AB 1764-LRP
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除了拓展产品应用领域之外，索尼还在扩充产能。
据《日本经济新闻》报道，索尼将在未来的三个财年里(截至2021年3月)的，投资约366.15亿元人民币用以智能手机和汽车的影像传感器为主的半导体业务。据预估，这次投资额将比截至2017财年(截至2018年3月)的3年增加3成，产能提高2-3成。他们认为，在智能手机之后，自动驾驶汽车和物联网的市场也将形成，他们有意将凭借大规模投资确保主导权。
而靠存储业务大挣特挣的韩国巨头三星，对车用CIS市场也虎视眈眈。
2018年年初，三星就表示想在影像传感器市场打败索尼，计划将其用于生产DRAM的11线转变为用于生产影像传感器的生产线，并重新命名为S4线。据悉，S4线的转换过程已在2018年年底完成。
S4线转换完工之后，三星将马上开始300mm13线的转换过程，在增加两条产线后，三星影像传感器的产能将达到月均12万台的能力。由此看出，三星在车用CIS市场也不甘人后，并相继推出了影像传感器新品牌IsocellAuto和Exynos。
不仅如此，LG电子也在增加对车辆传感器的投资，2018年年底成立了“自动驾驶导航工作组”。最近，该公司还与SK海力士一起投资了美国初创公司AEye。
AEye公司研发出了一款iDAR传感器，该传感器结合了激光雷达（LiDAR）、高分辨率摄像头以及人工智能（AI）算法。当激光雷达识别车辆周围图像时，iDAR传感器会将颜色融合，利用AI实现更精确的识别。目前，LG正在为自动驾驶移动工作组招聘经验丰富的人员，以开发光学传感器软件和后期系统处理。
日韩巨头的出击，对与汽车传感器龙头安森美和紧随其后的豪威科技来说，是个巨大的挑战。
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