应对电动化浪潮 2023开年汽车圈掀人事大换防
炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！
中国经营报 本报记者 尹丽梅 童海华 北京报道
新年伊始，汽车圈高层人事变动再起波澜。
小鹏汽车（XPEV.N）在2023年1月30日宣布，知名汽车人士王凤英正式加入小鹏汽车，出任总裁一职。《中国经营报》记者获悉，王凤英将全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系，并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。
王凤英在业内颇负盛名，有车圈“铁娘子”之称。公开资料显示，在加入小鹏汽车之前，王凤英曾在长城汽车工作超过30年，从一线销售做起，至副董事长、总经理。在长城汽车履职期间，王凤英长期被业内看做为长城汽车的“二把手”，主要负责战略规划和营销板块。2022年7月，王凤英辞去长城汽车总经理职务。
人事变动或给企业带来一定的活力。中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟认为，“王凤英加入小鹏汽车，首先要整顿的部门应该是销售部，其次要重新构建小鹏汽车的产品力与市场定位。不过，这些都是比较难去着手做的事情”。
值得关注的是，除了王凤英“空降”小鹏汽车外，传统车企巨头丰田也在近日宣布即将更换掌门人，其现任社长丰田章男将于4月1日卸任，执行董事佐藤恒治接任社长一职。与小鹏汽车引入传统车企“老将”助推企业组织机构革新意图相类似，丰田本次高管“换防”也以其向电动化转型为背景。
“我们一直在谈产业变革和调整，再加上近两年汽车行业销量承压，车企生存压力增大，进行频繁的人事调整也是应时而变。”一位行业资深分析师曾对记者表示，每家车企的状况不同，人员流动的诉求也不一样。
车企Q1迎密集人事换防
小鹏汽车本次人事变动被业界看做是有迹可循。
“坦率地说，我们在追求长期目标的过程中正在经历一个非常具有挑战性的时期。作为回应，我们最近进行了深入的战略审查并实施了组织重组。智能电动汽车的竞争类似于马拉松。我相信，只有拥有核心技术、全面能力和软硬件双赢能力的强者，才能最终胜出。随着市场竞争的加剧，我们将加强营销，突出行业领先的智能化和电动化技术的巨大价值，进一步提升品牌、销售和服务能力。”2022年11月30日，何小鹏在小鹏汽车2022年第三季度财报电话会议上表示，小鹏汽车正在通过加强团队和更有针对性的内容来重组其品牌和营销团队。
这正是王凤英加入小鹏汽车的背景。
相对于公司另外两位总裁，王凤英是资深的汽车圈“老将”，在战略规划以及营销等方面有着丰富的一线实践经验。
回顾王凤英此前在长城汽车的职业生涯，其最为引人关注的成绩之一是，她推动长城汽车开辟了SUV产品线，并使其成为公司核心竞争力业务。
据悉，履新小鹏汽车后，王凤英将负责产品规划、产品组合管理、销售管理、生产计划以及整体利润管理。王凤英这位在传统车企摸爬滚打30余年的“老将”，或将为小鹏汽车带来新气象，帮助小鹏汽车补足“短板”。
与王凤英出任小鹏汽车总裁这一消息同样让人感到吃惊的是，时隔14年，全球最大的车企丰田迎来“掌门人”更迭。
2023年1月26日，日本丰田汽车公司发布了一项紧急通告，宣布现年66岁的丰田章男将卸任丰田汽车社长，转任丰田汽车公司会长，社长职位由丰田汽车公司旗下豪华品牌雷克萨斯负责人佐藤恒治接任。该项任命将于今年4月1日正式生效。
这意味着，丰田章男将退居“二线”。
为业内所熟知的是，在电动化转型上，丰田章男是保守派，他曾多次在公开场合“炮轰”电动车。长期以来，丰田在纯电动汽车发展上步履缓慢。业内猜想，佐藤恒治的上任将加速丰田电动化转型进程。
记者注意到，除了小鹏汽车与丰田迎来高层人事变动外，2月2日，阿维塔科技宣布，资深汽车营销人李鹏程正式出任公司副总裁、首席营销官CMO，兼任用户发展中心副总经理，全面负责公司品牌营销相关工作，具体分管用户发展中心下属的品牌规划与策略、产品传播、公关、用户体验与运营部门，向公司董事长兼CEO、用户发展中心总经理谭本宏汇报。
与此同时，记者了解到，近日领克销售公司原副总经理陈思英已正式加入长城汽车，任职魏品牌CEO兼坦克品牌营销总经理。长城汽车方面表示，“陈思英拥有丰富的汽车品牌运营和管理经验，他的加入，将进一步助力长城汽车持续深化品牌创新发展。”
据记者不完全统计，2022年对外宣布人事变动的车企超过40家，共计130余个岗位进行调整，涉及车企高管达120余人。汽车行业的人才迭代正在提速。
2023年刚进入2月，汽车圈人事换防消息接连传来，各大车企正在从管理层等维度为企业注入新鲜血液，这折射出了当前汽车产业正处于加速变革的浪潮之中。
新浪潮下的人才迭代
数据显示，2022年，汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%，持续呈现增长态势。我国汽车产销总量已经连续14年稳居全球第一。
其中，2022年，中国品牌乘用车共销售1176.6万辆，同比增长22.8%，占乘用车销售总量的49.9%，占有率比2021年同期提升5.4个百分点。在主要外国品牌中，与2021年同期相比，韩系乘用车销量呈两位数下降，日系乘用车销量小幅下降，其余品牌乘用车销量呈不同程度增长，其中法系增速最为明显。
值得注意的是，2022年，新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。在新能源汽车主要品种中，与2021年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长。
在业内人士看来，汽车高管的换防在上述背景下，有着时代更迭的意义。
近几年，随着智能电动汽车赛道的持续火热，传统车企高管和老将流向造车新势力的消息屡见不鲜，造车新势力频频掀起“抢人大战”。
“期待王凤英的加入能够给‘智能化+汽车’的融合带来更多不一样的火花。我们相信王凤英这样优秀人才的引进，将为小鹏汽车从一到二的行稳致远提供更有力的管理支持。”对于王凤英的加入，何小鹏如此表示。
世界汽车巨头丰田也在为更贴近当前的行业趋势做调整。
“我是老一代，也感到了作为造车人的局限性。我认为有必要在新的时代引退，以便公司翻开新篇章。”丰田章男说，“我相信，我还没有实现的目标，新团队一定可以实现。”
丰田章男所谓的“新的时代”不难理解，即与燃油车旧时代相对应的电动化时代。
“随着内山田会长的卸任，为了进一步推进丰田的改革，决定由我来担任会长，并履行协助新社长的职责。”丰田章男表示，他之所以任命佐藤恒治为新社长，是因为佐藤恒治是一位喜欢汽车，并且掌握丰田“思想”“技术”“行为准则”，奋斗于一线的造车人。“他还很年轻，在‘没有标准答案的变革时代’，需要高层能够身体力行，扎根于一线现场。以佐藤新社长为中心的新团队的任务是将丰田全面转型为移动出行公司。”
接棒人佐藤恒治表示：“今后的汽车还将会向‘移动出行’大步迈进。全新的团队将以‘继承与进化’为主题，致力实现移动出行公司的全方位产品换代。新团队将加速电动化进程，贴近地域需求，制作满足多种价值观的汽车等。”
而摆在加入长城汽车陈思英面前的首要任务是提振魏品牌销量。数据显示，2022年魏牌累计销量3.64万辆。
2022年，魏牌在产品、技术、品牌、用户等方面做了很多工作，赶在2022年年底，长城汽车开展了一场以品牌营销为核心的组织变革，对魏牌和坦克实行双品牌运营模式。
按照长城汽车披露的规划，在组织管理上（对魏牌和坦克）全面整合，将从产品品类、智能科技到越野体验，加速实现新能源面向高端豪华新能源市场的布局，面向全球更高阶市场竞争，共同肩负起长城汽车的整体品牌向上使命。
“狂飙”的储蓄和“聪明”的外资，何去何从？都在狂飙！各位剧友，放下手中的《孙子兵法》，来和富二关注下两个近期狂飙的数据吧：那就是居民超额储蓄和外资流入。
先看近期热词“超额储蓄”。据央行公布数据，2022年全年住户存款增加17.84万亿元，较2021年多增7.94万亿元。按照中国14.1亿人口来平均分，人均达5600多元。
超额储蓄这笔“巨款”来自哪里？
粤开证券认为，超额储蓄可能主要来自于消费减少、购房支出下降、理财产品赎回，
●第一，受疫情影响居民消费场景受限，自然消费减少，预防性储蓄上升，贡献约1.5万亿元；
●第二，房地产风险上升，居民购房支出减少，贡献约3万亿元；
●第三，在净值化背景下，去年底债市震荡调整理财净值回调，居民存款回流，贡献约2.5万元；
数据来源：《【粤开宏观】超额储蓄的规模、来源及影响》
从刚过去的春节消费情况来看，旅游地爆满，餐馆被挤爆，电影院火爆，过去三年被压抑的消费需求在2023年的春天，开始释放。所以，对于超额储蓄的流向，市场普遍认为，从哪里来，到哪里去。
一方面，流向消费。随着收入预期改善及消费场景的恢复，居民可能会将其转化为消费。
另一方面，转为投资。投向哪里则取决于居民对资产价格的预期：房地产市场是否能企稳，股票市场能否随着经济的复苏继而修复，如果都得到正向反馈，居民仍可能将储蓄投入房地产或者股市等其他资产。
超额储蓄最终流向哪里，会释放多少，受收入、资产价格、存款久期等因素的影响，但都说钱会流向更多钱的地方。如果选择投向股市的话，其实不妨抄抄今年颇为活跃的“聪明钱”作业~
虽说今日北向资金有点“买不动”的迹象，但在过去的整整1个月，北向资金合计流入超1400亿，累计净流入刷新了陆股通开通以来最高单月纪录，甚至超过了2022年全年的净流入。
有机构预测，随着2023年全球流动性由紧转松、中国资产优势重现，预计全年外资流入有望达到4000亿至5000亿元超预期水平，成为2023年A股市场的主导性增量资金！
为啥外资2023年开启疯狂扫货模式？目前有这么几种主流看法：
1、 中国经济目前处于复苏阶段，疫情防控得到逐步优化，外资机构纷纷看好中国经济，看好A股；
2、外资持续关注的A股核心资产在2022年跌幅较大，从全球资产配置的角度来看，目前的A股的投资性价比依然相当具备吸引力；
3、此外近期人民币汇率持续升值，对于外资来说，投资中国股市不仅能享受股市的高额收益，而且又有人民币升值的收益，何乐而不为。
那么外资这笔巨额“聪明钱”目前投向了哪里呢？
数据显示，1月份北向资金加仓最多的三个行业分别是电力设备及新能源，食品饮料和非银行金融，买入金额高达569.5亿元，496.3亿元和238.6亿元。
(数据来源：wind，时间截至2023-01-31)
在“聪明钱”提交的作业里，位列外资青睐榜第一的新能源领域大家可以特别关注。
以新能源产业链上的新能源车为例，过去一年新能源车渗透率大幅提升，全国乘用车市场信息联席会发布的数据显示，2022年新能源乘用车批发649.8万辆，市场渗透率达到27.6%，较2021年同比增长超12%。
在碳中和战略背景下，我国新能源汽车市场持续高速增长。近期，随着新能源车巨头降价，降价后新能源车的成本低于油车，这或将开启对油车的新一轮全面替代，渗透率有望进一步提升。
可见，“碳中和”背景下，催生诸多长期投资新机遇，包括新能源在内的多层次产业链长期投资机会涌现。
如果客官在2022年也将资产配置重心放在了储蓄，2023年钱的流向应该可以有更多更好的选择。
亚马逊市值蒸发近千亿！美三大指数齐跌 拜登发声：不会为通胀担责！当地时间2月3日，美股三大指数集体收跌。道指跌0.38%，标普500指数跌1.04%，纳指跌1.59%。
热门中概股走弱，纳斯达克中国金龙指数跌3.9%，拼多多跌近4%。大型科技股多数下跌，亚马逊跌超8%，市值蒸发近1000亿美元。特斯拉涨近1%，美国陪审团裁定特斯拉首席执行官马斯克及其公司不对误导投资者承担责任。
根据美国劳工部发布的报告，美国1月非农就业人口增加51.7万人，远超市场预期。投资者担心通胀率回落遇阻，美联储或继续加息收紧货币政策。
美国1月就业超预期，拜登称不会为通胀担责
当地时间周五，美股三大指数低开后经历“过山车”行情，虽然盘中一度转涨，但午后再度回落。截至收盘，道指跌0.38%，报收33926.01点；纳指跌1.59%，收于12006.95点；标普500指数跌1.04%，报收4136.48点。
本周，道指跌0.16%，标普500指数涨1.62%，纳指涨3.31%。纳指周线录得“五连涨”，为2021年11月份以来首次，今年涨幅已接近15%。
美国劳工部发布的数据显示，美国1月非农就业人口增加51.7万人，为2022年7月以来最大增幅，远超市场预期，道琼斯预计增幅为18.7万人。前值(12月份数据)修订为26万人，初值为22.3万人。1月份，失业率为3.4%，前值为3.5%。私企非农雇员平均每小时工资环比增长0.3%，前值为0.3%；同比增长4.4%，前值为4.6%。
此外，供应管理学会(ISM)发布的数据显示，在去年底跌入萎缩区间后，美国1月份ISM服务业指数回升至55.2%。
分析人士指出，强劲的就业水平不利于通胀回落，会对美联储放松货币政策构成阻碍。美债收益率大幅上扬，美国10年期国债收益率涨超12点至3.5%上方，涨幅约4%；美国2年期国债收益率涨约20点至4.3%附近，涨幅约5%。
就业数据发布后，美国总统拜登如期发表积极评论。拜登称，很高兴在下周国会发表讲话之前收到好消息，经济仍然表现强劲。在1月份新增51.7万就业人数之外，去年的就业数据也较预期超出50万人。“自我就任两年以来，我们创造了1200万个就业岗位，比之前任何总统任期内的数据都要多。”
拜登称，失业率降至3.4%，居54年来低位，上一次如此低还是在1969年5月份；美国通胀水平也连续6个月回落，“拜登经济计划”正在发挥作用。对于会不会就通胀高企承担责任，拜登予以否定答复。“当我就职时，通货膨胀已经出现了。当时劳动力市场在出血，通胀率上升，制造水平糟糕透顶，我们处在经济困境中。所以我不会(就通胀问题)承担责任。”拜登说。
科技股受挫，亚马逊大跌8%
盘面上看，标普500指数十一大板块悉数下跌。非必需消费品板块和通信服务板块分别以3.11%和2.22%的跌幅领跌，金融板块跌幅最小，为0.10%。
受业绩不佳拖累，大型科技股多数下跌。亚马逊跌8.43%，居标普500指数成份股跌幅榜前列，市值蒸发971亿美元。微软、谷歌、英伟达、台积电跌超2%，脸书母公司meta跌1.19%。
亚马逊最新财报显示，公司四季度净销售额1492亿美元，同比增长9%；净利润2.78亿美元，同比下滑98%，录得2014年以来同期最差盈利。2022年，亚马逊净亏损达27亿美元，同样创该公司历史最差，上年净利润为333.64亿美元；净销售额约5140亿美元，同比增长9%。另据华尔街日报报道，知情人士指出，美国联邦贸易委员会(FTC)正准备针对亚马逊发起潜在的反垄断诉讼。
涨幅榜上，苹果公司涨2.44%，投资者消化其业绩下滑的不利财报。苹果第一财季营收1172亿美元，同比下滑5%，为2016年以来最大季度同比跌幅。特斯拉涨0.91%，市值重返6000亿美元上方。
盘后消息显示，美国陪审团裁定特斯拉首席执行官马斯克及其公司不对误导投资者承担责任。 2018 年，马斯克曾发推文称他已为公司私有化筹集资金，特斯拉股价数周内剧烈波动。对于最新裁决，马斯克发文赞赏；股东集体起诉方律师则表示失望，称在考虑下一步举措。
国际油价走低，能源股涨跌不一。壳牌涨1.16%，埃克森美孚涨0.69%，雪佛龙涨0.26%，西方石油跌1.97%，康菲石油跌2.87%。纽约商品交易所3月交货的轻质原油期货价格下跌2.49美元，收于每桶73.39美元，跌幅为3.28%；4月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌2.23美元，收于每桶79.94美元，跌幅为2.71%。
热门中概股走低，纳斯达克中国金龙指数跌3.9%。百度、理想汽车跌超5%，拼多多跌近4%，阿里巴巴跌3.11%，京东跌2.83%，网易跌0.91%。
石油输出国组织（OPEC）预计，本季度全球石油市场将陷入供应过剩，同时下调需求前景，上调非OPEC供应预估。根据OPEC的最新月度报告，其将第三季度原油产量预测下调124万桶/天，至2，827万桶/天。这比OPEC 13个成员国7月的产量低了约57万桶/天。OPEC位于维也纳的研究部门将本季度全球原油需求预期下调72万桶/天，同时上调非OPEC供应预期52万桶/天。预计本季度原油消费均值为9993万桶/天。