冷却塔减速机安装的结构 冷却塔减速机安装由齿轮箱和电动机两部分组成，齿轮箱与电动机轴线呈90角异面垂直相交，电动机轴直接插入齿轮箱输入轴孔内，并将电动机与齿轮箱以螺栓相连接。这使冷却塔减速机安装结构紧凑，便于安装、装配拆解和维修。 冷却塔减速机安装电动机：采用我国设计的Y系列三相异步电动机，产品符合国际电工(TEC)标准。防护等级为IP44。依照用户要求亦可配套防护等级为IP54的电动机、防爆电动机或双速电动机。
冷却塔减速机安装齿轮箱：采用一对准双曲面圆锥齿轮传动，结构简单可靠，齿轮采用低合金结构钢材料，进口高精密设备加工，经渗碳淬火后齿轮配对研磨而成，具有承载能力强、啮合噪声低的特点。 冷却塔减速机安装输入轴及输出轴的下端采用浸油式润滑，输出轴上部轴承采用油脂润滑，润滑充分、可靠。输入轴及输出轴端均采作可靠的结构及密封元件实现可靠密封，保证了齿轮箱密封的可靠性。 油标及油管：油标采用3/4水煤气管(可引出到塔体外，便于在塔外加油和放油)，油位由测油针控制。
冷却塔减速机安装传动轴检修除开选用补焊加工工艺外，还能够选用索雷碳纳米技术高聚物原材料技术性实现解决。技术性检修冷却塔减速机安装轴损坏的全过程非常简单，也不用繁杂的修车工具，不但可以减少职工劳动效率和施工过程中的不要素，并且还能够大幅度减少公司关机停時间，减少公司损害。而且修补原材料有着较好的机械加工特性，达到车、铣、刨、磨的生产加工规定，修复中无热应力危害。
冷却塔减速机安装可以借助维修蜗轮蜗杆齿面来做到蜗轮副的触碰精密度。冷却塔减速机安装中涡杆的生产和查验比蜗轮蜗杆非常容易，以冷却塔减速机安装为基准点维修蜗轮蜗杆齿面随后去相互配合它，理论上是非常有效的。选用具备的端铣刀（铣递刀），可以很容易的使端铣刀钻削刃与涡杆维持致而做到触碰规定，因为这类端铣刀损坏快、周期短、冷却塔减速机安装率低，只适用少许生产制造。次之是选用珩磨法，珩磨涡杆可以和工作中涡杆在同场数控车床之前调节打磨，对实际操作技术性无需追求，但珩磨涡杆一样损坏快、生产效率低，且成本相对高。珩磨剂易挤进蜗轮蜗杆齿面，危害蜗轮副的运行使用寿命，这缺陷对铜质蜗轮蜗杆尤其不好。
