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电梯配重可以用于不同领域的不同产品上面做配件，充分起到了增加重量和保持平衡的作用。配重块广泛应用于各个行业里，比如用在工程机械中，例如挖掘机配重铁、叉车配重铁、装载机配重铁，还有电梯的配重块，一般拉货的车辆，货物过沉，要在车头放入配重铁来保持平衡等等。配重铁是用于增加自身重量来保持平衡的重物，是将喷丸机熔炼成符合 要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后 有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。配重铁是现代机械制造工业的基础工艺之一。
配重铁构造及制造注意事项和关键因素<一>、配重铁构造及制造注意事项
为使配重铁所需要的力学性能、物理性能和化学性能，除合理选用材料和各种成形工艺能符合要求，铸铁路墩铝、铜、镁、钛等及其合金也都可以通过热处理改变其力学、物理和化学性能，以获得不同的使用性能。铸铁公安墩热处理是机械制造中的重要工艺环节，与其它加工工艺相比，热处理一般不改变工件的形状和整体的化学成分，而是通过改变工件内部的显微组织，或改变铸铁路墩表面的化学成分，赋予或改进工件的使用性能。同时通过回火工艺铸铁路墩显微组织复杂，可以通过热处理予以控制，所以铸铁路墩的热处理是金属热处理的主要内容。铸铁路墩为空心薄壁墩，墩身混凝土施工可采用滑模或翻模施工，施工注意新老混凝土结合面的清洗和凿毛，为使全桥颜色一致，宜选用同一种水泥。在进行墩身施工时应注意安装主梁零号块托架的预埋构件，主墩身一次浇注时应至少浇筑2米高度的空心墩柱，即主墩一节高度至少应达到4.5米，以减少刚度突变带来的混凝土收缩裂缝。
配重铁是现代机械制造工业的基础工艺之一。配重铁指的是重工业上应用的配重铁。轻工业上也需要配重铁，应用在轻工业上的配重铁主要是通过机床加工材料来成型。重铁用于增加自身重量来保持平衡的重物，是将生铁熔炼成符合要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。重工业配重铁一般按造型方法来分类，习惯上分为普通砂型配重铁和特重铁。普通砂型配重铁包括湿砂型、干砂型、化学硬化砂型三类。特种配重铁按造型材料的不同，又可分为两大类：一类以矿产砂石作为主要造型材料，如熔模配重铁、壳型配重铁、负压配重铁、泥型配重铁、实型配重铁、陶瓷型配重铁等；一类以金属作为主要铸型材料，如金属型配重铁、离心配重铁、连续配重铁、压力配重铁、低压配重铁等。轻工业配重铁分类没有明确的界定，大致也可以分为两大类。一类为板材加工成型；一类为型材加工成型。材料主要包括各种板材、片材、圆铁、扁铁、方铁、其它型材等。
配重铁分析配重铁的制造注意事项：
1、配重铁上的凸台部分与配重铁本体不应相差过大，较好取同一高度，同一面上的距离较近的几个凸台，好连成整体的凸起部分。
2、对于配重铁内外侧面及加强肋等结构，应在起模方向设有相应的结构斜度；
3、配重铁的外形应力求简单，以便于起模，应尽量使铸造分型面为平面，且数目较小；
4、配重铁的内腔应力求铸造时不用或少用型芯，当采用型芯时，应方便其支撑、固定及排气出砂，需要时应设有足够的工艺孔。
<二>、铸铁配重的数量是影响价格的关键因素
铸铁配重的数量也是影响价格的关键因素。大家都知道，所有的铸件都跟造型设计有关，同一个实心型可重复使用多次，如果只用500KG的话，可以把造型设计的成本平均分到不同的数量在计算价格时，那么差异会非常大。
再比如5吨或10吨甚至20吨的铸铁配重，松动的零件，那么它通常用于模具外壳褪色较多的情况，立即造成损失。这类设备如果没有设计方案，模具外壳和铸铁水平的成本是非常确定的，所以在成型技术领域价格会有很大差异。现阶段采用的加工工艺选择强制铸造，真空包装铸造只需要实际操作和外观设计。做工细致，美观大方，所用沙子的种类有差异，沙子的价格较高。
除了对铸铁配重的外观进行修改外，在人工成本层面考虑到精细的人工打磨、打腻子粉、细漆等工作，意味着时间和人工成本较高。也可根据客户的需要制作漆制品。现阶段，我国漆的品类、价格和特点还存在很大差异，对价格有一定的影响，但不是铸铁配重的关键部分，相对性对价格的危害也不大。派送价格和派送形式的选择，与物品的数量、到达站的位置以及物流的分布是分不开的。
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