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给大家分享一下微扑克开挂—原来有辅助挂传统文化有哪些内容
2023-08-29 00:44  浏览:53
给大家分享一下微扑克开挂—原来有辅助挂 据陈磊称,拼多多的计划是继续将收入用于补贴,直到其取代阿里巴巴,成为10亿中国消费者的默认购物平台。理论上,该公司可以削减补贴,同时从商家那里吸引更多广告资金,以实现持续盈利。作者有点忙,还没写简介!今日热搜《华尔街日报》网站5月21日报道,美国化学品公司蓝线公司和澳大利亚莱纳斯矿业公司希望在美国建立稀土分离厂,寻求增加重要大宗商品的供应。 台湾中时电子报网站也关注了这一消息,该网站称:莱纳斯于5月20日宣布,该公司已经与美国化学品公司蓝线公司签署合作备忘录,并在美国本土建立稀土萃取分离厂房。

笔记本电脑板块1月5日涨1.08%,传艺科技领涨,主力资金净流入2.53亿元

1月5日笔记本电脑板块较上一交易日上涨1.08%,传艺科技(002866)领涨。当日上证指数报收于3155.22,上涨1.01%。深证成指报收于11332.01,上涨2.13%。笔记本电脑板块个股涨跌见下表:

从资金流向上来看,当日笔记本电脑板块主力资金净流入2.53亿元,游资资金净流出4942.27万元,散户资金净流出2.03亿元。笔记本电脑板块个股资金流向见下表:

北向资金方面,当日笔记本电脑板块北向资金持股市值为100.6亿元,增持1.29亿元。其中增持最多的是京东方A(000725),增持了0.59亿元。减持持最多的是领益智造(002600),减持了589.19万元。笔记本电脑板块北向资金持股变动明细见下表:

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(责任编辑:岳权利 HN152)

中国新能源车一路攀升领舞“两个”市场

  中国汽车市场正在经历一场深度及广度都远超预期的变革。专业人士如此评价:

  ●中国新能源汽车渗透率取得了“令人咋舌”的提升,消费者的接受度也一路攀升,新能源汽车在中国正逐渐从政策驱动,转变为消费者的真实需求驱动,其深层原因是过硬的产品力。

  ●中国汽车市场电动化、网联化、智能化和共享化的需求,正在驱动全球车企转型。

  ●中国汽车市场结构发生了明显的改变,中国品牌市场份额大幅增长,而合资和外资品牌市场缩水,外资品牌光环不再。中国自主品牌依托新能源品类迅速崛起,对过往燃油车时代合资品牌主导的汽车市场格局形成了彻底的颠覆。长期以来,中国消费者乐于为国际品牌支付更高溢价,但如今国际车企的高溢价优势正逐步消失。

  ●中国汽车业对全球领先水平的追赶乃至赶超,根植于新能源汽车的跨越式发展。这一弯道超车战略在经历多年跌宕起伏后,终于在驶向2030年的汽车行业竞速赛上显露锋芒。

  ●中国车企正在带来新一波电动车出海浪潮。无论是原材料领域还是动力电池的核心零部件,中国新能源汽车产业链都实现了全球领先,基于市场优势和产业链优势,中国汽车品牌也由此迎来了实现全球领先的历史性机遇。

  在电动化、智能化推动下,2022年,我国新能源汽车市场格局及消费者认知以前所未见的速度演变:新能源汽车渗透率目标超前完成,中国品牌对合资及外资品牌实现赶超,中国超过德国成第二大汽车出口国……这一年,无疑是我国汽车产业历史上硕果累累的丰收年。

  渗透率一路攀升

  我国新能源汽车渗透率自2021年开始加速,2022年更是一骑绝尘。中国汽车工业协会数据显示,2022年11月当月,新能源汽车渗透率达到33.8%,2022年1至11月,渗透率达到25%,提前三年完成新能源汽车渗透率25%的目标。

  “中国汽车市场正在经历一场深度及广度都远超预期的变革——电动汽车在中国正逐渐从政策及牌照驱动,转变为消费者的真实需求驱动。”麦肯锡全球董事合伙人、麦肯锡中国区汽车咨询业务负责人管鸣宇如是说。

  麦肯锡的最新报告提到,中国乘用车市场电动化渗透率在过去几年取得了“令人咋舌”的提升,从2020年一季度的不足5%一路上扬至近30%,且渗透率的爆发并没有局限于一、二线城市,在三、四线城市也是如此。消费者的电动汽车接受度也从2019年的55%一路攀升至2022年的68%。

  新能源汽车从政策驱动转向市场需求驱动,其深层原因是过硬的产品力。

  中国电动汽车百人会副秘书长师建华说,从产品看,新能源汽车技术进步飞速,产品质量和水平不断提升,平均技术指标领先,特别是电池技术、驱动电机、电控系统智能化等各方面水平持续提升;从市场看,新能源汽车市场趋向良性发展,市场竞争力持续上升,主力车型销量增长,消费者认可度日益增长。

  现代汽车集团(中国)总裁李赫埈此前接受记者专访时说,中国汽车市场电动化、网联化、智能化和共享化的需求,正在驱动全球车企转型。

  市场格局加速重塑

  2022年,汽车市场结构发生了明显的改变,比如中国品牌市场份额大幅增长,而合资和外资品牌市场缩水,外资品牌光环不再。

  全国乘用车市场信息联席会数据显示,2022年11月,主流中国品牌(包括传统自主品牌和新势力品牌)新能源车零售市场份额达到83%左右,其中传统自主品牌新能源市场份额超过70%。国际传统汽车巨头则出现“船大难掉头”,在第一轮纯电动汽车角逐中“掉队”。

  “中国自主品牌依托新能源品类迅速崛起,对过往燃油车时代合资品牌主导的汽车市场格局形成了彻底的颠覆。”里斯战略定位咨询(中国)合伙人何松松告诉记者。

  麦肯锡全球董事合伙人彭波说:“消费者对电动汽车及中国品牌的认可日益增强。长期以来,中国消费者乐于为国际品牌支付更高溢价,但如今国际车企的高溢价优势正逐步消失。”

  新能源汽车市场结构的另一大变化是,传统车企的新品牌凭借产品力、供应链及渠道优势,赶超具有先发优势的新势力品牌,展示实力与后劲。

  中汽协副秘书长柳燕日前表示,很多传统品牌纷纷完成了品牌焕新,同步开启品牌新战略,以新定位和新打法,与新势力同场竞技。

  “之前大家更关注造车新势力,当下传统车企已经开始发力。在新能源汽车下半场,传统车企本身在供应链以及渠道方面的优势开始凸显。”中信建投资本高级副总裁何健康说,市场对于有传统车企背景的新品牌具有更高信任度,驱动销量持续上升。

  比如,吉利汽车旗下智能纯电品牌极氪的极氪001车型2021年10月下旬才开始交付,2022年11月当月完成交付11011辆,同比猛增447.3%,平均订单金额超33.6万元,成为30万元以上中国品牌纯电车型销量冠军。

  值得一提的是,吉利极氪、广汽埃安、东风岚图这些表现亮眼的传统车企新品牌纷纷开始谋求IPO,以获得更充足的资金支持。极氪已向美国监管机构提交了IPO相关文件,计划募资10亿美元,埃安则已完成超180亿元的A轮融资,并有意在科创板上市。

  需要看到的是,市场竞争高度白热化下,一些前期表现亮眼的新势力品牌受制于产能瓶颈、产品定位等因素出现交付量腰斩现象,一些原本处在二、三梯队的新势力汽车品牌销量更是屡屡下滑。

  成中国智造“新名片”

  2022年前三季度,中国汽车出口量已经超越德国,成为全球第二大出口国。

  数据显示,上汽集团2022年前11个月累计销量约88.3万辆,同比增长46.4%。其中,MG品牌销量突破10万辆大关,提前实现了“首个10万辆级海外区域市场”的年度目标。

  吉利汽车2022年前11个月的累计出口量达到178704辆,同比增长83%,特别是吉利新能源产品加速出海,与Grand Automotive集团战略合作进入欧洲市场,几何C在以色列电动车市场市占率达到24.3%。

  与此同时,长城、比亚迪、上汽、蔚来等多家车企均将海外出口的主攻方向瞄准了欧洲。

  中国品牌海外投资的步伐也更加坚实。奇瑞汽车计划投资近10亿美元在印尼生产和制造电动汽车,预计年产能将达到20万辆。比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂在泰国落地。

  麦肯锡全球副董事合伙人周冠嵩表示,中国汽车业对全球领先水平的追赶乃至赶超,根植于电动汽车的跨越式发展。这一弯道超车战略在经历多年跌宕起伏后,终于在驶向2030年的汽车行业竞速赛上显露锋芒。

  里斯咨询欧洲全球合伙人Michael Brandtner告诉记者,第一波成功出海的是日本汽车品牌,第二波是韩国品牌,如今可以清晰的看到,第三波是由中国车企带来的电动车出海浪潮。如今,无论是原材料领域还是动力电池的核心零部件,中国新能源汽车产业链都实现了全球领先,基于市场优势和产业链优势,中国汽车品牌也由此迎来了实现全球领先的历史性机遇。

  专家表示,我国汽车产品出口单价正在不断上升,说明出口模式正从低质低价出口向高质优价模式转变。中国汽车品牌宜抓住新能源汽车已建立的市场优势打造真正的全球品牌。

富淼科技熊益新:把客户的问题 转化为化学的问题

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  ◎孙小程 记者 邵好

  “把客户的问题转化为化学的问题。”这是科创板上市公司富淼科技董事长熊益新常常挂在嘴边的话。

  “客户只需要提出问题,富淼科技就从专业化学的角度帮助客户解决问题。”秉持着这样的钻研精神,富淼科技在分子的世界里,打开别样的销路,闯下了一片天。近日,熊益新接受上海证券报记者专访,畅谈了这家专精特新“小巨人”企业的更多故事。

  多点布局 拓展业务边界

  富淼科技2021年在科创板上市,公司专注于亲水性功能高分子领域的技术创新和应用开发,已经构建了从关键原料—功能性单体—亲水性功能高分子—应用型产品—应用技术服务的完整产业链。

  “双碳”战略下,熊益新看好环保与减碳领域的终端市场。以公司的拳头产品之一——水处理膜为例,水处理膜广泛应用于各种原水、中水、污水、工业废液、垃圾渗滤液、循环冷却水处理等领域,在水资源生态保护上承担着重要的角色。

  研发成果上,富淼科技同样跑出了加速度。目前,公司已经自主研发出多种膜材料、膜元件、膜组件与膜设备,产品涵盖基于PVDF材质的中空纤维超滤膜(UF)和MBR膜,以及基于聚酰胺材质的纳滤膜(NF)和反渗透膜(RO)等30余种规格。

  锂业成了公司近来着力布局的又一领域。目前,盐湖提锂行业内广泛采用“吸附—膜分离—结晶法”工艺生产碳酸锂。其中,膜分离工艺发挥浓缩和提纯的重要作用,要用到一种能够将锂离子和镁离子高效分离开的特种纳滤膜。

  熊益新透露:“目前用于盐湖提锂的纳滤膜产品已经进入中试开发阶段,目前各项性能参数基本达到预定目标,客户的反馈还不错。”近日,公司发行了可转债,预计随着募投项目之一“950套/年分离膜制造项目”的全部达产,公司营收将增加5亿元至7亿元。

  在人才培养上下大功夫

  “很少会有我们这种规模的民营企业,这么重视人才培养。”熊益新说。

  近年来,富淼科技引进多家资深咨询机构,持续完善人才培养体系,大力培养各层次的人才。公司针对中高层管理者开展了“凌云计划”,开设宏观经济、商业思维、战略规划等方面的课程,着力开拓、优化并提升中高层管理者的眼界、认知及思维能力。

  针对中基层管理者,富淼科技开展了“梧桐计划”,开设情境领导力、金字塔原理、工作关系等课程,着力打造并提升中基层管理者的团队管理能力。根据岗位要求,富淼科技还开展专业技能培训,并鼓励员工考取职业资格与技能水平证书。

  人才同样是富淼科技与下游战略客户构建长期合作关系的要素之一。作为专用化学品和高分子材料的供应商,富淼科技的终端客户涉及制浆造纸、矿物洗选、纺织印染、油气开采、水处理等众多复杂的生产领域。

  如何开拓并深耕不同行业的客户?熊益新介绍,富淼科技会从客户所在的行业“找专家”,这样的业务人员不仅懂专业,更懂客户。

  产品+深度技术服务

  销售模式上,富淼科技同样有着独到之处——同样是生产型企业,竞争对手大部分只为下游客户提供产品及基础技术服务,而富淼科技为下游客户提供的是“产品+深度技术服务”。

  “你告诉我,你的生产过程出现了什么样的难题、现有供应的产品有哪些不足,或者对未来的生产过程有什么样的设想,我们的应用服务团队、研发团队就会将你的问题或者设想翻译成化学问题,并进一步归结为用什么样的新的化合物结构或者组合配方,更精准、更便宜地满足你的需求。”熊益新自信地说。

  熊益新认为,对客户需求的深刻理解和准确把握,并转化为对供给端的明确需求,是富淼人的核心竞争能力。

  这为公司与客户共同成长打下了基础。谈起与客户打交道的经历时,熊益新提到了承接某世界500强外企订单的经历,当时该外企首次向中国企业下订单,富淼科技前几次交过去的样品都没能满足对方要求。

  “一般人可能就这么放弃了,我们没有,因为你要告诉我哪里不行。我们一再去找了对方采购负责人、技术负责人,并介绍了我们的设想以及合作成功能给对方带来的长期价值。对方为我们的诚意和能力所打动,给了我们新的送样机会,公司最终成为其全球供应商。”熊益新回忆道。

  如今,凭着这样不服输的韧劲和为客户真正带来价值的钻研精神,富淼科技拥有了引以为傲的战略客户资源。在国际上,公司产品已覆盖亚洲、欧洲、美洲、非洲、大洋洲等市场。在制浆造纸领域,富淼科技主要客户涵盖了众多国际国内造纸行业头部企业,包括APP集团、玖龙纸业、理文造纸、亚太集团、华泰股份等。

  明辉国际(03828)发布截至2022年6月30日止6个月中期业绩,收入约8.91亿港元,同比增长49%;公司拥有人应占溢利约2810万港元,而去年同期取得公司拥有人应占亏损约4690万港元;每股盈利3.9港仙;拟派中期息每股1港仙。据悉,集团截至2022年6月30日止6个月的毛利同比增加75.9%至约1.98亿港元。因集团采取多项措施(包括加强成本控制及加大高利润率产品的销售),毛利率较去年同期的18.9%上升3.4个百分点至22.3%。

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