气控道岔装置是全国通用的一种装置里面有包含这个QSK-15的气控箱，气动阻车器，气动挡车梁等。
气动控制箱内部主要由油水分离器（油雾器）、手转器（阀）组成
气动控制箱用途
气动控制箱主要由以下产品使用
气动阻车器用气动控制箱，气动卧闸用气动控制箱，气动道岔装置用气动控制箱，气动挡车装置用气动控制箱，风门用气动控制箱等
矿用用气动阻车器气动控制箱,气动卧闸用气控箱,气动挡车梁气控箱,不倒翁阻车器气控箱,QSK-15气控箱,QSK-25大气控箱,司控道岔气缸箱，矿用气动控制箱
2）气缸端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3）气缸活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
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