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平衡气缸的结构：1、活塞杆。活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。2、密封圈。回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。3、气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
平衡油缸是液压支架支架使用中重要的两种千斤顶之一-。连接顶梁和掩护梁，主要保证两柱掩护式支架的稳定性，使支架保持良好的工作姿态。通过它可以调节项梁呈水平状态或所需要的角度，使相邻支架保持良好的密封状态，一般配有平衡双向锁及安全阀，使平衡千斤顶呈拉力或推力，适应项板载荷的变化。平衡油缸与一般千斤项相比没有实质性的变化，基本都是上、下腔供液使活塞杆伸、缩完成支架的功能动作。但由于工况的特殊性，相对需要较好的设计结构和较高的加工精度。
氮气缸和普通气缸有什么区别：氮气缸常见的是气体弹簧，还有就是缓冲器，要求是将缸体密封，不与外部通联，其推力或拉力由设计决定，无法在外部调节。普通气缸主要是用于行程推动，一端或两端要引入压缩空气，其运动速度与推拉力可由外部器件调节，可控性强。其优点是:1、无需外动力设备，节省能源。2.可适应高转速时快速平稳提升下降，无噪音，改善配重系统的缺点。3、加工过程中可使精度和光洁度大幅提升，无微振动，延长丝杠和电机的使用寿命。4、使用得当可免维修。5、安装简单，使用方便。
平衡油缸注意事项：1、平衡油缸包装运输：平衡油缸是液压传动系统中拖动主机工作机构直接对外做功的重要部分，需要严格包装，谨慎运输，在包装运输中要有防尘、防潮和减振措施。2、平衡油缸的调试。需严格按照平衡油缸厂家所提供的安装调试说明书进行调试，需有液压设备操控人员在现场指导，严防意外发生，注意操作员的人身安全与液压油缸工作现场的维护。
