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合金压铸件是一种压力铸造的零件，是使用装好铸件模具的压力铸造机械压铸机，将加热为液态的或合金浇入压铸机的入料口，经压铸机压铸，铸造出模具限制的形状和尺寸的零件或合金零件，这样的零件通常就被叫做合金压铸件。要了解合金压铸先要明白合金的一些特点，合金对合金压铸来说起着重要的作用。合金压铸的主要特点有，合金的熔点较低，温度到达四百度时合金就产生融化过程，这在合金压铸中来说比较好成型。合金在融化和压铸的过程中不吸铁，而且合金铸造性能好，在压铸过程中可以把很多形状复杂的件，压铸完成后铸件的表面显得光滑。同时，合金的比重相对较大。
压铸铝件工艺特征以及有何用途其一、铸铝件工艺特征
铝合金具有密度低、、韧性好的优点。它在航空航天工业中被广泛用作结构材料。同时，它也在积极汽车发动机的先进材料。铸铝件工艺是传统铝合金的主要制备方法，但难以满足制备铝合金的需要。在前面，传统技术已经难以进一步提、塑性、刚性、耐热性。
铸铝件可以实现高度机械化和自动化，不仅可以提高生产率(10~15型/h)，还可以减少许多不利于生产过程的人为因素，提高产量，降低工人的劳动强度。然而，低压铸造零件的质量受到工艺方案、工艺参数、模具结构和手工操作等因素的影响，以及它们之间的相互影响。任何不合理的设计或任何环节的不当操作都可能导致低压铸造零件的缺陷。
铸铝件的铸造应力包括热应力、相变应力和收缩应力。各种压力的原因是不同的。热应力热应力由不均匀的横截面厚度均和铸铝件不同几何形状相交处的冷却引起。在薄壁处形成压应力，从而在铸铝件中产生残余应力。相变应力相变应力是由于某些铸造铝合金在凝固后冷却过程中的相变，导致体积变化。这主要是由于铸铝件的壁厚不是均，相变在不同的时间发生在不同的部位。
铸铝件的收缩应力是由铸铝件收缩时模具和型芯堵塞产生的拉应力引起的。这种压力是暂时的，铸铝件在开箱时会自动消失。然而，不适当的开箱时间往往会导致热裂纹，特别是对于金属型铸造的铝合金，在这种应力下容易产生热裂纹。铸造铝合金中的残余应力降低了合金的机械性能，并影响铸铝件的加工精度。铸铝件中的残余应力可以通过退火来。该合金具有良好的导热性，在冷却过程中没有相变。只要铸铝件的结构设计合理，铸铝件的残余应力一般较小。
其二、铝压铸件有何用途
铝压铸件是采用铸造的加工方式而成纯铝或铝合金器件。通常，砂型或金属型用于将加热到液态的铝或铝合金浇注到型腔中，从而会各种形状和尺寸的铝零件或铝合金零件，这种铝压铸件通常被称之为铝压铸件。
铝压铸件比铸铁和铸钢具有很低的密度和很高的比强度。因此，在相同载荷下选择压铸件可以减轻布局的重量。因此，铝压铸件广泛应用于航空工业、动力机械和运输机械制造。
由于金属铝和铝合金具有良好的流动性和塑性，铸造加工在压力压铸机中进行，铝压铸件可以制成各种很复杂的形状，也可以制成很高的精度和平滑度，从而减少铝压铸件的加工量和金属铝或铝合金的铸造余量，不仅节约了功率、金属材料，还节约了人工成本。
铝和铝合金具有优异的导热性、小的比重和高的可加工性。因此，铝压铸件广泛应用于汽车制造、内燃机制造、摩托车制造、电机制造、油泵制造、传动机械制造、仪器、园林绿化、电力建设、建筑装饰等各个行业。
铝压铸件可制成铝压铸汽车零件、铝压铸汽车发动机管件、铝压铸发动机气缸、铝压铸汽油发动机气缸盖、铝压铸气门摇臂、铝压铸气门支架、铝压铸动力零件、铝压铸电机端盖、铝压铸壳体、铝压铸泵壳体、铝压铸建筑配件、铝压铸装饰配件、铝压铸护栏配件、铝压铸铝车轮等。
在化学工业中，其铝压铸件也在程度上广泛应用。其铝合金和纯铝的导热性主要用于其使用。由它制成的铝压铸件可用于化学生产热交换装置(：混合型和表面型)和具有良好导热性的动力机械零件。有色金属铝压铸件在有色金属材料的使用中占很大比例(有时接近一半)，形成了一系列庞大而复杂的铸造合金。
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