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多家快递公司宣布“春节不打烊”,中通、极兔等公司将调价brigitte bui
2023-06-28 00:40  浏览:38

近日,中通快递(02057.HK;ZTO.US)、申通快递(002468.SZ)、韵达股份(002120.SZ)、德邦快递(603056.SH)、京东物流(2618.HK)、极兔速递等多家快递企业都发布公告,宣布“春节不打烊”,以满足节日期间的寄递需求,保障防疫和民生物资的畅通运输。

根据几家公司的公告,今年“春节不打烊”的服务时间为2022年1月30日(腊月二十八)——2022年2月4日(正月初四),累计持续时间为6天,其他日期提供常态快递服务。

费用方面,有快递公司出台了具体指导价,单价比平时有所上调。

多家快递公司宣布“春节不打烊”

作为业内首家开展“春节也送货”的物流企业,京东物流自2013年开始春节送货。就在2021年12月27日,京东物流正式对外宣布,2022年春节期间将连续第十年“春节也送货”。

跟随行业步伐,近日申通快递、德邦快递、中通快递、韵达快递均表示,今年将实施“春节不打烊”服务。

红星资本局获悉,2021年春节假期,是多个快递企业首次集体大规模“不打烊”,在全国范围开展正常揽派。今年则是快递行业第二年大范围“春节不打烊”。

具体来看,德邦快递率先在2021年12月14日宣布“春节不休”。

2021年12月26日,中通快递和韵达快递发布服务公告,宣布在2022年1月30日(腊月二十八)至2022年2月4日(正月初四)期间,提供“春节无休服务”,其他日期提供常态快递服务。

此外,极兔速递也称,在2022年春节期间,将投入人力、运力和场地,满足客户节日期间的快件寄递需求,保障防疫及民生物资的运输畅通。

价格或有所上调

有快递每单上调不超过1.5元

除了保证“春节不打烊”,也有公司调整了春节期间的快递费用。

在上述企业中,中通快递发布了具体指导价格:快件重量1kg以内(即计费重量≤1kg),涨幅不超过1.5元/单;快件重量1kg以上(即计费重量>1kg),首重报价涨幅不超过1.5元/单,续重报价涨幅不超过0.3元/kg。

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值得注意的是,这也是继2021年双11前快递企业多次上调末端派费、宣称规范快递市场服务价格后,又一次明确对外作出快递价格或将上调的表态。

此外,极兔速递称,春节期间,受疫情、交通、天气等因素的影响,快件价格、时效及服务范围将会有所调整。

申通快递发布服务公告称,今年全面升级了员工福利,把资源全面向一线员工倾斜,通过加班补贴、红包激励、生活保障、人文关怀、疫情防控等多重方式,让留守员工干得开心、过得安心。

“春节不打烊”背后:

各家快递企业比拼运营

近两年,疫情推动了“宅经济”的发展,在线电商和快递物流行业迎来爆发式增长。

2019年12月31日,国家邮政局发文强调,各企业要提前做好节日期间寄递服务保障计划,保证春节期间“不休网、不拒收、不积压”。此后,越来越多快递企业加入“春节不打烊”的队伍中。

国家邮政局数据显示,自2019年至2021年,我国春节期间邮政包裹数量不断增加,2021年春节期间(除夕至正月初六),我国邮政包裹量迎来井喷式增长,全国邮政快递业累计揽收和投递快递包裹6.6亿件,同比增长260%。

“行业红利期已过,躺赢时代不复存在。”有业内人士称,如今快递行业的市场占有率不再是共同增长,而是此消彼长。实际上,“春节不打烊”也是快递行业竞争激烈情况下,拼运营的一种表现。

对于快递行业来说,“春节不打烊”的目的是优化服务留住客户。

对此,上海申银万国证券研究所表示,2022年是快递企业“价格战”趋缓下的利润修复年,龙头企业从“价格竞争”到“服务竞争”。“春节不打烊”的持续推行,侧面反映快递公司更注重商户和消费者的服务体验,通过春节持续服务提升服务口碑和品牌形象。

消费者:内容大于形式

“说好不打烊,快递却一直放在中转站”

理论上来说,“春节不打烊”最终的受益者,其实是消费者。

但据红星资本局梳理,不少消费者表示,对2021年的“春节不打烊”服务体验感并不好。“已经在中转站放5天了”;“送到家附近了,也不配送,也没有人通知”;“退货也没人受理,一直卡在那里。”网上抱怨声颇多,有消费者称,感觉“不打烊”更像企业喊口号。

实际上,“春节不打烊”要真正高效落实,还面临很多客观因素的阻碍。其中包括,春节期间很多电商需要休息,店铺关门,消费者购物量下降,快递业务量并没有想象中大。此外,人员成本是“春节不打烊”必然要面临的问题。

北京看懂研究院研究员王赤坤对此表示:“传统物流是个劳动密集型行业,尤其是仓储、分拣、最后一公里配送等,传统物流严重依赖人工。与此同时,快递行业普遍采取加盟模式,仓储、分拣、最后一公里配送,每个环节可能都承包给了合作伙伴,而这些承包商可能再次转包,层层转包,快递公司对这些环节的员工无约束力,对最后一公里更失去控制,稍有环节员工不愿加班,整条环节断链。”

此外,对于快递员来说,春节期间工作理应获得更高的报酬,想要在春节期间留住快递员,企业也面临着成本的压力。2022年的“春节不打烊”服务,各家快递企业仍面临着诸多挑战。

红星新闻记者 俞瑶 申梦芸

编辑 余冬梅

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