- 1、中国新能源汽车都有哪些已经出局了？为什么？
- 2、中车浩夫尔为什么停产
- 3、中车电动与时代电动比较
- 4、我国一直在发展新能源汽车，为什么国内还会有这么多人不看好新能源汽车？
- 5、新能源汽车“浪潮”下，众车企确定停售燃油时间！背后真正原因是什么？
中国工信部副部长辛国斌，在汽车产业发展国际论坛上，公开发言表示，工信部已启动“停止生产销售传统能源汽车的时间表”的研究，也将会同相关部门制定我国的时间表。
这个消息一经发布，咱们媒体圈就炸了。
因为，这个看似是一则汽车产业新闻的“禁售燃油车时间表”，实际上已经涉及到了能源、财经、汽车、政治等多个敏感领域。
中国为何要禁售燃油车呢？
我们首先看看其他国家是在什么样的情况下，宣布禁售燃油车的时间的。
美国抓住柴油门事件不放，打击欧洲车企，从大众到FCA，榨出数百亿欧元的赔偿，整个欧洲汽车产业被美国搅得鸡犬不宁。这个从今年法兰克福车展上，传统欧洲汽车厂商的参展规模在缩减，而美国硅谷的一票科技公司抢占法兰克福车展，就能看得出。
美国不是抓着“排放污染”说事吗？那么不造有排放的汽车总行了吧。于是，一票欧洲国家在这两年纷纷拿出了禁售燃油车的时间表。
当然事情没有这么简单，欧盟不断推出新的法规，把排放标准越订越严苛，按照这种趋势去规划未来汽车研发的方向，恐怕内燃机将死，只有电动汽车可以存活。
那么欧盟的目的就达到了，通过大量生产电动汽车，淘汰燃油车，石油就变得不那么重要了……
众所周知美国是石油能源大国，在伊拉克战争胜利后，控制了伊拉克的石油，并且成为世界第一大产油国。随着美国把高能耗低附加值产业转移到国外，油价对美国自身的影响越来越小。因此石油价格成为了制约他国的武器。
所以欧盟这么多国家提出禁售燃油车时间表，就是为了摆脱美国对石油的控制。
中国同样如此，中国是全球最大的汽车销售市场，但只要卖车，就要烧油。中国有46%的石油依靠进口，其中的1/3被燃油车消耗掉，而石油进口的管道，都受制于美国的势力范围。
（中国进口原油的60%，要经过马六甲海峡运输到中国，对马六甲海峡拥有主权的新加坡、马来西亚都属于美国盟友）
所以中国和巴基斯坦友好建交这么多年，在巴基斯坦修港口铁路，就是为了摆脱美国对能源的控制，这个问题的重要性要远超于所谓的环境污染。
青海省某处发现了能源储量相当于全球石油储量50倍的干热岩。干热岩是一种可以用于水蒸汽发电的能源，如果一旦大规模开采，电能储备将不是问题，甚至可以摆脱对石油进口的依赖。
只要干热岩发动技术有突破，可以大规模应用的话，这个能源储备给了天朝足够的底气，搞燃油车禁售，摆脱对石油的依赖。
所以你看，青海的那个干热岩发现没多久，郭嘉就立马透露了要禁售燃油车的信号。
当然，单纯这个原因，也还是不够的，在禁售燃油车的背后，还有更大的盘算。
我国政府之前配出台了很多限制燃油车的政策，包括：补贴新能源车，限制路权，限制牌照，提前淘汰，税收增加，限制进口，限制进入一些特定区域等。
可能很多人会认为，这些破政策，导致大量纳税人的钱被无良车企骗补拿走了。
然并卵，中国借着这股东风，已经坐稳了世界第一大新能源汽车市场。
全球纯电动汽车销量的柱状图。中国遥遥领先，就是依托于自主品牌大量研发和生产纯电动汽车，美国仅仅依靠丰田、福特和雪佛兰的少量车型，以及特斯拉的可怜产能，勉强追赶，而欧洲这些列强们想要赶超中国和美国，就只有抱团取暖。
中车浩夫尔为什么停产没有停产。
中车浩夫尔没有停产。
无锡中车浩夫尔动力总成有限公司于2018年10月15日成立。法定代表人刘可安,公司经营范围包括。新能源汽车动力总成系统的研发、制造、销售及技术服务，汽车电控制软件的研发、销售及技术服务。
中车电动与时代电动比较
中车时代电气与中车时代电动是两家不同的公司。
株洲中车时代电气股份有限公司，2005年成立于株洲，公司注册资本为人民币108426万元，2006年，时代电气在香港联交所上市（03898.HK）。
公司主要从事：轨道交通装备电传动系统、网络控制、变流器、列控系统、信号系统、轨道工程机械电气控制系统及整机、客车电气产品、大功率半导体器件、城市智能交通系统等产品的研发、制造、销售和技术服务。产品应用于：高速动车组、电力机车、内燃机车、客车、地铁及轻轨车辆、大型养路机械、城轨交通、电力、冶金等众多行业和领域。
中车时代电动汽车股份有限公司（简称中车电动）成立于2007年，是由中国中车集团整合国内外优质资源成立的国内第一家专业从事电动汽车研发与制造的高新技术企业，创建了独有的新能源汽车行业技术优势品牌—T科技，即以安全、可靠、智能、节能为核心的新能源汽车技术集成平台，已形成完整的新能源汽车全产业链。
中车电动用一颗环保的心，生产零排放、亲和环境的新能源汽车，成为继高铁之后，中国中车的产业新名片。公司拥有株洲、常德、无锡、宁波、重庆、广州、石家庄七大生产基地，产品广泛应用于公交、公路、团体、旅游、环卫、物流、校车、工程、医疗救护等领域。
我国一直在发展新能源汽车，为什么国内还会有这么多人不看好新能源汽车？近两年来，纯电动车得到国家大力的推广，上到出租、公交等运营车辆，下到公务、私人等个人用车，然而随着骗补、续航焦虑、软件Bug等一系列热点事件的出现，这个市场依然存在着大批并不看好纯电动汽车的群体。
首先，针对国家为何如此坚决拥护并推进电动车的发展，大致有以下三点：一，需要摆脱对石油进口的依赖。我国石油进口比例高达60%，而石油作为全球战略资源，一直是各大国的争夺重点。一旦大国关系或者局部地区的局势出现问题，极易引起能源危机。
二，需要在汽车工业上实现重大进步。传统燃油车因为有发动机和变速箱等复杂的动力系统，导致入门门槛极高，这么多年以来我国在动力系统的核心技术上始终被国外供应商掣肘。三，紧跟国际环保形势。化石燃料带来的污染是显而易见的，环保也是国际命题，在环保上作出努力既是为子孙后代留一片净土，也是对大国形象的一种维护。
而作为一名消费者，最关心的事情则是花钱买到物有所值的产品或服务。而购买电动车对于大多数消费者来说却有些苦不由衷的感觉。众所周知，大部分人买电动车大多是因为有补贴、不限行、送牌照这一系列限制政策下所产生的红利，因此消费者不是想买电动车，而是因为政策使然没有别的选择。
新能源汽车“浪潮”下，众车企确定停售燃油时间！背后真正原因是什么？新能源汽车“浪潮”下，众车企确定停售燃油时间！背后真正原因是什么首先是因为新能源汽车是未来的发展趋势，其次就是新能演汽车可以减轻环境的负担，再者就是很多的国家开始计划在对应的时间禁止售卖对应的燃油车，另外就是石油资源是有限的资源，需要从以下四方面来阐述分析新能源汽车“浪潮”下，众车企确定停售燃油时间！背后真正原因是什么。
一、因为新能源汽车是未来的发展趋势
首先就是因为新能源汽车是未来的发展趋势 ，对于新能源汽车而言是未来的大势所趋，这是非常重要的可以使得环境的发展得到一个有效的进步，并且可以延伸出很多方面发展。
二、新能源汽车可以减轻环境的负担
其次就是新能源汽车可以减轻环境的负担 ，对于新能源汽车而言在对应的一些利好政策落实下来之后对应的环境负担就会减少很多，这对于环境的发展是非常有利的。
三、很多的国家开始计划在对应的时间禁止售卖对应的燃油车
再者就是很多的国家开始计划在对应的时间禁止售卖对应的燃油车 ，对于很多的国家而言目前还在计划对应的停止售卖燃油车时间，所以对应的车企也开始跟着对应的行动节奏。
四、石油资源是有限的资源
另外就是石油资源是有限的资源 ，对于石油资源还是相对有限的资源，所以在不断消耗的时候应该主动加强多渠道的替代能源发展。
人民群众应该做到的注意事项：
如果没有特殊的需求可以选择新能源汽车这样子对于环境的保护是非常有利的，并且可以促进很多环保产业发展，同时在合适的时间段进行购买。