给大家分享一下手机雀神广东麻将必赢神器-原来可以开挂 据国家卫健委网站消息，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增无症状感染者38例，其中境外输入23例，本土15例（江苏6例，其中无锡市5例、苏州市1例；四川3例，均在成都市；黑龙江2例，均在鸡西市；上海2例，均在闵行区；广东1例，在深圳市；云南1例，在文山壮族苗族自治州）；当日转为确诊病例12例（境外输入7例）；当日解除医学观察27例（境外输入26例）；尚在医学观察的无症状感染者686例（境外输入572例累计收到港澳台地区通报确诊病例42554例。其中，香港特别行政区22468例（出院16190例，死亡288例），澳门特别行政区79例（出院79例），台湾地区20007例（出院13742例，死亡852例）。

“卖得越多，亏损越高”背后，赛力斯成本、费用激增 业绩“增收不增利”

　　对于新能源车企而言，2022年的日子似乎越过越紧。从三季报来看，小鹏2022年7-9月净亏损23.8亿元，同比增加49%；蔚来第三季度净亏损41.108亿元，同比增长392.1%；理想第三季度净亏损16.46亿元，而去年同期亏损仅为2150万元。还有哪吒、零跑、赛力斯等新能源车企，均仍处在大规模亏损中。

　　这其中赛力斯（601127.SH）是较为特殊的存在。一句话总结赛力斯今年业绩：车没少卖、钱没少亏。从近两年赛力斯的营收数据看，汽车销量均呈大幅增长态势，股价一度两年上涨10倍。但财务数据却“增收不增利”，仅销售费用一项指标同比增长4倍。

　　增收不增利背后，新能源车企前景如何，赛力斯又发生了什么？

　　业绩“增收不增利”

　　2021年公司发布高端智慧汽车品牌AITO（Adding Intelligence to Auto），品牌目标“5年进入TOP3”。东吴证券研究所数据显示，截至2022年10月，问界已发布三款车型，累计销量已达5.8万辆。问界M5/M7均获得中国汽研五星“驾乘品质之星”认证。

　　凭借“问界”系列，赛力斯赚足了眼球，坐拥多个“业界第一”：从零到月度交付过万周期最短、从上市到量产交付周期最短等等。

　　公司最新产销快报数据显示，11月公司新能源汽车产量达1.28万辆，占其汽车总产量的57.4%，同比增长158.21%；11月新能源汽车销量达1.17万辆，占其总销量的59.39%，同比增长154%；公司前11个月累计销售新能源车11.84万辆，同比增长235.54%。

　　“问界系列”为赛力斯贡献了大部分销量。乘联会数据显示，11月新能源SUV零售销量排名中，问界M7以0.4万辆销量名列第14名；在今年前11个月新能源SUV零售销量排名中，问界M5以5.1万辆名列第九。

　　三季报显示，2022年第三季度赛力斯营收首次跨过百亿门槛，实现收入107.07亿元，同比大增163.39%，1-9月实现营业收入231.23亿元，总额同比增长101.96%，已超越去年全年。

　　光鲜数据背后，却是一门“赔本赚吆喝”的买卖。财报数据显示，赛力斯今年第三季度净亏9.47亿元，前三季度累计净亏26.75亿元，扣非后净亏达到28.65亿元。

　　亏损28亿是什么概念？在A股上市车企当中，赛力斯的亏损额仅次于北汽蓝谷（600733.SH）（扣非后亏损35.29亿元），位列倒数第二。

　　蔚来、小鹏上半年的亏损都在40亿左右，刚刚在港股上市的零跑，上半年的亏损额也在20亿-30亿元之间。

　　与新势力们动辄每年投入数十亿研发成本导致的巨额亏损相比，赛力斯的总成本当中占据最大头的却是销售费用和管理费用。

　　赛力斯三季报数据显示：2022年前三季度，赛力斯集团的销售费用一项支出就达到了30.83亿元，相比上年同期的7.57亿元，净增加了10.39亿元，同比增长307.27%。

　　对比之下，第三季度小鹏汽车研发开支为15亿元，较2021年同期的12.6亿元上升18.5%，较2022年第二季度的12.6亿元增加18.5%；公司今年第三季度销售、一般及行政开支为16.3亿元，较2021年同期的15.4亿元上升5.7%，较2022年第二季度的16.6亿元环比减少2.3%。

　　再来看看赛力斯2022年半年报表所透露的数据，在上半年高达14.6亿元的营销费用支出中，广宣及服务费达到了11.57亿元，占营销支出总额的79.27%，而去年同期的、这笔费用才1.79亿元，第三季度同比增速达546.11%。与之形成鲜明对比的是，上半年的研发支出仅有5.8亿元。

　　赛里斯对此解释道，销售费用变动主要系高端新能源汽车广宣费用、销售服务费等增加所致。随着公司高端新能源汽车问界M5开启交付，单台售价较高的高端新能源汽车销量增加，导致的后果便是营收、营业成本和消费费用一起增加。

　　“争取在明年盈利”

　　为了满足问界M5和M7的生产需求，赛力斯今年加大了生产端的投入力度。公司在重庆两江、沙坪坝、江津、长寿及湖北十堰等地拥有多处生产基地。其中两江智慧工厂和凤凰智慧工厂是公司依据工业4.0标准及工业互联网要求打造的智能工厂，两江智慧工厂主要保障了问界M5的生产。

　　基础设施的投入自然“拖累”了公司财务数据，从现金流量表来看，截至今年前三季度，赛力斯的投资活动产生的现金流量净额流出了20.7亿，其中三季度单季度流出15.78亿元。

　　在半年报中赛力斯解释道，投资活动产生的现金流量净额变动主要系为了满足高端新能源汽车产能需要，凤凰智慧工厂资产投入增加所致。

　　赛力斯表示，今年仍处于新品投放的爬坡阶段，尚不具备规模效应，虽然前三季度赛力斯问界系列新能源汽车的销量大幅增加，但费用及税金也相应增加；同时，受到芯片、动力电池等原材料价格持续上涨，产品研发及市场推广持续投入等因素的影响，导致公司利润下滑。

　　此外，目前与华为合作的车企越来越多，这意味着塞力斯将不再独自占有华为门店这个销售渠道，竞争对手也会变得越来越多。

　　对于华为接连与北汽、奇瑞等车企传出智选车合作，赛力斯投资者关系部门相关人士对媒体表示，公司做好该做的事情。对于华为是否会放弃和赛力斯合作，上述人士称，没有这个（情况），明年会继续出新车。至于明年将推出的具体车型，该人士称，具体看后期（官方）发布。

　　在7月底举办的临时股东大会上，董事长张正萍被问及“预计何时能够盈利”时称“争取在明年实现这一目标”。

　　“从盈利角度，2022年是我们投资比较大的一年，除了两江工厂投入生产以外，凤凰工厂也开始投入生产。从财务报表的角度看，今年下半年就是两款产品，两个工厂。加之M9在明年要推出，所储备的团队也是体现在当期的，今年可能没有那么快看到盈利，就好像特斯拉经过长达10年，奠定了行业基础之后才实现的盈利。从公司目标上来讲，我们肯定希望能够尽快盈利，争取在明年实现这一目标。”张正萍表示。

　　通联数据显示，当前赛力斯市净率为5.41倍，处于历史中等偏上水平。

金埔园林：拟出资1400万元参股合资公司 开展香格里拉市园林建设及绿化维护管养等工作

　　金埔园林12月18日公告，公司12月16日召开第四届董事会第十五次会议，同意公司与香格里拉市开发投资集团有限公司和香格里拉市大自然园林花卉有限责任公司共同投资设立合资公司，合资公司拟命名为香格里拉市开发投资集团市政园林开发投资管理有限公司。双方合作目的系为逐步整合香格里拉市的城市绿化、城市管理养护、铺装保洁资源、矿山生态复绿、高速公路、铁路绿化等资源，更好地开展香格里拉市园林建设及绿化维护管养等工作。合资公司计划注册资本金5000万元，金埔园林拟出资1400万元，占比28%。

迈为股份(300751.SZ)：24.8万股限售股将于12月22日上市流通

智通财经APP讯，迈为股份(300751)(300751.SZ)发布向特定对象发行股票解除限售上市流通的提示性公告，本次解除限售股份数量为24.8万股，占苏州迈为科技股份有限公司(以下简称“公司”、“迈为股份”)总股本的0.1425%，占公司剔除回购专户股份后总股本的0.1429%。可上市流通日为2022年12月22日(星期四)。

（责任编辑：岳权利 HN152）

石油输出国组织（OPEC）预计，本季度全球石油市场将陷入供应过剩，同时下调需求前景，上调非OPEC供应预估。根据OPEC的最新月度报告，其将第三季度原油产量预测下调124万桶/天，至2，827万桶/天。这比OPEC 13个成员国7月的产量低了约57万桶/天。OPEC位于维也纳的研究部门将本季度全球原油需求预期下调72万桶/天，同时上调非OPEC供应预期52万桶/天。预计本季度原油消费均值为9993万桶/天。