确实，木叔第一次去俄罗斯的时候在十多年前，就体会到了俄罗斯基础设施建设的问题。

那时候就没什么高速公路，从圣彼得堡到莫斯科还坐的飞机，还是图154这种比较老旧的机型，显得很不舒服。

当然两大城市之间有铁路，但也不是高铁，要做很长时间，而且圣彼得堡火车站据说还不安全，当时有光头党出没，专门针对外国人抢劫。

去莫斯科附近的小城苏兹达里的时候，公路条件也不好，开了好久。

后来，当地局面稍微好一些，但整体而言基础设施建设还是挺滞后的，不能说落后吧，就是很多公路建设没有什么维修。

原因主要是资金。

基础设施是要大规模投入才可以的，政府没钱绝对不行。

俄罗斯政府当然没钱。普京当政到现在，俄罗斯的GDP虽然有了几倍增长，但是政府财政收入不一定增长很快，老百姓收入也是如此。

特别是2014年克里米亚危机后，俄罗斯遭遇西方制裁，以及国际油价下跌，导致俄罗斯GDP竟然能到-2.5%的负增长。

老百姓的收入在过去5年几乎没增加，其实就等于是减少了。

俄罗斯政府没钱拿什么去投资高速公路？

第二个原因是使用率。

高速公路投资之后要产生效益一般要几十年后，通过收过路费等才能满足收益需求。

而要收多少过路费，这取决于高速公路的使用率，要是没那么多人用，没那么多车跑，修它干嘛？

俄罗斯面积如此庞大，1700万平方公里，总人口还不到1.5亿人，70%居住在乌拉尔山以西的欧洲部分。当地面积只占总面积70%。

也就是说东部地区包括西伯利亚在内的1200万平方公里的面积，只生活4500万人口。而我们960万平方公里有14亿人。

看到俄罗斯的差距了吧！他们修高速公路能有多少车跑？估计修完了上百年都难以产生收益。

所以俄罗斯机场和铁路整体上还是挺发达的，修高速公路和铁路、飞机相比，显然就不划算了。