【短期融资券新发公告】23江阴公CP001今日发布发行公告
附件：江阴市公有资产经营有限公司2023年度第一期短期融资券募集说明书
2023年1月3日，江阴市公有资产经营有限公司2023年度第一期短期融资券发布公告。本期债券发行起始日为2023年1月5日，发行期限为1年，发行额为5亿元。
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新年第一交易日，市场呈现出探底回升格局，盘中两市行业及题材再现结构性轮动，软件服务、IT设备、电信运营、房地产、医药、互联网、纺织服饰、通信设备、航空、电力、造纸、传媒娱乐、环境保护等行业呈现活跃，酒店餐饮、旅游、农林牧渔、证券、食品饮料、保险、酿酒、汽车、电气设备、化纤、运输服务、工程机械、电器仪表等行业呈现回调；题材板块方面，智慧政务、国资云、远程办公、熊去氧胆酸、仿制药、新冠药、幽门螺杆菌、数据确权、辅助生殖、知识产权、生物疫苗、信息安全、维生素、云计算等题材呈现轮动，鸡肉、水产品、免税概念、预制菜、种业、猪肉、在线旅游、新零售、地摊经济、新能源车、白酒、粮食概念等题材呈现走弱。截止收盘，沪指上涨0.88%，报收3116.51点；深成指上涨0.92%，报收11117.1点；创业板上涨0.41%，报收2356.42点。
从两市主力资金流向来看，截止收盘，沪深两市主力资金呈现小幅净流入状态，两市共流入83.4087亿元。其中，超大单净流入99.1137亿元，大单净流出15.7050亿，中单净流出47.6404亿元，小单净流出35.7684亿元。
从两市行业板块资金流向来看，互联网服务板块获主力资金净流入15.37亿，软件开发板块获主力资金净流入13.58亿，通信服务板块主力资金净流入11.96亿，通信设备板块主力资金净流入8.37亿，电力板块主力净流入7.93亿。
从市场个股资金流向来看，获得主力资金净流入排名前十情况如下：
从两市个股主力资金流向来看，中国联通获主力资金净流入8.42亿，平安银行获主力资金3.44亿净流入，三峡能源获主力资金净流入3.42亿，众生药业获主力资金净流入3.39亿，天齐锂业获主力资金净流入3.35亿。
总体来看，市场呈现震荡反弹，盘中两市行业及题材再现轮动，软件服务、IT设备、电信运营、房地产、医药、互联网、纺织服饰、通信设备等板块呈现盘中活跃，酒店餐饮、旅游、农林牧渔、证券、食品饮料、保险、酿酒等板块呈现回调，盘中两市热点再现结构性轮动。短期来看，市场依旧受情绪面影响，外围市场的涨跌以及市场内部资金的迁移和调整将继续影响短期市场情绪。不过，从中期趋势看，市场趋势有望向好，短期调整后或将迎来结构性修复行情，随着今年稳增长政策的继续实施以及刺激政策稳步推进，国内经济面也有望继续修复，或为市场修复提供基本面支撑，在宏观政策提振下，大基建、大消费行业有望继续迎来结构性修复行情，建议投资者继续关注消费、基建以及年报超预期个股机会。
2022年新能源车销量成绩单出炉：比亚迪一骑绝尘，哪吒等新势力第二阵营崛起，“蔚小理”面临挑战【TechWeb】2022年对于国内新能源车市场注定是不平凡的一年，即便在芯片短缺、动力电池价格上涨等诸多不利因素影响下，从目前已公布的2022年1-11月数据来看，国内新能源车的产量和零售数据都同比实现了翻倍。
2023年伊始，各大新能源车企都照例公布了12月份的月度交付数据，同时2022年全年的成绩单也随之出炉。去年年初，各大车企都设立了2022年的销量目标，经过一年的经营，究竟哪些车企能够完成年初制定的KPI，我们不妨一起关注一下。
比亚迪一骑绝尘
无论是12月份单月销量，还是2022年全年销量来看，比亚迪(002594)和广汽埃安这两家有着传统车企背景的厂商都交出了满意的成绩单，其中比亚迪更是在所有车企中一骑绝尘。
比亚迪2022年12月汽车销量为23.52万辆，同比增长137.3%；2022年全年累计销量186.35万辆，同比增长208.64%。其中，DM混动车型全年累计销量94.62万辆，EV纯电车型累计销量91.11万辆。
2022年的比亚迪绝对是现象级的存在，要知道比亚迪2021年全年销量为73万辆，其中新能源车销量为59.38万辆，虽然仍为第一梯队，但远未达到如此夸张的地步。短短一年时间，销量直接翻倍，比亚迪可谓创造了国内车企的一个新纪录，未来可能也只有比亚迪自己才能打破这个记录。
从去年年初制定的150万辆的销售目标来看，比亚迪已经超额完成任务。
同样超额完成任务的还有广汽埃安，其12月销量30007辆，同比增长107%；2022年累计销量27.1万辆，同比增长126%。埃安年初给自己制定的目标为24万辆，已经提前一个月在11月底就已完成全年KPI。
埃安总经理古惠南日前在广州车展上透露，埃安2023年目标是保50万辆，冲60万辆；到2030年产销突破150万辆。
理想登顶新势力销量冠军
新势力车企这边，理想汽车以21,233辆的成绩，成为了当月新势力的“销冠”。
根据理想官方公布的数据，2022年12 月，理想汽车共交付新车21,233辆，再次创下单月最高交付纪录，同比增长50.7%。2022全年，理想汽车总计交付133,246辆，同比2021年增长47.2%。截止到2022年12月31日，理想汽车累计交付量为257,334辆。
理想年初给自己设立的目标是20万辆，但在5月份认为较难实现这一目标，下调至了17万辆，不过最终仍然没有达成目标，如果按照17万辆来计算，最终达成率为78.4%。
理想今年一口气发布了4款新车，从L9、L8到L6，结束了此前一款理想ONE打天下的局面。从最新的销量数据来看，理想L9和理想L8的单月交付量均超过了1万辆，进一步巩固了其在30-50万元价格区间的市场地位。
蔚来这边，12月交付新车15815辆，同样创下自身月度交付新高，同比增长50.8%；2022年，蔚来累计交付新车122,486辆，同比增长34%。截至2022年12月31日，蔚来新车已累计交付289,556辆。
具体车型方面，蔚来在2022年先后交付基于第二代技术平台打造的ET7、ES7和ET5。三款车型12月份交付13127辆，占当月总交付数83%，己经成为交付主力，标志着蔚来一、二代平台车型顺利实现市场切换。
从蔚来制定的15万辆的销售目标来看，最终遗憾并未完成，达成率为81.7%。
此外，蔚来董事长李斌在12月24日举办的NIO Day上也对外公布了2023年的销量目标：超过雷克萨斯燃油车销量。数据显示，雷克萨斯今年1-11月累计销量为16.9辆，同比下滑16.45%；2021年全年销量约为22.6万辆。由此推算，蔚来对于明年的销量目标在20万辆左右。
下半年来一直被唱衰的小鹏在12月也迎来了翻身，12月总交付11,292辆，环比增长94%。其中，G9首次突破4千辆，达4,020辆，环比增长160%。2022年累计交付量为120,757台，较2021年增长23%。截至2022年12月31日，小鹏汽车历史累计交付量已达到258,710台。
小鹏汽车年初对外公布的2022年销量目标是确保25万辆、冲击30万辆，后来订立的目标是20万辆。由于当初设定目标过高，所以达成率比较低，仅为60.4%。
小鹏今年遇到了一些困难，下半年发布的旗舰车型G9销量不佳，未达到预期，好在年末情况有所好转。预计2023年小鹏将发布三款新车，其中就包括一款定位中型SUV的G7，目前被寄予厚望，G7上市后能否扛起小鹏的销量大旗，让我们拭目以待。
哪吒、零跑等新势力第二阵营崛起
以哪吒、零跑领衔的造车新势力第二阵营的崛起是2022年新能源车市场的一大趋势，“蔚小理”头部阵营的地位已不再稳固。
从2022年全年销量来看，哪吒汽车以15.2万辆的数据名列新势力销量冠军，虽然12月份交付量出现了“腰斩”的情况，仅为7795辆，但是凭借着前11个月的积累，哪吒汽车还是排名第一位。
从哪吒汽车公布的数据来看，12月份，哪吒U车系全年交付51021辆，同比增长155%；哪吒V车系全年交付98847辆，同比增长99%；哪吒S自11月底启动交付以来，累计交付量2205辆，其中12月交付2003辆。截至 2022年12月底，哪吒汽车总交付达到248050辆。
哪吒汽车2022年的销量目标为15万辆，最终以101.4%完成了年度KPI。
哪吒之外，零跑汽车的上升趋势同样明显。其12月份交付新车8493辆；2022年累计交付新车达111168辆，累计交付同比增长超154%。
具体到各车型，零跑C11全年稳居国产B级纯电SUV冠军，第四季度交付实现同比增长超120%，C11增程版将于2023年一季度开启交付。零跑T03全年稳居在售五门纯电小车冠军，累计交付超10万辆。
零跑汽车2022年销量目标为12万辆，虽然并未完全达成，不过最终92.6%的达成率也还是相当不错的。
吉利旗下的极氪汽车可以说是今年新能源车市场的一批黑马，单月销量已经连续3个月突破万辆大关。其12月交付11,337辆，同比增长198.7%；2022年全年累计交付71,941辆，已经超额完成年初7万辆的目标，达成率102.8%。
值得一提的是，极氪001的平均订单金额超33.6万元，已经超过宝马3系的平均车价，同时比汉EV的均价也要高出6万元左右。毫不夸张的说，目前极氪001在30多万元价位的纯电轿车领域可以说是难寻敌手。
AITO问界2022年12月交付10143辆，再次实现单月交付破万；2022年全年累计交付76180辆。2022年3月才开始交付的AITO问界最终成绩并不突出，对于8万的年终目标，达成率为95.2%。
结语
对于这样的成绩单，无论各大车企是否满意，2022年终究是已经过去了。对于已经到来的2023年，由于新能源国补的正式退出，各大车企将面临不小的挑战，目前已经有10多家车企纷纷宣布涨价。
不过好消息是，对于2023年的新能源车的发展，行业协会等第三方机构普遍持谨慎乐观态度。中汽协预测，2023年中国新能源(600617)汽车销量将达到900万辆，同比增长35%。可预见的是，2023年新能源车市场的竞争将更加激烈。
石油输出国组织（OPEC）预计，本季度全球石油市场将陷入供应过剩，同时下调需求前景，上调非OPEC供应预估。根据OPEC的最新月度报告，其将第三季度原油产量预测下调124万桶/天，至2，827万桶/天。这比OPEC 13个成员国7月的产量低了约57万桶/天。OPEC位于维也纳的研究部门将本季度全球原油需求预期下调72万桶/天，同时上调非OPEC供应预期52万桶/天。预计本季度原油消费均值为9993万桶/天。