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吨袋的主要作用就是装东西的，不同的东西它所使用的袋子也是不一样的，在使用不同种类的袋子时要按照正常的方法去进行操作，并且在使用的过程中有很多注意点，就拿耐高温吨袋来说吧，它在使用的时候就有很多注意点呢，接下来一起来了解一下耐高温吨袋使用注意点。
1、请将吊勾挂在吊带或吊绳的中央部位，不要斜吊，单面吊或斜拉吊耐高温吨袋。
2、作业中不要让耐高温吨袋与其它物品摩擦，勾挂或碰撞耐高温吨袋。
3、不要将吊带向外侧反向拉扯。
4、耐高温吨袋使用叉车作业时，请不要使叉子接触或扎到袋体，防止扎破耐高温吨袋。
5、在车间搬运时，尽量使用托盘，避免用吊勾着耐高温吨袋，一面晃动一面搬运。
6、在装货，卸货和堆放时都要保持耐高温吨袋直立。
以后大家在使用耐高温吨袋的时候，一定要注意小编所介绍的这些注意点哦，
在全球节能减排的节奏越来越紧凑的大趋势下，国内出台的新能源以及更高标准的排放法规预示了汽车节能的方向。在2014年北京车展中新能源汽车的发布更是此起彼伏，由此可见环保汽车的概念将深入人心。 塑造环保汽车除了更环保的动力之外，材料的价值也不容小视。我们在2014北京车展中很荣幸的采访到了汽车塑料制品行业的相关企业，并与全耐塑料全球汽车外饰部亚洲区总裁Remi Salomon先生一起探讨了塑料材料对于汽车环保和安全的价值。 塑料是一个很宽泛的定义，不仅仅指的是我们印象里狭义的塑料制品，我们所熟悉碳纤维就属于塑料，不过在大多时候汽车上的这些塑料件都以复合材料的名称出现，瞬时间就高大上了。 总部位于法国的全耐塑料公司是一家从事塑料制品研发的公司，Remi Salomon先生介绍说，“我们的主要业务都是和塑料有关，包括垃圾废物收纳容器、汽车油箱、汽车外饰件。当然塑料也包括复合材料，必须满足法规和质量的要求。” 目前汽车的尾门和保险杠的位置吨袋普遍都使用的塑料制品，使用复合多层材料组织之后，后尾门比金属尾门重量减轻30%。Remi Salomon先生表示，为汽车制造商提供更符合空气动力学的设计，轻量化的同时更降低风阻，这进一步降低了燃油消耗和尾气排放。全耐塑料所特有的基于合成材料的半结构和结构式部件更能优化减轻车辆负荷。
