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江西试验平板厂家-四维工量具-厂价销售电机试验平台
2021-03-10 13:57  浏览:31
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电机试验平台平板适用于以涂色法实验工件表面平面度,或作为实验工作的辅助工具。 实验平台刚度指标规定试验平台工作面中央每施加250N(1N=0.102kgf)载荷,平板挠度应不超过1 m。试验时,各级平板的挠度值应不超过00级平板平面度公差值的一半。各种规格的实验平台,在工作面中央的集中载荷区域,施加的额定载荷以及允许挠度值具体指标。电机试验平台主要用于电机实验测试。
四维工量具混合动力汽车试验平板测功机系统与设计方案分析
  [一]、混合动力汽车试验平板测功机系统
  测功机系统是混合动力汽车试验平板最为重要的部分,其在台架上模拟汽车行驶阻力,从而对被测对象进行测试。
  1、交流电力测功机
  试验平台采用交流电力测功机模拟道路负荷。特制的半轴适配器可直接连接到轮毂,用于测功机和被测单元的连接,然后以转矩形式给发动机、被测电机或整车进行加载.由此研究被测系统的特性。其在整个转速范围内可进行四象限运行,反转产生的电能通过变频器形成正弦波电流反馈到主电网.从而实现电能向电网的回馈。
  2、扭矩检测单元及后桥支撑
  扭矩检测单元包括扭矩传感器(HBMT40B)、力矩标定系统、标定祛码及托盘;后桥支撑为被测单元(发动机、电机、变速器)或后桥起支撑作用,其长度、宽度和高度均可调。
  3、整车适配、支撑及冷却
  移动整车,将驱动轮定位于测功机处,用可移动式提升器提升整车,以车轮支撑轴承依次替换车轮,并通过轮毂适配器连接到测功机后释放整车。试验过程中,可通过控速冷却风机(最大流量53000m³/h,最高气流速度130km/h)冷却测试车辆。
  [二]、电动轮试验平台的设计方案分析
  就目前而言,很多文献报道的综合性能试验平台大都是模块化设计。所谓模块化设计,是指根据试验平台系统的功能分析,将系统划分为若干结构、功能相对单独的基本单元模块,并使各模块标准化、系列化,再通过各模块的有效组合,实现系统功能,以满足不同的功能需求。另外,采用这种方法,有利于试验平板的扩展性设计,使台架系统在不需要较大改动下增加试验平台的功能,从而减少研发周期、减少人力物力损耗、节约现有资源。
  根据试验平台组成,把各功能分成不同的模块进行设计,然后有效组合成综合性能试验平台,这样不仅可以单独测试某一性能,还可以同时进行多个性能的耦合试验。
  不同设计的试验平台根据功能的不同,设计时方案也有所不同,但方法都是模块设计。不同的实验台虽然有不同的特点,但多是根据自己的项目来研究一种功能或者某几种特定功能的整合,比如有的是针对驱动防滑策略来设计的试验平台,有的是针对再生制动来设计的等等,即都无法称其为综合性能试验平台。
  细节方面,一些试验平台简化了设计,比如垂直加载机构用手轮加载,不能实际模拟出动态载荷对电动轮的影响;对于滚筒,很多设计并没有考虑滚筒表面的附着系数,不能模拟不同道路的附着系数等等。因此,综合性的电动轮试验平台还需要我们进一步研究开发。
  泊头市四维工量具制造有限公司(http://www.btsfrdjx.com)从事铸造、机加工、机床配套茶品生产加工,主营汽车实验设备底座汽车实验室底板电机试验平板,公司的产品全部按照国家标准加工制造,非标产品依照图纸生产。
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