零跑科技股份有限公司，向港交所提交上市申请书，联席保荐人为中金公司、花旗、摩根大通、建银国际。
招股书显示，2019年、2020年、2021年总收益分别为1.169亿元、6.313亿元和31.32亿元，近三年公司权益持有人应占年内亏损分别为9.01亿元、11亿元和28.457亿元。
零跑汽车表示，筹集资金将用于智能电动汽车研发、提升生产能力、提升品牌知名度等方向。
根据弗若斯特沙利文的.资料，成立于2015年的零跑汽车是中国目前唯一一家具有全域自主研发能力的新兴电动汽车公司，同时也是中国垂直整合程度最高的新兴电动汽车公司。
过去3年，零跑汽车已交付三款车型，并计划以每年1到3款车型的速度在2025年底前推出8款新车型。
2021年全年，零跑汽车合计交付43,748辆电动汽车，较2020年增长443.5%。根据弗若斯特沙利文的资料，按交付量计算，零跑汽车是中国领先的新兴电动汽车公司中增速最快的公司。
当前，零跑汽车已获得红杉中国、上海电气、中国中车、歌斐资产、九智投资、沂景资本、和达投资、中金等知名财务投资方和产业投资方的投资。
至此，零跑汽车如果成功登陆港交所，那么其将会成为第四家成功上市的造车新势力，与蔚来、理想、小鹏一齐跻身国产造车新势力四强”阵营。
零跑汽车启动赴港IPO程序3
3 月 17 日晚，港交所官网披露，零跑汽车背后公司浙江零跑科技股份有限公司已提交上市申请，中金公司、花旗、摩根大通和建银国际担任联席保荐人。
在 1 月底，零跑科技向证监会提交了有关境外上市的审批材料，彼时就有消息指出，原本定于在科创板上市的零跑将改道港交所。如成功上市，零跑将成为第四家登陆港交所的造车新势力。
零跑汽车成立于 2015 年，与理想汽车相同。过去三年，零跑汽车共向用户交付了三款车，分别为 S01、T03 和 C11，且交付量逐月走高，今年 1 月的交付量达到 8085 辆，与 " 蔚小理 " 的差距逐渐缩小。
在销量走高的支撑下，零跑汽车的营收也逐渐增加。招股书显示，2019-2021 年，零跑的营收分别为 1.17 亿、6.31 亿和 31.32 亿元，增幅明显扩大。
延续了其他造车新势力的风格，零跑的研发投入一直处于上升状态，三年间，从 3.58 亿元增长至 7.4 亿元。好的迹象则在于，研发投入占总营收的比例有所下降，2021 年仅为 23.6%。
但除了研发投入，零跑还需要在扩大营销、服务网络和提高产能上持续投入，因此至今仍未实现盈利， 近三年的净亏损分别为 9 亿 、11 亿和 28 亿元 ， 累计约为 47 亿元 ，对于 2022 年，零跑预计将继续亏损状态。
对于上市后的产品规划，零跑显得野心十足，计划每年推出 1-3 款车，最终在 2025 年底前推出 8 款全新车型，如此高频的推出新产品，既有机遇也存在巨大风险。
车型越多等同于营收来源更多，但从蔚小理的产品矩阵分析来看，交付量主要依靠旗下爆款车型，如小鹏 P7 和理想 ONE。车海战术更适用于积累更丰富、品牌认知度更高的传统车企，对于新势力车企来说，密集推出过多车型可能无法激发出爆款潜质，反而会导致成本高企，盈利更加遥遥无期。
除了产品矩阵，在招股书中，零跑还多次强调了自己的自动驾驶技术。
零跑的创始人朱江明与马斯克一样是个技术派，为安防行业龙头企业大华股份的创始人之一，在人工智能、智能交通技术上的积累较多。因此，零跑成立时便被注入了科技、自研的基因。
去年 7 月，零跑发布了 2.0 战略，且朱江明公布了这一新战略的几个 " 小目标 "，典型的有 自动驾驶技术三年内超越特斯拉、2025 年整体销量达到 80 万辆和坚持核心技术全域自研。
国内的造车新势力很多都把特斯拉当作超越对象，但给出如此清晰的时间表并不常见，因此零跑一度深陷质疑声中。
招股书显示，零跑最新的 Leapmotor Pilot 3.0 自动驾驶系统可提供 360 度视觉感知及 22 项自动驾驶功能，根据权威机构弗若斯特沙利文的资料，其为目前同价位区间电动车型中功能最全面的自动驾驶系统。
这虽然能显示出零跑自研技术的成绩，但技术最终还是要落实在销量上，零跑 2021 年的累计交付量仅为 4.3 万辆，想要实现年销 80 万的目标需要翻近 20 倍，这并不容易。
上市寻求 " 输血 " 只是第一步，零跑在实现自己 " 小目标 " 的道路上，还需要跨过不少障碍。
港股主板IPO上市需要满足什么条件？1.财务要求
新申请人必须符合以下三项测试中的一项：
1）盈利测试：三年累计盈利≥5,000万港元；及上市时市值最少5亿港元；
2）市值/收入测试：上市时市值最少40亿港元；最近一个经审计财政年度收入最少5亿港元；
3）市值/收入/现金流量测试：上市时市值最少20亿港元；最近一个经审计财政年度收入最少5亿港元；前3个财政年度营业现金流入最少1亿港元。
值得一提的是，从2022年1月1日起，港交所主板上市盈利门槛将大幅提高60%，并将盈利分布改为56%∶44%，即未来港交所主板上市企业在三年营业纪录期的股东应占盈利，必须符合以下最低要求：最近一个财政年度不低于3500万港元；前两个财政年度累计不低于4500万港元。
2.管理层、拥有权及控制权连续性
管理层及拥有权在至少最近3年内保持连续性，公司须在：1）最近3个财政年度内保持大致相同，管理层不变；2）及最近一个经审计的财务年度内保持拥有权和控制权不变
3.最低公众持股量
无论何时，发行人已发行股本总额必须至少有25%由公众人士持有，如发行人在上市时的市值逾100亿港元，则香 港交易所可酌情接纳低至15%的公众持股量。
4.股东分布
股东数目须最少为300名，且上市时由公众人士持有的证券中，由持股量最高的三名公众股东实益拥有的百分比，不得超过50%。
5最少三名独立董事，并必须占董事会成员人数至少三分之一。
6.要求每半年提交财务报告。
如果想参与港股主板ipo新股认购，可参考艾德集港股、美股、期货的行情开户交易服务、还可保荐港股IPO上市等服务，目前已持有由香 港证监会发出的第1/2/3/4/5/6/9类受规管活动牌照。
港股IPO上市需要具备什么条件？流程是什么？港股主板IPO条件和规则-需要满足三类标准中任意一类要求即可：
第一种：盈利测试
1、具备不少于3个会计年度的营业记录，而在该段时间，新申请人最近一年的股东应占盈利不得低于2000万港元，及其前两年累计的股东应占盈利亦不得低于3000万港元。上述盈利应扣除日常业务以外的业务所产生的收入或亏损；
2、至少前3个会计年度的管理层维持不变；
3、至少经审计的最近一个会计年度的拥有权和控制权维持不变；
第二种：市值╱收益╱现金流量测试
1、具备不少于3个会计年度的营业记录；
2、至少前3个会计年度的管理层维持不变；
3、至少经审计的最近一个会计年度的拥有权和控制权维持不变；
4、上市时市值至少为20亿港元；
5、经审计的最近一个会计年度的收益至少为5亿港元；
6、新申请人或其集团的拟上市的业务于前3个会计年度的现金流入合计至少为1亿港元；
第三种：市值╱收益测试
1、具备不少于3个会计年度的营业记录；
2、至少前3个会计年度的管理层维持不变；
3、至少经审计的最近一个会计年度的拥有权和控制权维持不变；
4、上市时市值至少为40亿港元；
5、经审计的最近一个会计年度的收益至少为5亿港元；
港股IPO流程一般包括递表、聆讯、路演、招股、公布配售结果、暗盘交易和挂牌等阶段。
温馨提示：
①以上解释仅供参考，不作任何建议。
②入市有风险，投资需谨慎。您在做任何投资之前，应确保自己完全明白该产品的投资性质和所涉及的风险，详细了解和谨慎评估产品后，再自身判断是否参与交易。
应答时间：2021-11-22，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
港股IPO上市有什么条件和流程？
在香港IPO主要包括7个环节，递表，聆讯，路演，招股，公布配售结果，暗盘交易以及正式上市。
一、递表（3-6个月）
确定上市日期之后，拟上市公司递交上市文件于联交所，提出上市申请预约暂定聆讯日期。
二、聆讯（2-3天）
经过漫长的3-6月等待，上市委员会审阅新上市申请，确定申请人是否适合进行首次公开招股。上市委员会的职能主要包括：1.上市审核职能；2.上市审查并监督上市部工作；3.批准新股上市申请以及规则豁免申请；4.通过、更改或修改上市部以及上市委员会的决定；5.提供政策谘询，批示重要政策及《上市规则》修订。上市聆讯时间没有确切时间，取决于保荐人对联交所相关问题的回复时间和质量。通过聆讯代表着离申购的招股日不远了，这个时候可以准备账户和资金。
三、路演（一周左右）
聆讯结束上市申请获得批准之后，发行人与保荐团队、财经公关予以配合开始一系列的股票发行宣传工作，具体包括向准投资者介绍公司的业绩、产品、发展方向、投资价值，并且回答投资者相关问题等，这就是路演。
四、招股（3-7天）
香港IPO公开发行股份的分配包括「国际配售」和「公开认购」两个部分，并根据回拨机制及股份重新分配机制予以适当调整，通常分别占最终总新股发行数量的90%和10%左右。当然，这个比例不是固定的，有个回拨机制。当公开发售的认购总量达到初始发行量的一定倍数时，会进行回拨。
1、认购总量达到15~50倍之间，从国际配售回拨，最高使公开发售量达到总量的30%
2、认购总量达到50~100倍之间，从国际配售回拨，最高使公开发售量达到总量的40%。
3、认购总量达到100倍以上，从国际配售回拨，最高使公开发售量达到总量的50%。许多公司在香港IPO上市的同时选择引入基石投资者。基石投资者一般是指上市申请人在首次公开招股时，将部分股份优先配售予若干投资者。
公司会根据市场情况以及投资者的认购意向确定最终的发行价，同时全面披露招股书，我们打新投资者可以根据披露的信息确认打新的策略。申购门槛一般包含：入场费+手续费+孖展利息。
五、公布中签结果（周期5-7天）
招股结束后7天左右，公司会通过港交所发布配售结果，告诉大家，最终定价多少、公开发售认购超额多少倍、国配部分超过多少倍、有没有授出绿鞋、基石拿货占比多少等信息。
六、暗盘上市
暗盘交易就是在场外交易，没有通过港交所交易系统撮合，直接在券商内部系统实现报价撮合的交易。于新股上市前一个交易日，收盘后进行。
暗盘交易时间为中签日的16:15 ~18:30（如果是半日市，则暗盘交易时间是14:15-16:30）。暗盘的目的是给投资者再一次选择的机会，不看好的可以卖出，看好而又没中签的，可以买入上车。部分新股不会有暗盘交易，部分券商也可能不支持暗盘交易，目前大部分券商使用的是辉立的暗盘系统，另外还有一部分券商是自己的独立暗盘，这些信息在开户之前都建议提前了解下。
七、正式交易
成功定价及分配股份予机构投资者和散户后，公司股份便会在香港联交所上市及进行买卖。在公司上市之后，股票价格会因为各种各样的原因产生波动。承销团通常会指定的某一个或多个承销商作为「稳定市场经纪人」（Stabilisation Agent）负责在公司股价低于IPO的价格时买入公司股票来维护上市之后一段既定时间内股价表现的稳定。
中国第三大披萨公司将IPO，年入16亿却亏损4亿多，达美乐钱去哪了？提起披萨，你多半会想到必胜客和达美乐，必胜客作为老牌披萨店口味和整体实力自然不必多说，达美乐凭借超高的性价比和半小时配送必达的品牌形象，渐渐也成为聚餐、休闲小吃的首选。作为中国外送市场独占鳌头的披萨公司，达美乐披萨努力冲刺港股IPO，这也是达美乐2022年度第二次冲刺。
据达美乐的收入财报显示，达美乐披萨年收入16亿元，但却存在4亿多的亏损，那么达美乐的亏损究竟在哪？这部分亏损在未来是否可以避免呢？不妨关注一下披萨的后起之秀“达美乐披萨”的最新情况。
达美乐披萨发展历史
达美乐拥有近62年的历史，1960年在美国成立，1997年在中国北京开办了第一家店铺，但早期的达美乐披萨特许经营权不集中，在国内市场内并没有较大起色，在同一时间段内，必胜客开始崭露头角。兢兢业业发展了几十年之后，2004年达美乐披萨于美国股市上市，在全球拥有近1.92万家门店。达美乐披萨迎来春天是在达势股份拥有达美乐披萨的特许经营权，借着“达美乐披萨”的牌头，达势股份迅速在中国各大城市内开枝散叶，达美乐发展自此走向康庄大道。
达美乐披萨近些年来发展迅猛主要依托以下几点：第一，达美乐披萨性价比极高，在对比“邻居”必胜客披萨的时候，达美乐披萨在价格上占据了很大的优势，必胜客适合节假日“奢侈”一把，达美乐更多情况下可以作为午饭，伴随人的日常饮食；第二，达美乐披萨外送服务较为发达。达美乐拥有专属的骑手配置，品牌承诺“30分钟必达”，否则将会无偿赠与消费者免费披萨卷，凭此券可以免费兑换限定披萨。从达美乐披萨的年度财报来看，外送消费占了其营业额的52%，可以说是外送行业撑起了达美乐披萨；第三，达美乐披萨拥有大量的线下门店，品牌宣传做的较为良好，且顾客联结做的较为不错，随着学生群体和工作人员群体消费观念的转换，越来越多人愿意接受并欣赏达美乐披萨，抓住主要消费人群，是达美乐披萨成功的另一重要因素。
达美乐披萨面临4亿多亏损
在较为良好的性价比和深入人心的品牌形象面前，达美乐披萨在中国市场为何还会面临4亿多的亏损呢？“成也外送，败也外送”，作为外送为主的披萨公司，达美乐在人员工资的支出上还是很多的，以2022年上半年为例，光是员工工资开支占比就达到了37.1%，更别说物料费等其他支出了。出了高额的员工工资，大量的线下门店也是亏损的另一主要原因。受囿于疫情的反反复复，线下门店的销售额度一直不太景气，庞大的运营成本，水电费、房租费等等，这些开支都需要达美乐披萨进行承担，随着疫情长此以往，这一支出可能会更多。
达美乐中国亟待在中国找寻另一条发展道路，或将模仿百胜餐饮，但就达美乐披萨目前的财务营收状况来看，如何解决现存的经济亏损问题是亟待解决的，再加上公司面临扩张，资金的需求量更为庞大，如何处理好资金的分配，早入实现零亏损是达美乐中国接下来需要努力的方向。