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梅花弹性联轴器适用于联接两同轴线的传动轴系，具有补偿两轴相对偏移，减震，及缓冲性能；工作温度为-35℃~+80℃，传递公称转矩为16-25000N.m，许用转速为10900-1900r/min，轴孔直径范围：14-140mm，轴孔长度为42-252mm，轴孔长度为42-252mm！ML梅花联轴器结构简单、无需润滑、方便维修、便于检查、免维护，可连续长期运行。高强度聚氨酯弹性元件耐油，承载能力大，使用寿命长，可靠。工作稳定可靠，具有良好的减振、缓冲和电气绝缘性能。具有较大的轴向、径向和角向补偿能力。结构简单，径向尺寸小，重量轻，转动惯量小，适用于中高速场合。
结构特点：
1.中间弹性体联接
2.可吸收振动、补偿径向、角向和轴向偏差
3.抗油与电气绝缘
4.顺时针与逆时针回转特性相同
5.定位螺丝固定
弹性套柱销联轴器说明及弹性联轴器的主要参数[一]、弹性套柱销联轴器说明
以柱销与两半联轴器凸缘相联，柱销的一端以圆锥面和螺母与半联轴器凸缘上的锥形销孔形成固定配合，另一端带有弹性套装在另一半联轴器凸缘上的柱销孔中。由于弹性套工作时受挤压发生的变形量不大，且因弹性套与销孔的配合间隙不宜过大，因此这种联轴器的缓冲和减振性能不高，补偿两轴的相对位移量较小，如工作时两轴相对位移过大，则联轴器的运转性能将趋恶货。弹性套的磨损加剧，很易损环。为了适应位移较大传动需要，可改用鼓形弹性套。弹性套柱销联轴器结构简单，安装方便，换容易，尺寸小，重量轻。如安装调整后能保持两轴相对位移量在规定的范围内，则齿式联轴器会有满意的使性能和较长的工作寿命。广泛应用于冲击载荷不大，由电动机驱动底座刚性较好，对中的各种不功率传动轴系。
联轴器修复使用的注意事项
联轴器在本身制造精度合格及安装使用正确的情况下，存在疲劳失效及联接件失效或者传动轴断裂等很多失效形式，一般情况下，只要换联接件或弹性元件即可使用联轴器继续正常使用。影响联轴器的使用寿命的因素很多，先是联轴器本身材料及热处理及制造精度的状态，比如，铸造或者锻造材料的选择，相应的热处理严格执行，才能使得联轴器材料发挥其应有的性能，另外就是传动轴系的稳定性及平稳性，比如传动轴失效产生轴系振动或者设备在使用中发生载荷突然严重超载而使得传动轴断裂等等；正常情况下，刚性联轴器的失效主要是联接螺栓，而且联接螺栓可以及时换，同事需要检查螺栓孔是否变形，如果产生变形就要通过铰刀铰销变形孔及修复变形孔的端面变形，换或者加大螺栓（铰制孔螺栓），如果发生传动轴断裂，那么就要将联轴器拆下重新使用，这时就要检查联轴器内孔的变形情况，一般情况应该将联轴器内孔表面镀硬铬或者表面喷涂处理，并且经过磨削使得联轴器内孔达到使用精度要求，同样弹性联轴器的失效主要是弹性元件的失效，一般情况也是要换弹性元件即可，而在联轴器内孔变形或者键槽失效的情况下，才采用这种方法。值得注意的是，联轴器的修复使用要根据实际使用情况及联轴器本身的制造精度及强度而正确区分，修复前应检查联轴器是否已经有裂纹（机械探伤检查等）等变形，或者是设备需要连续使用，而新的联轴器暂时没有。
[二]、弹性联轴器的主要参数
(1)额定转矩、较大转矩、许用变动转矩额定转矩是指联轴器持续工况或间断工况时出现的平均转矩的较大值；较大转矩是指联轴器为任何正常工况下产生的转矩的较高值(如启动载荷、冲击载荷、短暂的通过临界点)，较大转矩肯定会发生，但时间很短。为了防止弹性元件破坏之后，连接轴的断开，对于船舶主推进传动装置上，一般都带有扭转限位装置，当弹性元件破坏时可以使两个连接轴变成扭转刚性连接，从而保护船舶的正常运行；许用变动转矩是指在传动系统在持续工作的情况下周期性的扭转振动转矩振幅的较大值，由于弹性联轴器具有较好的扭转特性，因此能够很好地改变和优化整个传动系统的扭转振动特性，许用变动转矩是其调整扭转特性所允许的较大值。由于环境温度对许用变动转矩的影响很大，因此，在计算分析中，需要考虑梅花形联轴器运行时环境温度的影响，根据环境温度对许用变动转矩进行修正。
(2)动态扭转刚度、阻尼系数、动态径向刚度动态扭转刚度是在一个振动周期内弹性转矩与转角振幅之比，可以通过调整联轴器的动态扭转刚度来实现调整轴系的自振频率。阻尼系数表征在共振区域振动的特征参数。
在传动轴系扭转振动计算中，动态扭转刚度和阻尼系数是弹性联轴器的重要动态特性参数。动态径向刚度以单位径向位移所产生的径向反作用力表示。与联轴器主动端及从动端相连接轴的轴承能够承受由径向位移引起的径向载荷，当安装误差、轴的跳动、热膨胀、基座变形和连接主机的振动引起的径向位移过大时，导致径向载荷过大，可能损坏连接两端轴的轴承。这样给轴承的性能特性提出了高的要求，选用轴承时考虑径向载荷的因素。同时，动态径向刚度是振动分析计算中的重要参数，它的大小对振动分析的准确性影响很大，因此本文开展了弹性联轴器橡胶元件动态径向刚度计算方法的研究。
(3)许用轴向位移、许用径向位移、许用角向位移许用轴向位移主动轴端到从动轴端相对于中间平衡位置的较大允许位移量，它是由安装误差、轴的窜动、热膨胀或者基座变形等因素造成的，轴的轴向位移会使联轴器的主动轴端和从动轴端在轴向产生轴向反作用力，而轴向反作用力也要由于联轴器主动端和从动端相连接轴的轴承来承受；许用径向位移是联轴器主动轴端到从动轴端对轴线垂直方向稳定不变的，缓慢变化的或者周期性变化的较大允许位移量；许用角向位移是联轴器主动轴端与从动轴端沿轴线的较大允许相对偏转角。
(4)许用功率损耗许用功率损耗是指弹性联轴器在工作的时候，所能够承受的功率损失的较大值。由于机械传动过程中，总会发生功率的损耗，而弹性联轴器在传递转矩和功率的过程中，发生功耗的主要原因是振动的作用，并且这些功耗很多都成为热量。由于橡胶的散热性不好、耐热性差，温度过高会使橡胶发生损坏。另外橡胶元件温度过高，可能导致动态扭转刚度的下降，可能会发生共振的严重问题。因此，弹性联轴器橡胶弹性元件损坏的主要原因是功率损耗过多。许用功耗值也成为衡量弹性联轴器动态性能的重要指标。在弹性联轴器设计时一定要考虑功率损失问题，为了增强橡胶元件的散热性，橡胶元件有时会设有辅助通风孔，通风孔的设置加强了橡胶元件的散热效果，在一定程度上保证了橡胶元件的功能。
泊头市恒发联轴器厂（http://www.bthflzq.com）主营各种十字滑块联轴器、蛇簧联轴器、梅花形联轴器产品广泛应用于轧机、橡胶、塑料、造纸、起重、运输、机车、电力等机械设备,是生产国产汽车传动轴、农用车传动轴、工程车及各种非标准传动轴的厂家。热忱的欢迎各地客户来厂来电咨询。