浩物股份(000757.SZ)：获得飞凡汽车体验中心及服务中心的正式授权
格隆汇2月8日丨浩物股份(000757)(000757.SZ)公布，近日，公司下属公司融诚飞凡收到与飞凡汽车签署的《体验中心(有交付中心城市)授权合同》及《服务中心授权合同》，飞凡汽车正式授权融诚飞凡设立飞凡品牌体验中心及服务中心。
融诚飞凡获得授权的飞凡汽车体验中心及服务中心均为飞凡汽车在天津市授权设立的首家体验中心和服务中心。该次融诚飞凡获得飞凡汽车体验中心及服务中心的正式授权，为公司布局新能源汽车相关业务奠定了良好的基础。
汽车公司“人才争夺战”仍在升级，股权激励制度已成“标配”汽车行业作为人才高度密集型行业，随着产业升级，跨界融合，以优秀的团队驱动创新与发展，已经成为汽车公司在市场竞争中领先对手的核心竞争力。
任仕达大中华就汽车行业的薪酬与福利趋势进行分析。报告认为，股权激励制度成为汽车公司“标配”。虽然股权激励与股份奖励等长期激励机制在汽车行业早已有之，但从规模上来看，此前的股权激励规模小、覆盖度有限。
然而，造车新势力、跨界造车科技公司几乎从创业初始就设计好了股权激励机制，通过数期股权激励计划将部分股权分给了公司大量中高层人员。
这一趋势倒逼传统车企从机制体制方面展开革新，扩大激励覆盖范围。其中以传统车企新成立的新能源业务及智能汽车板块表现最为明显。吉利极氪、东风岚图、上汽智己等中高端电动车品牌已经引入员工持股、用户共创的规则，将其作为公司竞争力的重要手段。
此外，高薪吸引人才仍为重要举措。尤其在新能源汽车领域，随着企业不断扩充团队规模，缺人成为了全球新能源汽车的普遍问题，尤其是电池电芯及BMS研发、电池制造工艺工程等领域。
由于满足需求的人才数量有限，为了在短时间内赢得市场竞争，企业不得不采取高薪的措施快速获取急需的人才。界面此前报导，比亚迪在2023年秋招季给C9应届毕业生开出近30万年薪，以高薪快速网罗所需的专业人才。
在此基础上，分析指出研发技术和市场部门人员薪酬偏高。从汽车技术局部改造、车型设计的本地化到生产工艺改进，过去的人才需求多集中在机械、工程、材料等方面。近几年，算法类、软件类、光学类等技术人才需求剧增，带动了技术研发、科技创新等关键岗位薪酬水涨船高。
在最受职场人关注的薪酬福利部分，分析认为汽车企业的薪酬与年终奖预期较为稳健乐观。任仕达大中华调研发现，尽管受疫情及经济发展周期等多重因素影响，汽车行业整体的薪酬与年终奖预期仍较为稳健乐观。2023年预期加薪幅度方面，31%的受访者预计在5%至10%。
报告指出，在招聘增量高居不下的新能源电池领域、自动驾驶领域，如整车工程化、智能网联/座舱、自动驾驶相关岗位薪资涨幅极大超出往年平均水平。
薪酬福利成为抢人大战中的关键筹码，减薪则可能给发展中的企业造成快速的人员流失。据界面近期报道，理想汽车年终奖打折，直接引发了部分员工在年后跳槽，涉及部门包括自动驾驶、智能座舱、底盘、采购等。
在汽车行业快速发展的中国市场，由于人才储备不足，旺盛而强烈的人才需求倒逼企业高薪抢人。汽车公司也需要不断升级人力资源战略，从激励机制等方面入手，完善自身的用人战略。
芯联芯声明：针对龙芯中科知识产权诉讼 会继续采取合适行动每经AI快讯，上海芯联芯智能科技有限公司今日在官网发布声明称，龙芯中科此前公告中所涉龙芯中科LoongArch以及相关处理器被起诉的知识产权侵权诉讼，其结果目前尚不具有法律效力，在合适时间公司会继续采取合适行动，以维护公司的合法权益。龙芯中科的相关其他法律行动仍在进行中。
石油输出国组织（OPEC）预计，本季度全球石油市场将陷入供应过剩，同时下调需求前景，上调非OPEC供应预估。根据OPEC的最新月度报告，其将第三季度原油产量预测下调124万桶/天，至2，827万桶/天。这比OPEC 13个成员国7月的产量低了约57万桶/天。OPEC位于维也纳的研究部门将本季度全球原油需求预期下调72万桶/天，同时上调非OPEC供应预期52万桶/天。预计本季度原油消费均值为9993万桶/天。