12月14日，顺丰同城（9699.HK）在香港联交所主板挂牌上市，顺丰同城全球公开发行约1.31亿股，定价为每股16.42港元，约募资20.31亿港元。这也是继顺丰控股、顺丰房托、嘉里物流之后，“顺丰系”第4家上市公司。截至首日上午收盘，顺丰同城下跌9.87%，报14.8港元/股。

淘宝中国（阿里巴巴集团全资子公司）和HelloInc.（哈啰出行）为顺丰同城的基石投资者。而在IPO前，顺丰同城还先后获得高盛集团、新希望、君联资本、中信资本、BAI等国际著名投资机构的入股。

顺丰同城为即时物流领域的后起之秀，最初为顺丰旗下的一个事业部，自2019年起，顺丰同城开始独立化、公司化运作，此后即进入快速发展阶段。

数据显示，截至2021年3月31日止12个月，顺丰同城已成为最大的独立第三方即时配送服务提供商，占据市场份额的11%。另外，按日均单粗略估算，顺丰同城在即时配送行业市占达4.3%，相较2019年的1.2%（艾瑞咨询数据）翻了近4倍。

收入方面，顺丰同城从2018年的9.93亿元增加至2019年的21.07亿元，2020年的48.43亿元，复合年增长率达120.8%，且截止2021年5月31日，公司收入达到30.46亿元。不过，顺丰同城尚未实现盈利。2021年前5个月，顺丰同城净亏损3.52亿元。

利润率方面，顺丰同城数据呈现回正趋势，截至今年5月末，毛利率已收窄至-0.9%，公司称预计短期内可实现毛利转正。

业内人士认为，顺丰同城的“独立第三方”定位已经成为其独特优势和核心竞争力所在。从需求端看，一方面，作为第三方平台的顺丰同城可以将服务定义权交还给商家，同时以更高端专业的服务标准满足商家需求，特别是重视服务品质与体验的高客单价商家需求。另一方面，无论是抖音、快手等流量巨头，还是商超到家、生鲜电商、社区团购平台，都需要一个脱离流量竞争关系的独立第三方配送平台的支持；甚至是美团、饿了么这类外卖平台，在高峰时段也需要第三方平台进行运力补充。

从反垄断角度看，第三方平台符合国家反垄断的要求和流量分散化的趋势。顺丰同城可以帮助商家更好地承接起全渠道流量的配送，实现流量闭环，更好地帮助商家与中心化平台进行博弈。

从独立到上市，顺丰同城用了不到三年的时间，这也离不开新消费时代的大势和即时配送行业的火热。近年来，本地消费的发展，推动了多元化、个性化的全新消费模式不断产生，并催生出大量即时配送服务需求。即时配送行业在过去5年迎来高速增长期，发展成一个产值超千亿并向万亿市场规模迈进的产业。

艾瑞咨询报告显示，即时配送服务行业的年订单量从2016年的46亿单增至2020年的210亿单，复合年增长率为46.0%，并预测到2025年将增至795亿单。

伴随顺丰同城的上市，即时配送市场也将迎来新一轮的角逐。