- 1、70万能买的三款SUV，有超一线豪华车，还有一台国产
- 2、大型豪华混动suv有哪些
- 3、46万的豪华大型SUV？试驾上汽奥迪Q6，真有这么好吗？
当购车预算在几万、十几万时，买车的时候，会考虑到汽车的品质问题，也会从各方面来核实该车的产品力与品质。但是当预算提高至几十万时，此类车型的品质基本都有保障，挑车时，便可以随着自己的需求、审美来选择。最近，就有网友找我咨询，说手握70万的预算，适合入手哪些SUV。说实话，到了这个级别，BBA旗下的很多SUV已经可以轻松入手，甚至还能将目光投放至超一线豪车行列，就像我今天给大家带来的这三款SUV，有公路之王，也有超一线豪华车，还有一台国产车。
第一款：宝马X5L
同为一线豪华品牌的宝马，以“操控”出名，旗下的宝马X5，更有“公路之王”的称号，资历与实力兼顾。而宝马X5L则是宝马X5国产化后的车型，定位为中大型SUV，以60.50-77.50万的价格切入市场，手握70万的预算，就能入手到次顶配车型。
宝马X5L虽然是国产车型，但实力比起宝马X5只高不低。比如尺寸方面，X5L车长超5米，车宽超2米，轴距超3米1，相比于进口的X5，车长和轴距都加长了130mm，这样一来，后排的腿部空间也确实要宽敞不少。
动力方面，这款车分别配备2.0T四缸和3.0T六缸发动机，匹配8AT变速箱，带来245马力和333马力的最大功率。不仅如此，X5L还标配四驱系统，多片离合器中央差速锁、可变转向比等配置，顶配车型还额外配备可变悬架、空气悬架，不仅保证了驾乘舒适性，还带来了6秒的零百提速，这对于体积比较大的中大型SUV来说，表现确实不错。
第二款：保时捷Macan
以跑车发家的保时捷，凭借旗下多款有颜有质的车型，稳居超一线豪华车市场前列，而保时捷Macan则是保时捷旗下的中型SUV，以57.3-85.3万的价格切入市场，对于手握70万购车预算的朋友来说，也是可以入手到中高配车型。
保时捷Macan的前脸很有保时捷的家族风格，远观挺像卡宴。微微隆起的机盖表层，筋线并不少，黑色格栅与两端散热口相连接，形成贯穿式设计。车身侧面的车窗采用银色装饰条装饰，前后多辐式轮毂也带来不低的视觉冲击。车尾采用上窄下宽的稳重设计，贯穿式的尾灯，中间细两头粗，后保险杠下方搭载了大尺寸下包围，结合双边两出的排气口，运动气息还是挺浓厚的。
动力方面，这款车分别提供2.0T四缸发动机、2.9T六缸发动机和3.0T六缸发动机，匹配7挡DCT湿式双离合变速箱，带来265马力、380马力和441马力的最大功率，不仅如此，这款车还标配双摇摆臂独立前悬架+多连杆式独立后悬架、全时四驱驱动系统，可变悬架比等配置，使得Macan可轻松实现4.5秒破百，加速体验还是不错的。
第三款：高合HiPhi X
高合HiPhi 是华人运通专为新能源市场打造的智能豪华品牌，而高合HiPhi X便是该品牌推出的第一款车型，定位为中大型纯电动SUV，定价为57-80万，手握70万的预算，就能入手到次顶配车型。
高合HiPhi X虽然是一辆国产车，但是从进入车市以来，便时常跻身售价超过50万的豪华车型销量排行榜的前列，连特斯拉Model X销量都不如这款车，可见，高合HiPhi X的受众度不算低。另外，据了解，这款车还使得高合汽车成为“平均成交价最高”的国产豪华品牌。
动力方面，这款车分别配备总功率为220kW和440kW的驱动电机，匹配锂离子电池组，纯电续航可达到650km，并支持0.75h恢复80%电量的快充和9小时慢充的充电方式，也是能够满足中长途出行，若是仅在市区出行，又不限行不限号。另外，在这款车型身上，还能看到四驱系统、整体主动转向系统、空气悬架、可变悬架等配置，破百仅需3.9秒，要比宝马X5L、保时捷Macan的百公里提速成绩还好。
最后，我想说宝马X5L、保时捷Macan、高合HiPhi X这三款豪华SUV均是手握70万预算就能入手的豪车，而且这三款车在性能方面的表现也不错，都是各自细分市场中的佼佼者，其中宝马X5L与保时捷Macan拥有豪华界老品牌为背书，同时也是各自细分市场中的热销车型。高合HiPhi X的品牌光环虽然比前两者低，但“平均成交价最高”的国产品牌也证明这车的实力。总而言之，这三款车型对于手握70万购车预算的朋友来说，都是不错的选择，至于最终敲定哪款车型，还是要根据自身的喜好来决定。那么，这三款车，你们愿意选择哪款车呢？
【本文来自易车号作者每日车导，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
大型豪华混动suv有哪些
大型豪华混动suv有保时捷cayenne、揽胜运动、奥迪q7、沃尔沃xc90和奔驰gle。以Cayenne2020款CayenneS2.9T为例：其是一款中大型5门5座SUV，搭载8挡手自一体变速箱，长宽高分别为4918mm、1983mm、1696mm，轴距为2895mm，油箱容积为90L。Cayenne2020款CayenneS2.9T的最高车速达到每小时265千米，进气形式为双涡轮增压，发动机最大扭矩为550牛米，最大扭矩转速为每分钟2000至5500转，驱动方式为前置四驱，助力类型为电动助力。
46万的豪华大型SUV？试驾上汽奥迪Q6，真有这么好吗？如何满足手持大几十万元购车预算消费者们的挑剔味蕾？这是近几年大型豪华SUV市场中，高手们过招的必修课。这堂课，要想“修”得满分，还得不断地精雕细琢方能突出重围。就在几天前刚刚开启预售的上汽奥迪Q6，也在展示他的答案。
新车预售区间45.96-63.06万元，而这个价格对应的却是Q6身上超多的标签儿——全球奥迪SUV中“体格”最大、6/7座布局完美适配三胎家庭、全方位的产品力、强大的操控体验……在试驾Q6前，我很难想象这些所有的标签如何都塞进一台SUV里。
用46万元不到的入门价，上汽奥迪Q6能否成为大型豪华SUV市场的一匹黑马呢？
操控：德系基因沉淀，大尺寸也能悦己
首先来说说上汽奥迪Q6的操控。这次试驾的车子搭载的是2.5T V6发动机，在实际驾驶过程中，为这个“大块头”储备了源源不断的动力。体验过程中很多时候都让我忘了在开着一台2.2吨的大型SUV，操作没有负担感，整体很灵活。
299Ps、500N·m的账面数据很出挑，实际开起来，速度的提升比较线性，这也是大排量带来的从容感。低速起步时，油门踏板很轻盈，不会给人死气沉沉的驾驶感受。高速状态下急加速和超车时，动力储备也绝对不会感觉到捉襟见肘。
相比同价位的X5、GLE而言，Q6的动力优势明显，毕竟是2.0T和2.5T之间的差距。官方给出的100km/h加速时间为7.3s，这对于一台车长接近5米1、整备质量达到2.2吨的大车来说算是相当不错的成绩。
转向手感方面，这台Q6的转向有着较为明显的电子味，在过弯或是路口调头时，整体灵活，对于女性车主而言也会相当友好。和发动机相匹配的7DCT变速箱的表现一如既往的稳定，低速的平顺性经过了几代的历练已经打磨得相当不错，同时又能给到你在急加速时果断地反馈和动力不断迸发出来的爽感。
Q6的2.5T表现优秀，但如果出于预算考虑，我个人更推荐搭载2.0T EA888 Evo4版本，可以在比较入门的阶段就体验到浓郁德系驾控，毕竟这台保时捷Macan同款发动机并非虚名，代表了目前大众2.0T的最牛水平。195kW、400N·m，数据和2.0T Macan如出一辙，也让它在同级2.0T中没有对手，即便是以操控为王牌的2.0T宝马 X5也无法反驳这一点。在线预测，这个版本将会是Q6未来的“销售主力”。
再来说说Q6的底盘质感。这台Q6的quattro全时四驱系统采用的是多片式离合中央差速器，加上DCC自适应动态悬挂，带来的座舱内的驾乘感受比较不错。急打转向或急转弯也能够感受到侧向支撑到位、轮胎抓地力很足，从而保证整个车身平稳的姿态。而在经过减速带时，能够感受到扎实底盘所带来的安全感和干净利落。
简而言之，Q6在舒适和进取两种状态间做到了不错的平衡，能够通过驾驶模式的转换贴合不同驾驶情景的需要。而这一切都来自于德国专家领衔调校的深厚功底，绝大多数驾驶者都能和它配合默契。
设计：麒麟出没，必有祥瑞
第一眼看到Q6实车，我就在四处寻觅官方所说“设计灵感来源于中国的传统文化瑞兽‘麒麟’”的踪迹。前脸整体给人感觉很威严和自信，有很强的立体感。位于前脸的贯穿式LED灯带也是奥迪的新尝试，两侧的智能矩阵LED大灯则让整个前脸更显精致。对于买得起这个价格的大型SUV消费者而言，看中的就是这份精致感。保险杠部分则是收放自如的德味儿，配以整个设计，充满了力量感。这台试驾车的麒麟棕车漆能够在不同光的折射下，透出高级的光晕感，确实让人忍不住感叹不愧是来自德国设计的奥迪，手法、笔触都相当老道。
侧面部分，轮眉处的隆起和线条体现出整车的力量感。后排隐私玻璃带来的功能性，顾及到家庭成员隐私的保护，配合充足的空间，让后排乘客的乘坐“更自由”。
看奥迪，一定要看灯。奥迪最为擅长的就是对灯的把控。而这台Q6让人更眼前一亮的是拥有一条若影若现的quattro投影式刹车灯，有点儿亮出“信仰”的意思。隧道里，两台Q6相遇，“原来都是quattro中人”。
乘坐体验：完美适配多胎家庭需求的大型SUV
先给结论：Q6不仅是奥迪家族最大的一台SUV，可能还是ABB中唯一完美适配多胎家庭需求的大型SUV。因为这台车在针对二胎、三胎家庭所关注的家用空间、座椅布局以及豪华巧思方面的打磨，是目前我看过ABB同级中做得最好的。
先说最基础的，5099*2014*1784mm的长宽高，加上2980mm的出挑轴距，给座舱空间打好了坚实的基础，满足了乘坐的舒适性和丰富的装载性。第二排空间不仅保证宽阔，第三排还能“塞”进身高1米8的亲友，可以说Q6在空间体验上做足了功夫。
在Q6入市前，消费者们如果要选择一线豪华产品，就只能将就于5座车型这单一的选项，在不到5米或5米出头的车长上，拉长轴距，才能勉勉强强成为一台满足消费者的大空间5座车。这种情况下，再塞进第三排座椅，对有高品质追求的多胎家庭消费者来说就捉襟见肘了。而Q6就很好地填补了这一空缺，提供了三排6/7座椅布局选择，我认为这是Q6身上最可圈可点的部分。
我们试驾的这台是偏向更加豪华愉悦体验的六座车型，最直观的感受就是二排中间的过道留有了充足的空间，让第三排乘客稍微俯身便可轻松进出，毫不费力。二排的乘坐强调舒适性，装备的是独立的航空级高级行政座椅，不仅通风加热按摩一样不落，还配有可多向调节的航空头枕，上文提到的深色隐私静音玻璃配合遮阳帘，私密性也拿捏住了。此时再从Bang Olufsen顶级音响中悠悠响起一曲爵士，不负旗舰“Roadjet陆地专机”的定位。
当然，如果有乘坐人数刚需，可以选择更为实用的7座版本。如果将二、三排座椅放倒，最大可扩展出2398 L的超大空间，适应多种出行场景。露营、滑雪、钓鱼装备、或是一家人出行的行李，都妥妥够了。
豪华感受：入门即高配
踏入座舱的瞬间，脚下的金属发光迎宾饰条点缀出了细节处的仪式感，这也是我一直所说的，豪华恰恰是从细节处流露出来的。落座，眼前的三联屏（12.3英寸仪表屏+10.1 英寸中控上联屏+8.6 英寸中控下联屏）加上“quattro”字样炫彩氛围灯光饰板所带来的科技感，让你一秒沉浸于奥迪的虚拟座舱。开起来后，wHUD平视显示系统带来全方位的信息呈现，让空间的科技感更加极致。
在Q6座舱内，可触及之处都是软性皮质包裹。座位，真皮；方向盘，真皮；车门内衬，还是真皮。触觉，恰恰是最能从细节处让你窥探到豪华底蕴的部分。仪表台，精致缝线勾勒；按键，金属镀铬材质，极具质感。前排还体贴备至地设计了腿托，不仅缓解了疲劳，也是同价位的X5和GLE上无法解锁的。
写在最后
我从不认为满足家庭乘坐空间的车就要在驾控层面有任何将就，可喜的是，Q6与我也算是所见略同。不论是驾控的激情还是驾乘的愉悦，Q6都有着肉眼可见的、不输一线豪华“队友们”的德系豪华实力。46万就能入门的豪华大型SUV，上汽奥迪Q6真有这么好。
【本文来自易车号作者车叫兽Pro，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】