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一、膜结构车棚管理优势：雄厚的经济实力，的管理模式，提供从方案策划、设计咨询、施工设计、现场施工及维护等全程服务。
二、张拉膜技术优势：各部门负责人均为同行业中的佼佼者。
三、膜结构车棚质量优势：张拉膜设计团队，项目施工团队，后勤保障团队。
四、张拉膜加工制作优势：公司膜材生产能力100平米/日，钢结构自行加工；焊工、油漆工、铆工均持证上岗。
五、膜结构车棚项目组织优势：均由一级项目经理组织全程操作，提供张拉膜组织方案，确保工程项目组织的合理性。
现如今物质飞快运用的今日，我们越来越寻求绿化，环保这两点文明步伐，人们更加向往“绿色”“低碳”的生活方式，膜结构建筑作为节能建筑，绿色建筑，低碳生态社区和城市的理念逐步建立，推广到深入人心。
首先，由于膜结构本身重量很轻，所以它会在施工时节省了大量的人力物力。膜结构建筑按照“零资源，零能耗，零污染，零工地，零距离”这六个建筑设计理念，成为绿色环保建筑的代表。我国污水处理厂等环保项目日益增多，而这时膜结构建筑在环保应运而生，有相当数量的污水处理厂的厌氧池，污泥浓缩池，生物絮凝池等建于居民区的周边，直接影响人们的生活和健康，许多城市已经要求将污水厂的污水池加盖，进行废气收集与治理。污水厂池体密封工程是将耐腐蚀的膜结构材料作为覆盖材，进而起到收集恶臭气体的作用，在国内一些制药厂等污水池已使用了膜结构进行污水池加盖，取得了良好的效果。另外，膜结构建筑采所用膜材是环保的，外层膜可以制作环保袋，不仅膜结构表面材料能回收利用，膜结构建筑本身也可以灵活拆分，从而实现回收再利用，膜材本身还具有良好的透光性，膜结构建筑空间白天可以得到自然的漫射光，从而节约大量用于照明的能源，膜结构应用大大推动着环保行来的发展。
谈及现代膜结构很多展示在世人面前并风行于世，就不得不说一下1970年在日本大阪举办的万国饱览会。本次饱览会上的美国馆是一个空气支承膜结构。这个修建物的蒙皮采用了先进的复合材料——修建织物。大阪饱览会之后，作为临时性修建的美国馆虽已撤除，但膜结构的修建技术却逐步推行应用到的修建上。
随后，膜结构修建如漫山遍野般在各地出现，比较有代表性的有：1981年的沙特阿拉伯哈吉（Haj）国际航空港；1985年的沙特阿拉伯利雅德（Riyadh）皇家体育场；1992年建成的日本熊本公园体育馆以及1993年的美国丹佛国际机场候机大厅等。值得一提的是丹佛国际机场候机大厅屋顶由双层PTFE膜材构成，中心距离600 mm，以确保大厅内温暖舒适而且不受飞机噪声的影响。一起该工程也被看作寒冷区域大型封闭膜结构的成功。
膜结构建筑外观颜色判断，的膜结构建会采用氟碳涂料具有特异的物理化学性能，不但有很强的耐磨性和抗冲击性能，而且在极端严酷与恶劣的环境中有很高的抗褪色性与抗紫外线性能，因此长时间内是不会褪色的；而劣质的膜结构建筑在短期内就会有明显的褪色，且色彩外观上的体验程度会较差。
燃烧测试。现今生产的建筑膜材，都有严格的防火等级要求（一般要求B1级以上），这可以通过添加适量的防火添加剂实现。我们可以通过测试膜材的可燃性去判断优劣，一般劣质的膜材在遇到明火时短时间内就会出现变形甚至燃烧起来，而好的膜材基本上点不着。此处试验，用一般打火机火焰即可。
