发生了什么？3万亿巨头突然跳水！
中国基金报 江右
一路反弹走牛的港股互联网股，上午突然迎来跳水，3万多亿的巨头腾讯，盘中一度跳水超5%。
市场继续窄幅震荡，上午收盘，上证指数跌0.23%，深证成指微跌0.03%，创业板指涨0.22%，科创50指数跌0.22%，个股跌多涨少，3061只下跌，1756只上涨，成交额4232亿元。行业板块方面，通用机械、电气设备、汽车类等涨幅居前，房地产、日用化工、酒店餐饮等跌幅靠前。
虽然市场还在震荡，不过北上资金上午继续大举扫货，净买入43亿元。
暴力反弹90%后
3万亿巨头突发大跳水
港股科技板块10月底以来反弹强劲，不过上午却突然一改强力上升势头，盘中大幅跳水。领头的巨头腾讯控股，更是从盘中一度涨1.55%，大幅跳水到盘中最低大跌3.96%，高位跳水幅度超5%。
上午收盘，腾讯控股跌3.53%，股价报360.6港元，总市值3.4万亿港元。
快手、阿里、美团等也盘中跳水明显。恒生科技指数盘中一度大跌2.78%。
今天的盘中巨震，是否意味着港股科技股的暴力反弹告一段落，还需进一步观察。
2000亿巨头借壳
这两股却一字跌停
11日晚间，超重磅消息，研制歼10飞机的成飞集团借壳上市了！中航电测公告，公司拟以向航空工业集团发行股份方式购买其持有的成飞集团100%股权，公司股票自2023年1月12日（星期四）开市时起开始停牌。
天风证券预测，成飞集团预计市值将达2000亿元！而目前中航电测的市值才60亿出头，大家可以算一下。
成飞集团借壳，对于中航电测无疑是重大利好。然而中航工业集团旗下的另外2只股成飞集成、贵航股份却懵了，今天突发一字跌停。成飞集团并未借壳成飞集成和贵航股份。
成飞集成，截至今年1月10日，股东户数为3.4万户。
贵航股份，截至去年9月底，股东户数1.69万户。
对于成飞集团借壳中航电测，有媒体记者以投资者身份致电成飞集成，公司工作人员回应称，虽然公司与成飞集团确有为借壳事宜进行过接触，但该事项的最终决定并非企业能左右，是由顶层设计的考量。
官网介绍，航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司（简称航空工业成飞），创建于1958年，是我国航空武器装备研制生产和出口主要基地、民机零部件重要制造商，国家重点优势企业。
航空工业成飞积极践行“航空报国，航空强国”理念，在军机方面，研制生产了歼5、歼7、枭龙、歼10 等系列飞机数千架，歼-10飞机荣获国家科技进步奖特等奖；国外军机用户达十多个国家。在民机方面，与成飞民机公司一道承担了大型客机C919、新支线客机ARJ21、大型水陆两栖飞机AG600机头的研制生产；是国际一流的民机大部件供应商，累计生产交付民机转包产品一万多架份。大力发展无人机产业。
编辑：舰长
山推股份：四季度工程机械出口整体向好 公司出口订单饱满
南方财经1月12日电，山推股份在互动平台回复称，四季度工程机械行业出口整体向好，公司出口订单饱满。疫情防控政策优化对公司短期内产生一定影响，公司经多方协调，生产迅速恢复，并完成当期生产计划。另外，公司有充分的非道路移动机械国四产品技术储备，可满足市场及客户需求，并已按国家相关规定开始实施，非道路移动机械国四排放标准实施未对公司生产经营造成影响。
亿华通正式登陆港交所：市值超70亿港元，中国燃料电池系统市场排名第一已推出国内首款额定功率达到240kW的车用燃料电池系统。
本文为IPO早知道原创
作者｜Stone Jin
微信公众号｜ipozaozhidao
据IPO早知道消息，北京亿华通科技股份有限公司（以下简称“亿华通”）于2022年1月12日正式以“2402”为股票代码在港交所主板挂牌上市，并随之完成“A+H”两地上市。
截至11:30，亿华通在港股报于每股60港元，市值约为70.51亿港元。
亿华通董事长、执行董事兼总经理张国强表示：“公司的使命是以先进的氢燃料电池技术为切入点，为中国‘碳达峰、碳中和’目标作出贡献，推进全球能源革命，致力成为全球氢燃料电池技术的引领者，构建可持续的低碳未来。”
成立于2012年的亿华通作为国内头部燃料电池系统制造商，自2016年量产后即为客车和货车等商用车设计、开发并制造燃料电池系统与电堆。
根据灼识咨询的报告，按2021年燃料电池系统总销售功率计算，亿华通在中国燃料电池系统市场排名第一，市场份额为27.8%。截至2022年6月30日，亿华通的燃料电池系统已安装在工信部新能源汽车目录中的80款燃料电池汽车上，位居行业第一。
目前，亿华通的产品已涵盖从30kW至240kW的广泛功率输出范围。尤其是在2021年12月，亿华通向市场发布了新品G20+燃料发动机，这是国内首款额定功率达到240kW的车用燃料电池系统。
当然，这也得益于亿华通在研发上的持续投入――截至2022年6月30日，亿华通已建立一支270人的研发团队，且与清华大学等国内顶尖研究型大学开展合作，以推进燃料电池技术发展和商业化，从而应对快速发展的市场需求。截至2022年6月30日，亿华通拥有590多项专利，包括210项发明专利、360项实用新型专利以及20项外观设计专利。
至于应用端，亿华通的产品主要应用于公交车、城际客车及冷链物流车等商用车，现已同北汽福田、宇通客车(600066)、吉利商用车等国内商用车制造商建立了长期合作关系。同时，亿华通与丰田、北汽福田合作开发使用其燃料电池系统的客车，这类客车被指定为北京2022年冬奥会的赛事交通服务用车。
自2016年推出首款商业化产品起，亿华通已累计向超过20家中国商用车制造商销售超过2,900套燃料电池系统；其燃料电池系统则安装在北京、张家口、上海、成都、郑州、淄博等中国多个城市运营的商用车上。截至最后实际可行日期，亿华通的燃料电池系统已经为中国超过2,700辆在路上行驶的燃料电池汽车提供动力，单台车辆平均行驶里程接近4万公里，累积安全运行距离超过1.03亿公里，累积安全运行时间超过230万小时。
张国强指出，亿华通未来将采取以下措施来支撑战略目标实现：进一步推进燃料电池系统及核心零部件的研发；扩充燃料电池电堆产能，应对不断增长的市场需求并实现规模效益；战略性扩展客户基础及区域覆盖面；扩展并强化供应链；提升品牌知名度，推广燃料电池系统。“公司将把握行业的未来趋势及方向，利用自身的竞争优势，进一步巩固亿华通的市场地位，为股东及投资者创造最大的价值。”
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2月20日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例144例。其中境外输入病例73例（上海27例，广东20例，北京9例，广西5例，四川5例，福建3例，天津1例，江苏1例，重庆1例，甘肃1例），含7例由无症状感染者转为确诊病例（广东3例，四川2例，江苏1例，广西1例）；本土病例71例（内蒙古32例，其中呼和浩特市30例、包头市1例、巴彦淖尔市1例；江苏11例，其中苏州市10例、无锡市1例；辽宁7例，均在葫芦岛市；广东6例，均在深圳市；山西5例，均在晋中市；四川4例，均在成都市；云南4例，其中德宏傣族景颇族自治州3例、红河哈尼族彝族自治州1例；黑龙江2例，均在鸡西市），含5例由无症状感染者转为确诊病例（云南3例，内蒙古1例，江苏1例）。无新增死亡病例。新增疑似病例3例，均为境外输入病例（均在上海）。当日新增治愈出院病例42例，解除医学观察的密切接触者1039人，重症病例较前一日增加3例。境外输入现有确诊病例883例（其中重症病例1例），现有疑似病例3例。累计确诊病例13472例，累计治愈出院病例12589例，无死亡病例。截至2月20日24时，据31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告，现有确诊病例1724例（其中重症病例10例），累计治愈出院病例101491例，累计死亡病例4636例，累计报告确诊病例107851例，现有疑似病例3例。累计追踪到密切接触者1582455人，尚在医学观察的密切接触者36791人。