气液增压缸故障现象：电磁阀或 增压阀 出现喷油现象。故障分析：1,油量超出上油标线2,密封件损坏。故障处理方法：将多余油量放出，并清理电磁阀；若油量无问题，则极有可能是密封件问题，请及时联系玖容公司。
使用注意事项：(1)请重视工作环境，切勿在露天环境下使用，并保持充足的照明。(2)请妥善保管不使用的增压缸或压力机。不使用时请关闭电源泄掉气压。
玖容气液增压缸保养及注意事项：气液增压缸处于高速运行状态时，会造成极其的磨损，气液增压缸的工作温度应在0℃~60℃,操作速度在30-100min/次。1.注意缸桶内清洁，气液增压缸接入气管前，请检查缸桶内是否有灰尘和杂质，接入气源即可清理干净。2.充气压力轻保持在正常范围内，气液增压缸进气压力一般在4-7kg/c㎡（我司使用计算出力标准为6kg/c㎡）。然而这些故障的发生，并非是很严重的问题，可能就是因为我们的使用的一些小小的细节没有注意所导致的。如出现油表压力显示不正常等异常情况，首要考虑因素为进气压力未达到要求。
气液阻尼缸按外部结构来分，有三种结构，1.气缸和油缸串联式（串联式）；玖容增压缸公司认为：越是这种时候，我们越是要把品质做好，服务好每一个客户，这样我们才能走得更远，企业才会发展得更好。2.气缸和油缸并联式（并联式）；3.油缸式（外置式）。三种结构各有优缺点，按实际情况予以选择。串联方式稳定性好（常用）；并联用于一些特殊的场合；外置式则安装更方便灵活。气液阻尼缸按内部结构来划分，分为两缸和三缸结构。两者效果一样，外形相同，区别在于两者运行时的油损量。 两缸由于只通过缸筒隔开压力油和空气，所以长时间来看，油损会比较严重，不过成本较低； 而三缸结构则利用高压油缸作阻尼，压力油和空气中间有一层无压油作缓冲，理论可以实现“零”油损的气缸阻尼，效果好，寿命长且稳定，但是成本高。