气动挡车梁气缸的组成
1）气动挡车梁气缸缸筒
缸筒的内径大小代表了气动挡车梁气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
SMC、CM2气动挡车梁气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
2）气动挡车梁气缸端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气动挡车梁气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气动挡车梁气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3）气动挡车梁气缸活塞
活塞是气动挡车梁气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气动挡车梁气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
4）气动挡车梁气缸活塞杆
活塞杆是气动挡车梁气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
5）气动挡车梁气缸密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6）气动挡车梁气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气动挡车梁气缸
联系人：陈经理
手机：18053792165（微信）
电话：0537-3153361
qq：2142576072
气缸接头12mmX8mm无压风门 2500x2500mm
气缸SC80MMX750mm-CA-Y 无压风门 2500x2500mm
60*2000气缸,风门电控专用SC80*750气缸
置身人群当中，我们总是更容易找到和自己相像的人，并被这样的人吸引，而且，和这种人相处绝对容易，也更让人舒适，因为我们可以很快找到彼此的共同点，如果我们身边的人和自己截然不同，人际关系就没那么容易了，不管事实是否如此，至少我们是这样想的。如果大家彼此像似，那生活就太没趣味了，想一想吧，我们每个人都有很多优点和独特性，世界的丰富多彩恰恰来源如此。
