出境团队游又迎重大利好！“搜索激增超300%”！
出境团队游又迎重大利好。
继春节前夕宣布境外团队游“开闸”后，文旅部3月10日又公布一份试点恢复第二批旅行社经营赴有关国家出境团队旅游业务名单。第二批名单共有40个国家，是第一批名单数量的一倍，其中包括法国、意大利、西班牙、丹麦等热门欧洲国家。
这一消息也令各大出行平台搜索量、咨询量爆棚。其中部分国家的搜索量较前一日增逾3倍，甚至非名单内国家或地区机票搜索量也蹭了一波热度，瞬时增长185%。而且主打境外团队游的相关上市公司已经“摩拳擦掌”，酝酿针对第二批名单国家制定相关产品。
“引爆”出行平台
文旅部3月10日宣布，2023年3月15日起，试点恢复全国旅行社及在线旅游企业经营中国公民赴有关国家(第二批)出境团队旅游和“机票+酒店”业务。文旅部表示，即日起，旅行社及在线旅游企业可开展产品发布、宣传推广等准备工作。
据悉，第二批名单有40个国家。包括尼泊尔、文莱、越南、蒙古、伊朗、约旦、坦桑尼亚、纳米比亚、法国、希腊、西班牙、冰岛、阿尔巴尼亚、意大利、丹麦、葡萄牙等国家在列。
也就是说，加上在2月6日已经启动的第一批20 个国家，从3月15日起，中国公民出境团队游的目的地将增至60个。
这一消息立即令多家出行平台搜索热度瞬间提升。携程数据显示，通知发布后，部分国家的搜索量较前一日增长超过300%。事实上，自此前入出境政策优化调整以来，部分通知中涉及的相关国家机票和酒店预订量就已同比出现大幅增长。
同程旅行数据显示，消息发布后，同程旅行出境游相关专题页面点击量瞬时上涨77%，赴相关国家的旅游签证咨询量也快速上涨，瞬时涨幅超过4倍。数据显示，在第二批开放的出境游目的地国家中，中国游客最关注的是越南、意大利、塞尔维亚、法国和西班牙。
去哪儿数据显示，目前，中国飞往希腊、西班牙、法国、丹麦、塞尔维亚、塔吉克斯坦、越南、尼泊尔、蒙古、伊朗、哈萨克斯坦、意大利、葡萄牙等目的地均有直飞航班，其中飞往越南航班较多，机票价格较低，飞往欧洲国家机票价格依然较高。
另一方面，不在名单上的国家和地区也蹭了一波热度，成为搜索热门。飞猪数据显示，政策发布1小时内，平台上的境外机票搜索量瞬时增长185%，其中泰国、日本、中国香港、韩国、中国澳门、新加坡、中国台北、马来西亚等国家和地区成为搜索热门境外目的地。
旅行社积极细化产品
出境团队游名单进一步扩容，整个旅游市场可谓“喜大普奔”。
携程集团相关负责人表示，此次公布的出境团队游目的地国家数量达到40个，相比首批公布的名单数量增长1倍。反映出政策端对出境游的支持力度不断提升，在出境商旅和自由行需求不断增长的背景下，出境旅游也将随着政策的优化调整，以及国际航班的有序恢复，爆发出更加强劲的增长势头。
众信旅游方面也直言，出境团队游第二批名试点单发布，对于旅行社来说是十分令人欣喜和振奋的消息。“从其近期官网浏览量及呼叫中心电话呼入量来看，游客对于那些目的地能够持续开放，什么时候能前往更多国家旅行一直都十分关心，”该公司相关人士表示。据透露，众信旅游每天电话咨询量均明显提升。
而相关上市旅企已经“摩拳擦掌”，开始积极筹划名单内相关国家的线路产品。众信旅游方面表示，在第二批发布名单中，法国、希腊、西班牙、意大利、丹麦等欧洲国家，一直是游客喜爱的洲际旅游长线目的地，此外，伊朗、尼泊尔、越南等也是游客耳熟能详的目的地。据悉，众信旅游近期针对第二批目的地国家也在加紧筹备各类精细化、多元化的产品，加速游客出游进程。
中青旅方面也表示，渐进、有序、稳妥开放出境游市场，符合当前环境下行业复苏的特点，有利于保障游客出行安全和体验，在旅游业加快复苏的当下，再次为行业送来政策利好。据了解，在旅游产品方面，中青旅已统筹全球超过100个目的地产品储备。
年内料恢复至疫情前逾三成
不过，在业内看来，由于出入境旅游上下游市场在三年疫情的冲击下受创严重，供应链重建也需要时间，因此不可能在短时间恢复至疫情前。
中国旅游研究院近期发布的《中国旅游经济蓝皮书》预测，2023年国内旅游人数约45.5亿人次，同比增长73%，约恢复到2019年的76%，但全年入出境旅游游客人数有望超过9000万人次，虽然同比翻一番，但预计只能恢复至疫情前的31.5%。
安信证券一份研报也显示，疫情三年旅行社业务受到严重冲击，出境游尤甚，供给侧出清幅度较大，据统计2021年旅行社从业人员较2019年减少33%。
此外，长途交通是最为重要的制约因素，目前，国际航班的恢复还处于起步阶段。以2月6日的首发团为例，其中一些航班不乏包机的形式，对企业而言，成本较高的包机，运营效率偏低。因此，在业内人士看来，只有定期航班完全恢复了，出境游才有恢复的前提。
同程研究院也分析认为，随着国际航班的增开，国内的出境航班机票价格也在持续走低，预计出境游市场将在今年“五一”假期及暑假迎来明显回暖。
聚焦IPO | 下周将有5只新股“网申”，高毛利问题需重点关注红周刊丨赵文娟
下周（3月13日至3月17日），A股市场将有5只新股启动网申，其中有3只新股将登陆上证主板，1只在创业板，1只在北证。从行业属性看，有2只新股属于电气机械和器材制造业，其他3只分别属于水的生产和供应业、煤炭开采与洗选业、水上运输业。在发行时间上，有3只新股集中于周五发行，其余2只分别在周一和周四（见附表）发行。
随着市场全面实施注册制，新股上市要求发生很大变化，无论是高价发行，还是低价发行，终归都要考验公司自身素质好坏，也因此，投资者打新时需要综合考虑标的公司所处行业以及自身基本面、发行价、发行市盈率等多方面因素，只有综合判断后，才能更好地去投资。在此，《红周刊》选择下周市场关注度比较高的新股，进行简要分析。
未来电器成长性堪忧
高毛利项目难以为继
未来电器是下周网申的惟一一家创业板企业，也是IPO中的“老面孔”。在2017年6月，未来电器将目标瞄准上交所主板市场并首次提交了招股书，但在同年12月被抽中现场检查，随后未来电器主动撤回了申请，对外解释称是因为“利润规模偏小”。本次重启IPO，未来电器选择了门槛较低的创业板申报。然而，未来电器并未在申报稿中披露前次IPO情况，直到遭深交所问询时才回复称，“公司2016年度收入利润规模相对偏小，综合考虑当时的上市审核政策及形势、自身业绩情况及发展战略调整，决定主动撤回申请文件。”
招股书披露，未来电器主营业务为低压断路器附件的研发、生产与销售，主要产品包括框架断路器附件、塑壳断路器附件和智能终端电器。公司定位于低压断路器附件的中高端产品市场，目前已成为塑壳断路器附件领域龙头，并与低压电器行业内的主要骨干企业建立了长期稳定的合作关系。招股书预测，2020年至2025年低压智能配电市场的年均复合增长率有望达55.35%，预计在低压配电市场的智能化转型加速下，下游市场对塑壳断路器附件的需求有望增加。公司作为塑壳断路器附件领域的国内龙头厂商，有望从中受益。
实际上，再次冲击资本市场的未来电器近几年的业绩表现让公司成长性充满不确定性。2020年至2022年，未来电器分别实现营业收入4.61亿元、4.59亿元、4.78亿元，三年营业收入的年复合增速为10.81%；同期实现归母净利润0.97亿元、0.82亿元、0.81亿元，三年归母净利润的年复合增速为9.72%。值得注意的是，2021年未来电器营业收入和净利润相较于2020年分别同比下滑0.55%、15.05%。而到了2022年，公司营收虽然实现正增长，但相比前两年，归母净利润数值仍是最低的。
尤其是没有了高毛利的沙特项目加持，让公司未来的成长性更加堪忧。2019年底，沙特为落实“2030愿景”下节能减排目标实施，开始推进智能电表项目。而未来电器则通过大客户正泰电器(601877)参与了该项目，提供能耗管理模块产品。然而，随着沙特智能电表项目阶段性交付收尾，未来电器的真实盈利能力开始显露，其能耗管理模块陷入了“窘境”，主营业务的毛利率从2020年的41.77％大幅下降至2021年的34.09％，这一毛利率水平甚至比2019年36.51％的主营业务毛利率更低。此外，公司的框架断路器附件产品的毛利率也在持续走低，2019年至2021年分别为22.38％、21.96％、19.48％。没有了高毛利的沙特项目加持，主营产品的竞争优势显然在不断削弱。
另一方面，未来电器的产能利用率也并不高，甚至呈持续下滑趋势。招股书显示，2019年至2021年，未来电器注塑车间的产能利用率分别为98.73%、83.24%、85.58%；线路板车间的产能利用率分别为91.17%、85.52%、70.81%。然而在产能利用率大幅下滑且未能饱和的情况下，未来电器却选择募资扩产，这让人对其必要性有所担忧，要知道新增的产能必须有足够多的订单去消化的。
外围经营环境发生明显变化
海通发展高毛利能否持续存不确定性
海通发展主要从事国内沿海以及国际远洋的干散货运输业务。2019年至2022年1~6月，海通发展分别实现营业收入5.58亿元、6.79亿元、15.98亿元、9.25亿元，净利润分别为10255.07万元、6602.04万元、51744.27万元、29231.67万元。其中2020年在营收同比增长21.72%的情况下，净利润跌至“谷底”，同比下降了35.62%。到了2021年，海通发展业绩又开始全面爆发，其中营收同比增长135.42%，净利润同比增长683.76%。报告期内，海通发展主营业务毛利率波动较大，分别为32.54%、21.99%、42.19%、40.26%。
可以看出，2021年是海通发展业绩的一个明显爆发点。受疫情影响，2021年国际航运出现了十几年不遇的价格飙升，大部分航运企业都取得了远超往年的利润。不过随着疫情影响消退，海外经济面临衰退风险，航运业未来恐怕很难再维持如此风光的表现。尤其是对于海通发展而言，其业务本来以境内为主，2021年后却主要受益于境外业务爆发。一旦境外业务红利消失，其业绩恐将面临巨大变数。
境内航区方面，海通发展境内航区2019年以来的毛利率分别为34.64%、23.91%、34.54%、17.50%，2020年同比下降10.73个百分点、2021年同比上升10.62个百分点、2022年上半年环比下降17.04个百分点。以境内的海运煤炭运价指数CBCFI作为参考，公开资料显示，2022年1月初至2023年1月30日，海运煤炭运价指数CBCFI总体呈下降趋势，尤其是2023年1月30日CBCFI相较2022年6月30日减少了29.57%，形势不容乐观。
而境外海运环境同样颓势尽显，波罗的海交易所发布的超灵便型船运价指数BSI显示，2022年6月30日至2023年1月30日总体呈下降趋势。其中，2023年1月30日BSI相较2022年6月30日减少了71.81%。
此次IPO，海通发展拟募资15.5亿元，所募资金主要用于对现有业务规模的扩大，包括通过新造及购买的方式，购置10艘超灵便型干散货船，拟购置4条干散货船（每艘约64000载重吨）用于境内航区运输业务，购置6条干散货船（每艘约64000载重吨）用于境外航区运输业务。但基于当前的海运环境以及海通发展列举的多家可比公司2022年经营数据的“雪崩式”下滑，让海通发展募投计划显得与当下经营环境格格不入，高毛利是否持续存在很大不确定性。
（本文已刊发于3月11日《红周刊》，文中提及个股仅为举例分析，不做买卖推荐。）
体育总局局长回应“足球领域出现的严重问题”证券时报网讯，据新华网，3月12日，十四届全国人大一次会议第五次全体会议结束后举行“部长通道”采访活动，邀请部分列席会议的国务院有关部委负责人接受采访。
有记者问：足球、篮球、排球运动深受群众喜爱，“三大球”发展备受社会各界关注，然而当前我国全面推进“三大球”发展情况不太理想。请问，您如何看待这一问题？体育总局下一步对振兴“三大球”有什么工作打算？
国家体育总局局长高志丹回应，实事求是地讲，较长一段时间以来，我国“三大球”，特别是男子项目发展不尽如人意，男子足球水平更是一路下滑。足球业内甚或出现了诸多乱象，这与党中央、全国人民对我们的要求和期盼形成了强烈的反差。“三大球”要搞上去，这是一个体育强国的标志，也是我们加快建设体育强国必须补上的短板。
最近一段时期以来，针对足球领域出现的严重问题，我们一直在深刻反思，研究解决的办法和途径，准备从思想教育、作风建设、深化改革、抓好当前工作等方面系统施治，以重走长征路的精神，扎实做好“三大球”的各项工作。要以猛药去疴、重典治乱的决心，聚焦当前“三大球”工作中存在的精神不振、正气不足、作风不硬等突出问题，持之以恒转作风、强担当、抓落实。坚决打击、严厉惩处足球和其他领域的腐败和假赌黑问题，正风肃纪，严明纪律，完善制度，强化规矩，全面修复重构“三大球”健康持续发展的良好生态。
明辉国际（03828）发布截至2022年6月30日止6个月中期业绩，收入约8.91亿港元，同比增长49%；公司拥有人应占溢利约2810万港元，而去年同期取得公司拥有人应占亏损约4690万港元；每股盈利3.9港仙；拟派中期息每股1港仙。据悉，集团截至2022年6月30日止6个月的毛利同比增加75.9%至约1.98亿港元。因集团采取多项措施（包括加强成本控制及加大高利润率产品的销售），毛利率较去年同期的18.9%上升3.4个百分点至22.3%。