【军武次位面】：啮花熊

　　白俄罗斯要跟俄罗斯合并？

　　据《莫斯科时报》援引“国际文传电讯社”2月15号的消息称，白俄罗斯总统卢卡申科周五在与俄罗斯总统普京举行的双边会谈时说：“白俄罗斯已经做好准备随时与俄罗斯合并”。

　　此言一出语惊四座，但其实没有那么夸张，白俄罗斯总统卢卡申科也曾和乌克兰一样，在美俄之间来回摇摆，声称要与俄罗斯合并的话已经说过好几次。而且他还补充了一句话：“这将取决于两国人民的意愿，如果两国人民已经做好准备，合并便是可行的，如果有一方未准备好，合并就不能实现。”也就是说：如果哪天合并失败，不要怪我，是人民没准备好。

　　不过继吞并克里米亚，拉拢乌克兰东部投诚之后，普京是否会在“复兴俄罗斯”的道路上再下一城呢？小小的白俄罗斯究竟有何价值，它又对中国的国防事业做出过哪些贡献？

　　▲相比俄罗斯，白俄罗斯就是个小不点

　　▲放大看就是这了

　　别看白俄罗斯虽然小，但是在军事工业方面它却有着很深的造诣。白俄罗斯是个较为发达的工业化小国，虽然在国际社会上存在感不强，但这并不妨碍它拥有很强的军工实力，当然这主要归功于苏联的遗产。

　　▲白俄罗斯军队延续了许多

　　苏联时期的文化与传统

　　白俄罗斯与中国的关系也非同一般，该国民调显示，中国被认为是对白俄罗斯最友好的国家之一，这和两国20多年来的平等交流与合作有着很大的关系。

　　▲明斯克国际机场内的提示牌

　　使用白俄/英/中三种文字

　　苏联时代在各加盟共和国实行产业分工的政策，当时白俄罗斯是东欧集团的前沿阵地之一，按照苏军的规划，一旦战争爆发，白俄罗斯境内的部队将是首批向西欧挺进的集群，因此白俄罗斯的军事工业地位和乌克兰类似，一直作为重点来建设。

　　重点建设的结果是让白俄罗斯成为了苏联时代各加盟共和国中的经济发达区，白俄罗斯人口只占苏联的8%，但军工生产能力却占到11%，巅峰时期拥有120多家企业，以及50万相关职业工人。

　　▲苏联在火箭导弹

　　方面的成就仅次于美国

　　白俄罗斯拥有较发达的机械制造、冶金等工业，尤其在装甲车辆底盘设计及火控系统、战略导弹运载车辆、潜艇声呐技术、作战飞机维修技术等领域有着独到优势（这些基本上都是大国军备的核心敏感技术），因此也被誉为苏联的“总装备车间”。

　　苏军 90%的导弹核心电子元器件都来自白俄罗斯，首都明斯克更是苏联弹道导弹防御领域的研究中心，同时也是苏联研制控制和联络系统的计算机技术中心。

　　▲联合反恐演习中的武警

　　战士和白俄罗斯军人

　　不过这一切辉煌随着苏联解体而远去了，在失去苏军的巨额订单后，大部分白俄罗斯军工企业都面临倒闭窘迫，恰好此时一个东方大国的复兴需要一切可以利用的力量。

　　▲自此，一个时代结束了

　　80年代末我国与苏联恢复了部分军事合作，著名的苏-27引进项目就是在此阶段敲定的，苏联解体后，原本的加盟共和国分崩离析，与苏联的军事合作也宣告断绝。不过此时大部分加盟共和国的经济状况并不乐观，这让我国有更好的机会与部分国家展开更深入的交流。

　　▲卢卡申科长期执政，保证了

　　白俄罗斯对华政策的连续性

　　白俄罗斯独立次年，中方代表团就到访明斯克，在很短的时间内两国就谈拢了一系列军事交流项目。此后十余年中，白俄罗斯向中国提供了大量军事技术和部分装备实物，其中包括但不限于重型导弹运载车，空空导弹雷达导引头，电子战系统，弹道导弹防御系统，战斗机机载设备，坦克装甲车底盘等。

　　▲白俄罗斯阅兵式上

　　的礼宾车是中国的红旗车

　　白俄罗斯并无涉足国际事务的雄心壮志，与西方国家的关系也不亲密，国内很多军工企业甚至面临着乌克兰和俄罗斯方面的强烈竞争，因此相比俄罗斯等国，白俄罗斯对与中国开展军事技术合作的态度十分积极，某种程度上可以说是“毫无保留”。

　　▲白俄罗斯生产的

　　MZKT-79221型8轴轮式底盘

　　其中最典型的莫过于重型导弹运载车技术的转让，众所周知，白俄罗斯的明斯克车辆厂拥有极强的多轴轮式重型运载车研制能力，也是苏联时代唯二能够生产重型轮式车辆底盘的工厂（另一家是位于俄罗斯的布良斯克车辆厂）。

　　苏联解体后，明斯克车辆厂改名为明斯克轮式牵引车辆厂（MZKT），俄罗斯为了保证其国内订单，一方面大力扶持卡玛兹集团（KAMAZ），布良斯克车辆厂（BAZ），乌拉尔车辆厂和库尔干轮式拖拉机厂（KZKT，目前已破产）。

　　另一方面还不断削减MZKT的订单，这使得MZKT面临严重的资金匮乏、人才外流、设备老化等困难。在这种情况下，白俄罗斯最好的选择就是“向东看”，毕竟拥有类似需求的国家并不多，而中国正在此领域有着巨大的潜力。

　　▲万山系列中的6轴超重型特种越野车底盘

　　1997 年，中国航天三江航天集团有限公司与MZKT共同出资在湖北孝感组建了三江瓦力特特种车辆有限公司，由三江航天万山特种车辆有限公司管理，该公司主打产品就是大名鼎鼎的WS（“万山”拼音首字母组合）系列重型越野车底盘，如今占有着中国相关市场80%的份额。

　　▲使用万山系列底盘的DF-21D

　　和使用泰安底盘的DF-26

　　万山系列的出现，突破了我国重型导弹运载车的技术瓶颈，特别是6轴以上运输-起竖-发射一体化底盘的出现，解决了我国中程和洲际导弹的公路机动难题，变相提高了我国的战略威慑能力（这真的很重要）。

　　▲除了技术输出以外，白俄罗斯还曾为

　　中国培训了许多现代化武器的操作、指挥军官

　　中白两国的军事交流并不像和俄罗斯那样有来无去，白俄罗斯在很多工业领域也有着自己的短板，比如轻型装甲车辆，远程火箭炮，制导火箭等。我国通过无偿捐赠和有偿转让两种方式（讲真，相比于白俄罗斯转让给中国的种种技术，中国对白俄罗斯的回报是完全应该的）

　　▲中国援助白俄罗斯的猛士高机动车

　　对白俄罗斯输出了多种装备，比如猛士高机动越野车，CS/VN-3C轻型轮式装甲车和“波罗乃兹”（也叫波兰舞曲）轮式火箭炮。

　　▲CS/VN-3C轻型轮式装甲车

　　其中V-200“波罗乃兹”轮式火箭炮是中白联合研制，其中火力打击部分和火控指挥系统由中方提供，而底盘则由白俄罗斯自己生产。“波罗乃兹”火箭炮可以看作是A-200远程火箭炮的衍生型号。

　　每辆发射车装有两组四联装箱式火箭发射器，可以发射300mm重型火箭弹或者远程制导火箭弹，最大射程可达200公里，制导火箭弹的命中误差可以达到30m以内。不过白俄罗斯军队对于普通的制导火箭并不满足，所以去年又从我国引进了火龙480远程制（dan）导（dao）火（dao）箭（dan），也就是珠海航展上露面的火龙280A。

　　▲波罗乃兹火箭炮

　　除了军工以外，我国还向白俄罗斯输出了民用汽车制造技术，别看白俄罗斯重型军用车辆造的贼溜，但是这个能生产大型载重汽车、起重机、拖拉机的国家，却长期无力制造民用汽车。行驶在白俄罗斯街上的小型汽车几乎全是苏俄产品或者德国、法国、意大利等欧洲国家的二手车。

　　▲出口阿塞拜疆的波罗乃兹

　　对于工业发达的白俄罗斯来说，这不得不说是一件很尴尬的事。2011年，中国吉利集团走进白俄罗斯，与全球第二大矿山机械企业BELAZ公司、白俄国家零部件集团合资公司SOYUZ公司共同投资组建了吉利（白俄罗斯）汽车有限公司，英文名为BELGEE，中文简称“白俄吉”。

　　▲白俄罗斯的吉利4S店

　　这是我国与白俄罗斯第一个商用车合作项目，也是白俄罗斯国内目前唯一在运行的乘用车生产企业。 2017年11月，白俄吉生产的第一辆吉利轿车正式下线，白俄罗斯总统卢卡申科总统亲自参加了下线仪式。作为白俄罗斯目前唯一的国产乘用车品牌，未来将会有越来越多的吉利汽车行驶在白俄罗斯的街道上。

　　▲白俄吉的吉利博越生产线

　　中国与白俄罗斯的友好亲密关系是两国在各自困难时期互相扶持换来的，这种平等的交流合作为两国带来了实实在在的利益。单就军事合作来说，之前十余年是白俄罗斯向我国输出技术，如今随着国内相关领域的迎头追赶，逐渐变成了我国对白俄罗斯进行技术输出。这种变化是可喜的，也是必然的，但这并不意味着我国会因此忘了白俄罗斯当年的帮助，这从近年来我国多次无偿捐赠车辆可以看出。

　　最后祝中白友谊万古长青！