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2023-11-20 19:17  浏览:31
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SCR后处理系统工作,一般有预注、喷射、吹扫几个过程。不踩油门、发动机转速低、排气温度低的时候,尿素是不会向排气管里喷射的,因此不用担心怠速时熄火,尿素来不及发生反应而积聚在排气管里。

急速停机熄火,尿素积聚在排气管的情况便可能发生。所以,停车前应怠速运行一小段时间,让反应物先排走。

(其实开车的各位都应该知道,不管是不是尿素喷射系统,停车前都应该怠速空转2-3分钟,因为要让发动机水循环系统继续工作,使发动机冷却下来,也让润滑系统工作一段时间,让各部件尤其是涡轮叶片得到充分的机油润滑。)

另外,熄火后切忌立刻断开整车电源。后处理系统的吹扫过程,会在发动机熄火后进行。压缩空气吹扫管路,目的是排除管路中的尿素,避免结晶堵塞,整个吹扫过程大概持续30-120秒。所以建议当车辆钥匙开关关闭,两分钟后才切断整车电源。

所以除了定期做检查维护,日常用车过程中,养成熄火前怠速、熄火后不立刻断电的习惯,能一定程度上避免尿毒结晶造成的故障。

车用尿素溶液,如今已经跟柴油一样,成为卡车司机不可或缺的必需品。虽然必需,不过仍然有不少卡车司机对于尿素溶液的优劣质量不以为然,其实尿素溶液的优劣会对卡车的后处理系统产生直接的影响。

尿素溶液用肉眼很难区别优劣,看起来都跟水一样,只是透明的液体,甚至有些卡友还会用纯净水或自来水代替尿素溶液给车加注,殊不知这样的操作会严重的损伤车辆。

长期使用劣质尿素首先会对尿素喷嘴造成很大的损害,劣质尿素溶液中杂质多,配比也不科学,易结晶,特别容易堵塞尿素喷嘴,导致整个后处理系统出现故障。要知道更换尿素喷嘴动辄就是上千元,频繁的维修、更换尿素喷嘴,也是个不小的开支。

其次,后处理系统出现故障,明显的故障显示就是发动机限扭,整车提速慢、爬坡没力气会严重影响车辆行驶效率,另外仪表上点亮的后处理报也让人特别抓狂。

尿素泵一般会出现哪些故障又该如何去诊断呢?

现象:车辆在行驶过程中,突然报故障

原因有二:1、尿素罐内尿素溶液消耗已尽,需及时添加车用尿素;

2、油气分离器需要更换把气路堵死了,更换油气分离器和空气电磁阀。

现象:车白天还正常工作,过一晚,泵就不能正常工作

这种问题主要在北方的冬天常见,检查尿素罐和尿素管都未发现尿素有结晶的现象,这主要是司机操作的问题。一般是根据泵内温度(通过泵电机的转速控制线传递温度信号),判断是否需要加热,通过继电器控制。晚上停车时,立马熄火,为让尿素泵执行清空命令,导致尿素泵内部少量结晶,固泵不能正常工作,可以用设备驱动,接一桶温水,把进液管插到泵上,让热水吸进泵内,使尿素结晶溶解。另一种不常见的问题是泵内加热装置损坏,这样的话尿素泵会经常容易结晶。

尿素泵一般会出现哪些故障又该如何去诊断呢?

现象:尿素泵漏液体

尿素泵漏液一般是从空气电磁阀间隙漏出来的,尿素泵在车上跑了很久,这种情况是空气电磁阀损坏,不能维修空气电磁阀,只能更换新的空气电磁阀;损坏的的原因是因为车长时间为更换油气分离器,杂质和油渍进入了电磁阀,使其腐蚀。

如果尿素泵本来不漏气,维修后尿素泵开始漏气,这主要是空气电磁阀下的密封圈或者空气开关为装好导致的,需要认真装配。

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