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球铁铸件是通过球化和孕育处理得到球状石墨，有效地提高了铸铁的机械性能，特别是提高了塑性和韧性，从而得到比碳钢还高的强度。球铁铸件除铁外的化学成分通常为：含碳量3.0～4.0%，含硅量1.8～3.2%，含锰、磷、硫总量不超过3.0%和适量的稀土、镁等球化元素。
球铁铸件是20世纪五十年代发展起来的一种高强度铸铁材料，其综合性能接近于钢，正是基于其优异的性能，已成功地用于铸造一些受力复杂，强度、韧性、耐磨性要求较高的零件。球墨铸铁已迅速发展为仅次于灰铸铁的、应用十分广泛的铸铁材料。所谓“以铁代钢”，主要指球墨铸铁。
球墨铸铁管道应用同汽车工业应用【一】、球墨铸铁的管道应用
一、供水和燃气管道工程按设计文件和施工图纸施工。球墨铸铁件和配件应符合国家有关产品标准（GB13295）或国际现行标准（ISO2531），并由工厂认可。据说用于饮用水的管道不应污染水质。供水和燃气管道的建设应符合国家和地方有关规定，项目验收应符合国家有关标准和规定。
二、在供水和天然气管道工程施工前，应设计单位进行设计和交付，并根据施工需要进行研究，并掌握沿线的以下条件和信息：场地地形，地貌，建筑物，各种管道和其他设施；
1、水文地质，工程用地和建筑用水，排水条件，供电条件等；
2、工程材料，工程机械供应条件；
3、在地表水体或岸上施工时，应掌握地表水的水文和运输数据；在寒冷地区建设时，应掌握地表水冻结和漂流冰的信息；
4、其他条件和材料结合工程特点和现场条件。
三、是排水施工应做好排水准备。施工排水应考虑排水不影响交通的问题，不得损坏道路，农田，河岸和其他结构建筑物。
球墨铸件可以通过各种热处理进行改性，几乎可用于所有主要工业领域。这些部门需要高强度，延展性，韧性，耐磨性，耐严重的热和机械冲击，高温或低温以及耐受性。腐蚀和尺寸稳定性。球形石墨铸件是广泛使用的铸铁材料。铸铁中的碳以石墨的形式沉淀。如果沉淀的石墨是条带形式，则铸铁被称为灰铸铁或灰铸铁，并且蠕虫形式的铸铁被称为蠕虫铸铁。当絮状铸铁被称为白口铸铁或代码铁时，球形铸铁被称为球墨铸铁件。
（一）严格要求的化学成分，原铁液体所需的碳和硅含量高于灰铸铁，降低了球墨铸铁中锰，磷和硫的含量。
（二）熔融铁的温度高于灰铸铁的温度，以补偿处理过程中球化和熔融铁温度的损失。
（三）通过向铁水中添加球化剂来进行球化处理。
（四）球墨铸铁件流动性较差，收缩较大，因此需要较高的浇注温度及较大的浇注系统尺寸，合理应用冒口，冷铁，采用顺序凝固原则。
（五）进行热处理。
【二】、球墨铸铁在汽车工业应用
球墨铸铁在汽车上，代表性产品主要是曲轴、凸轮轴、中后桥壳、各类支架、壳体等零件。目前，正向铸态高强度珠光体基体球墨铸铁(QT700-2、QT800-2)与铸态高韧性铁素体球墨铸铁(QT400-18、QT400-15)发展。主要通过优化熔炼工艺，严控原铁液中的ω(S)、ω(P)量和微量元素含量，选取适宜的球化剂、孕育剂、合金元素及加入方式，严格随流孕育工艺等措施获得。
一汽铸造有限公司具备各种牌号球墨铸件的生产技术，近几年，为满足载重车中后桥壳的需要，开发了铸态QT600-5工艺；为满足轿车曲轴需要，开发了铸态QT800-2工艺；为满足轿车转向节的需要，开发了铸态QT400-18、QT400-15工艺，并在生产中获得应用。
蠕墨铸铁在汽车的排气管、大马力发动机缸盖等汽车铸件上获得了广泛应用冈。采用蠕墨铸铁制造中、大马力发动机缸盖，一方面可以通过设计减轻缸盖质量，另一方面也可以提高缸盖的使用性能，提高发动机的功率。目前，蠕墨铸铁在大马力发动机缸体上的应用日益增多，可以减薄壁厚，取消加强筋，减重可达25%左右。在福特、奥迪等国外公司的大马力发动机缸体材料都已采用蠕墨铸铁制造。
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随着发动机性能的提高，排气管等一些铸件的耐热性要求越来越高，高硅钥球铁、中硅钥蠕铁、高镍球铁相续出现。一汽集团合资的道依茨发动机已批量应用高硅铂球铁排气管，一汽大众的部分增压发动机上已批量应用高镍球铁排气管，在一汽部分自主品牌发动机中，这3类铸铁也已开始应用。
泊头市艺兴铸造厂(http://www.btyxzz.com)主要产品有搅拌机配件、灰铸铁件、减速机配件、机械加工、数控车床加工等业务。