电机试验平台平板适用于以涂色法实验工件表面平面度,或作为实验工作的辅助工具。 实验平台刚度指标规定试验平台工作面中央每施加250N(1N=0.102kgf)载荷,平板挠度应不超过1 m。试验时,各级平板的挠度值应不超过00级平板平面度公差值的一半。各种规格的实验平台,在工作面中央的集中载荷区域,施加的额定载荷以及允许挠度值具体指标。电机试验平台主要用于电机实验测试。
汽车试验概述和制动性检验
【一】、汽车试验概述
在实际的汽车试验过程当中,汽车试验环境需要根据不同的汽车类型进行一定的改变,同时,汽车试验过程当中安全性的问题也是需要考虑的。在汽车投入销售之前对汽车需要进行一定的试验,让所生产的汽车在实际道路、专用试验场或者试验试台上,根据一定的程序对汽车的部件材料进行不同的试验,从而对汽车的技术特性、可靠性、耐久性、环境性、安全性等不同的性能进行考核。在不同的道路、气候条件和地理环境下,厂家对汽车的性能和耐久性进行真实模拟的试验,能够对汽车试验结果有效分析,不仅仅对汽车的研发工艺以及使用材料有着一定的指导作用,而且对工厂和消费者有着极大的意义。
汽车试验有着悠久的历史,自从上世纪初,美国就专门建立了一个专用的汽车试验场地,随后,各个汽车生产商的生产力大大提高,之后对汽车的试验平板也进行了不断的改进,对其发动机、离合器、制动器、油耗量等进行专业的试验。随着科学技术的发展,上世纪70年代,电子计算机技术的模拟行驶,使得汽车试验模拟以及对整车试验平板有了一定的改善,不仅缩短了汽车试验的时间,而且具有很高的可靠性和可信度。相比于国外,我国的汽车试验场地发展较慢,在上世纪80年代,我国仍未拥有自己的汽车试验基地,汽车试验只能使用日常通行道路与机场测试,不仅周期长,而且会影响道路以及机场的正常使用。
【二】、机动车制动性检验试验平板
平板实验是一个具有动态惯性的试验平板。驾驶员驾驶汽车以5~10km/h的速度行驶在平板上后,用因为制动而产生的惯性来衡量汽车的制动性能。同时,它还可以测试汽车的悬挂性能、车轮重量以及前轮侧滑。试验平台主要由传感器、数据采集系统和多个测试板组成。利用牛顿第二定律,可以通过测量轴重和减速度来获得制动力。平板制动器试验平板主要存在下列问题:
(l)由于测试的初速偏低,导致防抱死系统不能正常运作,因此无法测试车辆。
(2)在试验过程中,不能准确控制制动初速度和踏板力。车速不同动能也不同,动能越大,速度越快。因此,车速不同制动力的测试也不同,重复性差。
(3)试验平板适用于车型少、试验参数较少的场合。由于平台长度的限制,不可能同时检测出轴距变化较大的车辆和多轴车辆。
(4)由于检测技术不够成熟,所以难以对制动试验分析。
泊头市四维工量具制造有限公司(http://www.btsfrdjx.com)从事铸造、机加工、机床配套茶品生产加工,主营汽车实验设备底座、汽车实验室底板、电机试验平台,公司的产品全部按照国家标准加工制造,非标产品依照图纸生产。
四维工量具_厂价订购电机试验平台
2021-06-24 17:57 浏览:14
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