在大乘汽车倒下的地方，又站起来了“自游家”。

12月15日，在江苏常州，知名创业者李一男创建的牛创新能源科技有限公司进行了品牌发布：英文“NIUTRON”与中文“自游家”，并宣布首款产品自游家NV将于2022年三月小规模量产，上半年上市并接受预订，同年九月启动交付。

低调开发3年后，李一男当日在接受媒体采访表示，自游家团队实际上从2018年11月就开启了造车进展，还完成了5亿美元（约合31亿人民币）的A轮融资，团队规模也接近1000人。

“造车3年来我们没偷过一天懒，也没有一天缺过钱。”他说。

自游家团队主要分布在北京、上海、常州三地，分别负责智能化（智能座舱+自动驾驶）、造型、制造业务，同时品牌总部也在北京。

而常州制造基地实际上是收购了此前倒下的大乘汽车的常州工厂，在此基础上自游家能够迅速实现量产。

据介绍，自游家常州工厂设计产能为18万台/年，目前工厂正在进行量产前的改造和标定，将于2022年3月投入使用。

在过去三年里，自游家确定了纯电动BEV（Battery Electric vehicle）和增程式电动EREV（Extended-Range Electric Vehicle）两种技术路线并行的方向，聚焦产品研发，开发了Gemini双子平台。

基于该平台推出的首款产品自游家NV定位于车长近5米的中大型高端SUV，同时提供纯电和增程两个版本。

增程版底盘（左）和纯电版底盘（右）

目前首款车的内外饰设计以及价格尚未公布，但李一男在现场透露，自游家的造车理念是Urban Exploring，即都市和越野融合风格。造车的口号是“探索、精进、愉悦”。

面对媒体的关于自游家是否来晚了的提问，李一男坦承来晚了，但“长江后浪推前浪，到底哪个浪能行，或者哪个时间点能行，或是某一个特定的浪能行，也许事后就能看清楚”。在他看来，本田进入汽车行业比丰田和日产晚了足足30年，30年的时间并没有能够阻挡本田成功的脚步。本田之后是不是就不会有下一个成功的后来者？“时间会告诉大家唯一的正确答案。我们并不会因为某一个投资人说这件事能行就能行，也不会因为有人投或者不投我们便判断这件事行或不行，我觉得就试试，我们至少探索一下，努力将这个事情做好，看看怎么样。”

据悉，自游家NV已经累计进行了三轮工程试制，研发测试里程超过百万公里，首轮冬夏试验已经完成，目前正在进行第二轮冬季测试。