共享单车“加座” 男童右脚卷入车轮
本报讯（记者王赫岩）一些家长为图出行方便，在共享单车上安装儿童前置座椅，然而这样并不安全。前日，一名6岁的小男孩右脚卷入共享单车前轮，多亏路过的辅警借来工具，剪断车条，将孩子的脚“救出”。
2月15日18时25分，交警解放南路大队辅警崔家顺前往执勤点位途中，听见不远处有孩子不停地喊着“疼、疼、疼”，孩子家长也在大声呼救。崔家顺赶紧跑过去查看情况，原来，孩子的爷爷用共享单车接孩子放学，孩子就坐在车座与车把之间加装的小木板上，骑行过程中孩子的右脚不慎卡在前轮支架与车条之间。崔家顺小心地抱住孩子，让爷爷将车固定住，并拨打了119求助。
“孩子疼得把手都咬破了，老人也心急如焚，我就招呼热心市民帮忙寻找工具，看能不能试着把孩子的脚移出来。”崔家顺观察到孩子卡脚的位置需要把自行车前车轮拆除或将车条剪下才可以安全处置，便一边安抚孩子的情绪，一边用热心市民从家里取来的钳子小心地将卡脚位置的车条一一剪断，孩子的脚被成功移出车轮。
公安交管部门提示，从使用安全性考虑，共享单车不具备驮带儿童的条件。不少家长在车座和车把间搭着一块木板，看似方便带孩子出行，其实存在极大安全隐患，家长切勿为图方便将孩子至于危险当中。
中国电动汽车占据欧洲街头在中国新能源车的海外出口中，欧洲是主要的海外市场之一。随着欧洲加速向绿色能源转型，欧洲在中国新能源车出口目的地中的重要性日益显现。
比亚迪欧洲市场实力“出圈”
作为中国新能源车的主要代表，比亚迪10年前就开始布局欧洲市场，在开发、运营欧洲市场方面积累了丰富的经验。比亚迪国际合作事业部总经理兼欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星日前接受了记者的专访，分享了这方面的经验。
在纯电动大巴领域，截至目前，比亚迪在欧洲已获纯电动大巴订单超过3300台，纯电动大巴市场占有率超过20%。在英国，比亚迪累计斩获纯电动大巴订单超过1500台，市场占有率超过70%，其中伦敦市场占有率也超过70%，排名第一。
如今，比亚迪纯电动大巴足迹已经遍布包括荷兰阿姆斯特丹、英国伦敦、西班牙马德里、意大利都灵、挪威奥斯陆、丹麦哥本哈根等20个国家逾100个欧洲主要城市，为欧洲多地带去绿色环保解决方案。这些车辆累计行驶里程已超过1.8亿公里，相当于减少碳排放超过20万吨。在英国，比亚迪累计行驶里程超4000万公里，减排超4.6万吨。未来，比亚迪将继续深耕纯电动巴士市场，推动欧洲公交电动化进程。
在纯电动乘用车领域，2021年，比亚迪将挪威作为开拓欧洲乘用车业务的首个试点市场，取得了良好的市场反馈。比亚迪唐EV一上市便深受挪威消费者喜爱，在短短几个月时间内，销量突破一千台，在挪威7座SUV市场中排名第一。
在英国市场，2023年，比亚迪将在第一季度启动英国上市计划，在关键地区指定重要的经销商合作伙伴，首批车辆也将于第一季度到店开售。
与欧洲企业合作实现双赢
2012年比亚迪开始在伦敦设立公司，2015年，比亚迪与英国著名巴士制造商Alexander Dennis Ltd(ADL)达成了针对英国大巴市场的独家战略合作，由比亚迪提供纯电动大巴底盘、电池，电机，电控核心驱动技术，再加上ADL在车身和轻量化的优势，双方的合作为当地市场带来了革命性的产品。
ADL作为英国本土知名的巴士制造厂商，拥有本地化巴士设计、生产的经验和优势；比亚迪作为中国纯电动巴士领域的先行者，从一开始就走在电动化出行前列。在此大背景下，双方携手合作，结合自身优势强强联合，为英国本土打造定制化的纯电动大巴产品。
ADL发言人称，“从2015年开始，ADL与比亚迪的合作不断深入，纯电动巴士单累计运营里程达上千万英里。目前，客户明显感受到了纯电动出行运营成本低，后期维护便利的优势。同时，乘客也对纯电动大巴的低噪音和环保性能高度赞赏。比亚迪在纯电动大巴领域拥有多年运营经验，我相信，未来双方合作会继续带来革命性的零排放纯电动大巴产品。”
在开展本地化合作的同时，比亚迪也积极推广和大力发展大巴配套充电技术。2018年初，比亚迪和英国电力巨头SSE公司合作投标，在伦敦一个大巴车库展示了Bus2Grid(车辆到电网)系统。该项目参与方包括比亚迪、SSE、英国电网公司和英国利兹大学等。比亚迪方面称，比亚迪未来会继续致力于通过领先全球的电池技术开发更多的新能源车产品，助力英国加速实现零排放公共交通绿色发展目标，为英国、欧洲乃至全球各国城市源源不断提供绿色环保解决方案。
新能源车渗透率持续增长带来机遇
当下，全球汽车电动化步伐正在加快，欧洲新能源汽车渗透率也在持续增长。这为包括比亚迪在内的中国新能源汽车提供了极大的市场机遇。
舒酉星认为，比亚迪将以此为契机，与当地伙伴一起在整个新能源相关产业链寻求合作，把在国内领先的电动车技术和经验带到欧洲。
产品开发上，比亚迪一方面在上游与同行分享电池、电机、电控等科技创新成果，促进产业链、供应链稳定；另一方面在下游携手当地合作伙伴，为欧洲消费者提供更好的新能源车产品和服务体验。
产品销售上，目前比亚迪主要采用经销商模式，与当地享负盛名的经销商合作。这些经销商伙伴通常是上市公司或者上百年的家族企业，他们熟悉市场，受本地消费者认同，有口碑。对于经销商而言，在汽车业向电动化转型的阶段，这些经销商集团需要很好的电动车产品推向消费者。而比亚迪是全球新能源车领域的领导者，拥有成熟的国际化业务和管理团队，累积了丰富的国际化业务运营经验。
产品布局上，除了在匈牙利和英国的本地化布局及投资之外，比亚迪正逐步拓宽欧洲本地化合作，包括当地合作伙伴、优质供应商、行业组织、学校等，为当地带去源源不断的合作与就业机会。
舒酉星说，未来，比亚迪将继续加强与欧洲当地的合作，深化在欧洲公共交通电动化领域的布局，尤其在英国、北欧、荷比卢和南欧等国家和地区，为当地提供新能源交通整体解决方案，把更多更好的新能源产品源源不断输送给当地消费者。
同兴环保：公司正在开展钠离子电池正极材料及电池产品的中试放大实验有投资者在投资者互动平台提问：同兴环保有没有去试着接触和开拓未来钠离子电池的客户？
同兴环保(003027.SZ)2月16日在投资者互动平台表示，公司正在开展钠离子电池正极材料及电池产品的中试放大实验，将根据相关进展情况及时向下游客户送样。
石油输出国组织（OPEC）预计，本季度全球石油市场将陷入供应过剩，同时下调需求前景，上调非OPEC供应预估。根据OPEC的最新月度报告，其将第三季度原油产量预测下调124万桶/天，至2，827万桶/天。这比OPEC 13个成员国7月的产量低了约57万桶/天。OPEC位于维也纳的研究部门将本季度全球原油需求预期下调72万桶/天，同时上调非OPEC供应预期52万桶/天。预计本季度原油消费均值为9993万桶/天。