6分钟前 崇左震荡热熔标线涂料价格免费咨询 路虎交通工厂发货[路虎交通b59f55c]内容：施工温度和地表温度对热熔标线涂料的影响施工温度和地表温度对热熔标线涂料的影响
1）热熔标线涂料在施工时，熔融好的涂料在倒入热熔划线车和施划过程中是一个降温过程，即使在热熔釜内的温度达到了施工要求，但是在划线车内的温度很难掌握，也就更难控制施划在路面上的温度。在实际施工过程中，真正施划在路面上的温度要比在反应釜内的温度低20℃左右，也就是说很难合理的施工温度。有优质材料及抗紫外线助剂，所施标线耐酸、耐碱、防污，具有色彩鲜艳及高耐候性等特点。
2）如果热熔标线涂料在施工时地表温度过低的话，会导致高温度的涂料在短时间内急速冷却，直接影响涂料本身与沥青路面之间融合的程度。热熔涂料与沥青路面材料中主要材料沥青均为高分子聚合物，其形态与温度关系极大，受热膨胀，遇冷收缩，但热熔涂料与沥青两者膨胀、收缩率不一致。一、2018年315晚会上对道路热熔标线涂料不达标的问题进行了报道。热熔标线涂料中石油树脂分子链呈伸展状态，降温过程中，伸展的高分子链有缩成线团的趋势，使高分子链来不及收缩成团，而涂料已固化，失去流动性，于是这个收缩趋势便保留在标线中，产生了收缩应力，地表温度越低，收缩趋势越强烈，收缩程度越大，应力也越大，当收缩应力大于涂料抗拉强度时，此时标线强度不足以抵抗内在收缩应力，标线就会被拉裂，就会产生裂纹了。
热熔标线涂料需要加热到180摄氏度左右才能施工，手推式标线的工作原理为刮涂式施工，施工时，将固体粉末状涂料投入熔融釜中，熔化呈熔融流动状态后，放入手推式划线车的保温熔融料斗中，然后将溶融涂料引入划线斗中，并保温使物料保持熔融状态。
开始划线时，应把划线斗放在路面上，由于划线斗与地面间有一定的间隙，当推动划线车时，靠自动流淌而刮抹出一条整齐的标线，它能自动均匀地在标线上撒布一层反光玻璃珠。 手推式热熔划线机的优点是使用设备少、寿命长，可使用3至5年，在夜间反光效果好，抗污染能力强，能长期保持鲜明度，有良好的附着力、优良的耐磨性、耐久性。（4）标线涂膜和路面之间有很强的附着力,不易剥落,断裂,与路面附着良好,涂膜不会因车辆碾压,侧滑和制动而很快剥落。热熔标线涂料的施工要提前准备，备齐全部必要的现场摆放安全设施、修理标线、标志的工具和打标准线的灰袋，以及必要的绘图板、字型等。
热熔标线涂料涂敷后产生气泡的原因如下：
1，路面间隙的空气受热产生
当料温在200度左右时涂布（覆盖）于路面形成标线同时、标线干燥需3-8分钟 ，在这几分钟内路面细缝里的空气受热膨胀而往上顶。
2，地面潮湿会产生气泡
潮湿路面里的水份会受热蒸发产生气泡，要待路面干燥后方可施工，在冬季的早、晚应特别关注路面的潮湿度。
3，底油未干燥也会产生气泡
底油未干燥前，底油里的溶剂没有完全挥发，受热挥发会产生气泡。待底油完全干燥后方可施划，否则除容易引起气泡外，还很容易易引发未干燥的底油爆燃，引发安全事故！
4，改性沥青遇热易产生汽泡
以高速公路为例的高等级公路往往采用改性沥青，改性剂遇热往往会产生气泡。
5，碱性重的水泥路面易起泡
碱性过重的水泥路面极易产生起泡，我只能采取清扫浮灰、二遍底油的办法来克服！也只是减少、不是杜绝！
6，水泥路面疏松气泡特别多
这种路面只能靠二遍底油及调节热熔标线涂料的料温来平衡！
热熔标线涂料裂纹产生的原因主要有：
（1）冬季施工，涂层遇冷收缩，产生内应力，这种应力集中一处时，极易产生裂纹。因寒冷而出现的裂纹与施工季节和涂料性能有关，也与路面状况有关
（2）路基裂纹产生的反射裂纹。路基材料膨胀或收缩产生的裂纹，或由于不均匀下沉产生的裂纹等致使路面标线产生裂纹。
（3）软路面裂纹。其主要原因是涂料与路面的软硬程度不匹配。夏季气温高，有些地方能达到40℃，在烈日下，沥青路面高温可达60℃以上，沥青变软，而涂料相对较硬，在车轮冲击荷载下可能产生软路面裂纹。
（4）因标线老化出现裂纹。涂层表面材质的劣化和自然风化作用，使标线产生裂纹。老化裂纹还由于热熔标线涂料长期暴露在路面上，经受季节更替、日晒雨淋、昼夜温差等变化，遭受周期性的膨胀和收缩而产生。