上海机场去年预亏近30亿 “免税+机场”可否扭亏？
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每经记者 舒冬妮 每经编辑 魏官红
1月30日晚，上海机场（SH600009，股价60.5元，市值1506亿元）发布业绩预告，预计2022年度实现归属于上市公司股东的净利润将继续亏损，亏损金额为29.9亿元到28.4亿元。
疫情冲击下，民航业上市公司的亏损并不让人感到意外，更多投资者将目光瞄准了未来。2023年的春运尚未结束，民航业春节7天小长假的运营数据已捷报频传，据上海机场集团消息，春节假期上海机场客流量同比增长74.5%，高峰日客流量超过25万人次。
2023年，上海机场能实现扭亏吗？日前，上海机场董事长冯昕接受媒体采访时表示，“今年有望扭亏为盈”。1月30日，中国民航大学航空经济研究所所长李晓津也向《每日经济新闻》记者表达了“能扭亏”的判断。
疫情冲击远超预期
对于亏损，上海机场称，2022年新冠疫情对民航业影响深度和持续性远超预期，上海机场于2022年完成重大资产重组，受疫情反复冲击，浦东国际机场和虹桥国际机场主要业务量低位运行，同比大幅下降，此次疫情对公司、标的资产经营的冲击超出预期，经营方面继续承压。
在疫情等因素影响下，上海机场2020年、2021年均出现亏损，如今，或许将连亏三年。
2020年，上海机场营收43.03亿元，同比减少60.68%，归母净利润亏损12.67亿元；2021年，上海机场营收37.28亿元，同比下滑13.38%，归母净利润亏损15.78亿元（追溯调整后）。
不过，亏损的不只是上海机场。疫情期间，民航业各大航司与机场企业普遍受到挑战。根据民航局数据，2020年全行业亏损974亿元，其中，航空公司亏损794亿元，机场企业亏损233亿元。2021年全行业亏损842亿元，其中，航空公司亏损671亿元，机场企业亏损246亿元。
2022年，行业亏损趋势没有改变。
据记者不完全统计，1月30日晚发布2022年业绩预告的民航业上市公司中，多家上市航企及机场公司均出现不同程度的亏损。
积极拓展非航业务
业绩承压三年，上海机场也在努力寻找扭亏的办法。1月14日，上海机场宣布将出资13.58亿元投设合资公司收购免税资产，拓展非航业务。
1月30日下午，上海机场2023年第一次临时股东大会以线上通讯方式召开，审议《关于增补选举公司第九届董事会董事的议案》，记者线上参会时注意到，共有18位成员列席，与记者在2022年6月30日参与的“2021年年度股东大会”人数相当。
而让投资者最关心的，或许正是上海机场最新公布的“免税+机场”布局及相关进展。
根据此前公告，公司决定与上海机场投资有限公司共同投资设立一家合资公司，并由合资公司在中国香港设立一家全资子公司。以合资公司为收购主体收购中免日上互联科技有限公司（以下简称日上互联）12.48%股权，以香港公司为收购主体收购境外公司Uni-Champion 32%已发行股份。
据公告介绍，日上互联主要从事线上电商平台的专业化运营服务，Uni-Champion穿透后的核心资产为日上免税行（上海）有限公司、日上免税行（中国）有限公司、中免集团北京首都机场免税品有限公司、中免集团北京大兴国际机场免税品有限公司15.68%股权或权益。
上述公司主要从事上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场、北京首都国际机场及北京大兴国际机场的线下免税品销售经营业务、上海和北京市内免税经营业务及线上保税进口商品销售经营业务。
上海机场表示，此次交易完成后，公司将进一步发挥与标的公司核心资产的协同效应，通过布局线下免税品销售及线上保税进口商品销售经营业务打造上海机场特色品牌，实现“机场+免税”的进一步融合，推动航空服务主业做大做强，在提升上海机场服务品质的同时，增强抗风险能力，从而形成机场运营投资可持续发展的良性循环。
此消息发布后，多家券商机构发布研报点评看好。国金证券及信达证券认为，参股免税经营主体，将有望深度享受免税行业红利；申万宏源表示，此举将加强上海机场免税多渠道竞争优势；天风证券则称“参股日上，复苏在即，坚定看好机场免税价值”。
2023年能否扭亏？
“免税+机场”，2023年的上海机场能扭亏吗？
1月11日，上海机场董事长冯昕接受澎湃新闻方面采访时表示，“对今年还是比较期待，只要流量能逐步恢复，今年上海机场有望扭亏为盈。”他提到，相关政策调整对航空市场的复苏有非常大的好处。
而这种利好已能在春节假期窥见一斑。据上海机场集团消息，2023年春节七天长假期间（1月21日至27日），上海浦东和虹桥机场保障进出港航班10681架次（其中，浦东机场6404架次，虹桥机场4277架次），同比增长17.3%，恢复至2019年同期七成水平；客流量135.1万人次（其中，浦东机场74.8万人次，虹桥机场60.3万人次），同比增长74.5%，恢复至2019年同期六成水平。
统计数据显示，进出港人次高峰日出现在1月27日，超过25.78万人次（浦东机场14.88万人次，虹桥机场10.9万人次）。出港高峰出现在1月18日，为12.67万人次；进港高峰出现在1月27日，为14.9万人次。
此外，国际客运航班也逐步恢复，目前浦东机场国际客运航班日均约80班，同比增长1倍左右，通达全球30个国家42个国际航点。
对于2023年上海机场能否扭亏，中国民航大学航空经济研究所所长李晓津在接受《每日经济新闻》记者采访时分析认为，“能扭亏”。
“在需求侧，客货吞吐量在持续增长。根据民航局2023年年度目标行业‘总体恢复至疫情前75%左右水平，力争实现总体盈亏平衡’，上海机场作为长期‘优等生’肯定可以超过平均水平。虽然目前春节上海机场客流量只恢复到2019年六成，但从深圳、海南等地机场来看，春节客流量恢复情况较好，甚至已经超过2019年同期，上海机场总体恢复情况也值得期待。随着国际航班逐步恢复，上海机场将比其他国内航班较多的机场晚一点复苏，但财务状况复苏更快。”李晓津说道。
他还表示，另一方面，在供给侧，上海机场通过收购免税业务、优化正常保障业务等，可以进一步完善运行管理机制，提高运行效率、控制成本。
此外，李晓津认为，1月29日，上海与中国东航（SH600115，股价5.40元，市值1203.73亿元）签署的战略合作框架协议，“进一步做强航运功能、提升航运服务、擦亮航运品牌，携手打造世界级航空枢纽”的消息也将利好上海机场。
有钱就是“豪横” 九安医疗证券投资和理财额度提升至200亿元1月31日晚，九安医疗(SZ002432，股价50.42元，市值244亿元)发布公告称，公司及子公司拟使用最高额度合计不超过(含)170亿元人民币或等值外币的自有资金进行委托理财，拟使用最高额度合计不超过(含)30亿元人民币或等值外币的自有资金进行证券投资。
《每日经济新闻》记者注意到，随着利润的增长，原有的理财额度已不足以满足九安医疗的资金管理需求，上市公司此前就曾扩大委托理财的额度。
证券投资及委托理财额度一路提升
为何要购买理财产品？简单来说，就是有多余的闲钱。
自2010年上市以来，九安医疗第一次发布购买理财产品的公告是在2014年。当年6月，九安医疗公告，董事会同意公司及子公司使用不超过2.2亿元的闲置自有资金购买商业银行短期保本型理财产品和货币市场基金。
之后，上述2.2亿元额度全部使用完毕，其中1.5亿元用于购买齐鲁银行“泉心理财”畅盈九洲惠利198号人民币理财产品，该理财产品为九安医疗带来了837.7万元的收益。
2022年7月26日，九安医疗再次公告，公司及子公司总计使用最高额度不超过(含)14亿元人民币或等值外币的自有资金进行委托理财，在额度范围内可滚动购买。
与此前相比，九安医疗购买理财产品的额度已经扩大了数倍。然而，两个多月后，2022年9月7日，上市公司再次披露，将使用自有资金进行委托理财的额度调整为不超过59亿元人民币或等值外币，主要投资于固收、类固收等标的。
对于调整原因，公司解释，2021年以来，随着公司新冠抗原检测试剂盒产品销售收入大幅增长，资金规模也逐步增大，原有的委托理财额度已不能满足公司现有的资金管理需求。
如今，九安医疗又披露将证券投资和理财额度提升至200亿元，不可谓不“豪横”。2020年、2021年，九安医疗的投资收益分别为3.18亿元、4558.32万元。对于2021年投资收益的大幅下滑，上市公司解释称，投资收益本期较上期减少85.64%，主要系子公司九安控股收到Essence iSeed Fund SP并购基金收益分配款减少所致。
预计2022年业绩大幅增长
正如九安医疗自己所言，2021年以来，公司收入大幅增长，资金规模也逐步扩大。
2021年，九安医疗实现营业收入23.97亿元，同比增长19.36%，实现归母净利润9.09亿元，同比增长274.96%。九安医疗表示，报告期内，iHealth试剂盒销售收入大幅增长，因此iHealth系列产品(含试剂盒产品)营业收入较上年同期增长31.14%，毛利率达到72.65%，对业绩的大幅上升做出了重要贡献。
2022年1~9月，上市公司营收更是创下了历史新高，实现营业收入245.89亿元，同比增长3010.77%，实现归母净利润160.5亿元，同比增长31918.64%。九安医疗表示，营业收入大幅增长主要系新冠试剂盒销售大幅增加导致。
资料显示，九安医疗的iHealth试剂盒于2021年11月8日获得美国食品药品监督管理局(FDA)应急使用授权(EUA)，可在美国和认可美国EUA的国家或地区销售。
在这之后，九安医疗接到的美国订单不断，这也造就了其2022年辉煌的业绩。据最新消息，2022年11月23日，九安医疗披露，美国子公司和美国DLA于当地时间11月22日签订了iHealth试剂盒产品的采购合同，合同价税合计金额为1.91亿美元，约合人民币13.67亿元。
基于拿到手软的订单，1月19日晚，九安医疗发布业绩预告，公司预计2022年实现归母净利润165亿元至175亿元，同比增长1715.9%至1825.95%。扣除非经常性损益后的净利润进一步提升至166亿元至176亿元，同比增长1918.30%至2039.89%。
董事长违规减持 雄韬股份“督促”不能空喊口号炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！
每经记者 吴泽鹏
每经评论员 吴泽鹏
近日，雄韬股份（SZ002733，股价18.95元，市值72.81元）实控人、董事长张华农因减持违规，收到了交易所监管函。
根据公告，张华农所减持的是雄韬股份首次公开发行前已发行的股份。根据此前承诺，在锁定期满两年后，若通过交易所集中竞价交易系统减持，则减持价格不低于减持公告日前一个交易日股票收盘价。但启动减持后，张华农分四次合计减持91.05万股，减持金额1605.7万元，成交均价均低于公告日前一个交易日股票收盘价18.23元，故未履行承诺。
收到监管函，违规减持已有定论，本次要讨论的是，雄韬股份在发布预减持公告时提到“公司将持续关注本次股份减持计划实施的进展情况，督促股东合规减持，并及时履行信息披露义务”，然而从结果来看，雄韬股份是否真正履行了督促职责呢？
笔者认为答案是否定的。
张华农的违规减持并非一次性事件，而是发生在2022年12月27日、29日、30日以及2023年1月3日，历时一周，但在此期间，上市公司并未发现异常并及时制止；其次，自始至终，上市公司也未能发现张华农的违规操作，而是由投资者反馈才得知违规事项。
根据中国证监会《上市公司董事、监事和高级管理人员所持本公司股份及其变动管理规则（2022年修订）》（以下简称《规则》），上市公司董监高所持本公司股份发生变动的，应当自该事实发生之日起二个交易日内，向上市公司报告并由上市公司在证券交易所网站进行公告，内容包括股份变动数量、价格等。
换句话说，除非未向上市公司申报或是申报数据不真实，否则，减持可以说是股东操作中最“摆在明面上”的行为，无论是减持数量、时间还是价格，均是公开透明的。在此背景下，张华农连续违规减持，雄韬股份却未能察觉并及时制止，其所谓的“督促股东合规减持”从何谈起？
另一方面，根据雄韬股份公告，董事会秘书主要职责中就包括督促董监高遵法守法，切实履行其所作出的承诺等，从这一角度说，雄韬股份董秘是否也存在失职？毕竟，张华农此前针对承诺共提出了5条约束措施，包括若违反承诺，减持获益将归上市公司所有，现金分红将归上市公司所有等，但事发后，雄韬股份发布的处理情况公告中，这些约束措施是否会执行均未被提及，违规减持获益是否上缴上市公司等，雄韬股份也未进行说明。
笔者认为，上市公司督促股东合规减持，不应停留在喊口号阶段。股东的每一次违规减持，都是对上市公司公信力的一次伤害。不过，在张华农违规减持一事中，也可以看到积极的一面，那就是投资者主动参与到公司治理之中，并且对实控人的违规操作起到了切实的监督作用。投资者参与公司治理，倒逼企业完善治理、规范运作，这也是我们一直提倡的。
明辉国际（03828）发布截至2022年6月30日止6个月中期业绩，收入约8.91亿港元，同比增长49%；公司拥有人应占溢利约2810万港元，而去年同期取得公司拥有人应占亏损约4690万港元；每股盈利3.9港仙；拟派中期息每股1港仙。据悉，集团截至2022年6月30日止6个月的毛利同比增加75.9%至约1.98亿港元。因集团采取多项措施（包括加强成本控制及加大高利润率产品的销售），毛利率较去年同期的18.9%上升3.4个百分点至22.3%。